老婆要買寶馬
我是現有車主。
感覺還不錯吧，比上不足比下有餘的車型，主要外觀相對協調美觀，反正我是看著順眼！
不過很可惜，在16年一汽馬自達以宣佈停產！市場上再新車無彎道之王！
【油耗】高速6毛每公里左右，非常滿意。市區相對比較痛苦近8毛每公里，總感覺油表指針掉的比較快。
【保養】更換機油4升一大瓶+一小瓶機油，價格350元。
【故障】相對來說還好，車雖老也不見有，就是我本人比較愛折騰，改來改去！不壞也都換了。
【吐槽】16寸的鋼圈，能裝上的輪胎太小。 沒刷動力之前，爆發力較弱。
【比較滿意】外觀偏人運動，相對耐看。
汽車人蒙小叔
睿翼還是不錯，2.5L直列四缸16氣門的發動機雖然看似有點過時了，但是發動機上面的技術是不錯的。動力大省油。維修費用低。而且睿翼車身的3H安全結構是不錯的，保證駕駛室的安全。用車前和車後來吸收撞力。。輕量化的車身省油，環保。 雖然車皮薄，但是真正的碰撞，車皮厚那0零點一的毫米又沒用。車的操控性沒得說了，大家都公認的了。懸架上的技術也是非常不錯的。外型就不說了，每個人的審美觀不一樣。
金子汽車內飾翻新改裝
馬自達車不算熱門也不算冷門，算是性價比比較高的一個品牌，外形也非常不錯不論是年輕人開還是成熟穩重的人開都可以輕鬆駕馭，今天小編想跟大家分享的這款車呢是馬自達睿翼，這是一款2.5L的自吸車，懂改裝的都知道自吸車刷ECU的提升空間並不大，不如渦輪車提升的效果明顯。
這位馬自達睿翼的車主早期也是考慮到升級效果可能會沒有渦輪車明顯，最後還是選擇了進行升級。雖然參數肯定沒有渦輪車提升的特別多但是對於自吸車而言，調校的重心更在於細節，讓升級之後車主駕駛起來更為舒適才是自吸車ECU調校應該實現的。
這款馬自達 睿翼出廠於2010年搭載著型號為L5的2.5L自然吸氣發動機。其最大功率為124KW(169PS)/6000rpm，其最大扭矩為226NM/4000rpm。與之匹配的是5擋手自一體變速箱。車主主要反饋說動力比較肉，開始來不順暢。到底升級之後能達到什麼效果呢？讓我們拭目以待。
我們並不是比製造商工程師要厲害，其實可能很多車主都不瞭解，車輛在出廠之前都沒有完全的把動力完全釋放，因為車輛要經過各種各樣的測試，刷ECU就是為了將那些封存的動力給釋放出來。
升級之後車主也進行了試車，小編在跟車的過程中聽到車主說，確實現在起步的動力要比之前更加猛了，也不肉了，動力更加充沛更順暢了還是非常滿意這次刷ECU還真的沒讓自己失望。
翁澤順
2.5馬六睿翼我開過，動力很充沛，採用的是2.5直列四缸自然吸氣發動機，匹配的是5速手自一體變速箱，整個動力調教方面，不管是市區低速行駛還是激烈駕駛都能保證行駛的平順性和響應性，底盤調教很紮實，在業內馬自達也被稱為東瀛寶馬
汽車座談
我開了兩年的馬自達睿翼，2010年買的，6缸2.5排量，功能齊全，外觀運動。
優點：操控性好，彎道王，尤其音響效果特別好，提速快。
缺點：底盤低，懸掛硬，空間偏小。
e代梟雄
二手看價格，這款車動力和底盤沒有問題，2.5排量目前來看油耗會比較大，空間小，甚至趕不上目前緊湊級轎車空間，價格合適沒出事故的話可以考慮，比較划算再出售價格也不會落很多。
二馬
動力可以操控很好 就一點不好特別費油
阿勇聊車2
2.5的睿翼動力上表現只能說夠用吧，不是特別衝。
