2020年1月全國轎車銷量榜公佈了，排名前15的轎車車型中，有6款車型是同比增長狀態，9款車型出現了下滑，其中下滑比例最大的是榮威i5，達到了21%，其次是上汽大眾新朗逸，達到了20.5%。在增長的車型中，增幅最大的是奧迪A6L，達到了39.6%，其次是新寶來，達到了20.7%。最讓人意外，當然也在意料之中的是上汽大眾帕薩特跌出了銷量榜前15名，看來中保研碰撞成績對其影響很大。下面來詳細分析。
從1月榜單來看，朗逸和軒逸依舊佔據著前兩名的位置，可見國人對這款兩款車還是有著相當高的熱度，儘管朗逸銷量同比跌幅達20.5%，但是依舊比第二名的軒逸多了3000臺，但是隨著全新軒逸終端價格逐步優惠，相信後續軒逸還會有著不錯的增長，不容小視。
第三名和第四名均被一汽大眾旗下車型新寶來和速騰佔據，擠掉了之前的卡羅拉。儘管一汽大眾的邁騰這次沒有上榜，但是寶來和速騰的上升也算是彌補不少。全新英朗目前月均銷量在2.5萬臺，還是比較穩定的，與其終端大幅優惠脫不開關係。銷量榜前10名中，帝豪是唯一一款自主品牌車型。廣汽豐田雷凌同比有著11.5%的增長還是不錯的，與同門師兄之間的差距在縮小。
雅閣作為合資品牌B級車中唯一進入前10的車型，表現還是不錯的，儘管同比有小幅下滑，但是它領先凱美瑞5000臺的銷量，還是讓對手很難追的。帕薩特跌出前15名有些意外，但是考慮到其在中保研較差的碰撞成績，對其終端銷量的影響開始顯露，儘管目前帕薩特終端有著3萬多的優惠，但是還是沒能頂住輿論壓力。上汽大眾後續會如何應對，我們拭目以待。
作為本次榜單最大的看點，奔馳E級在1月銷量中可謂賺足風頭，一款售價40萬-50萬的車型盡然能夠在1月賣出2萬多臺，這樣的數據十分恐怖。目前奔馳E級終端優惠幅度還是加大，加上奔馳的品牌號召力對銷量有著不錯的積極影響。奧迪A6L增幅是榜單中最大的，達到了39.6%，奧迪A6L銷量的暴增也與其終端的大幅優惠有關，目前入門版的A6L在30萬出頭就可以提車了，對於一款全新改款車型，還是非常大的，以優惠換銷量，奧迪還是成功的。兩款豪華品牌中級轎車雙雙出現在前15名，也從側面看出了國內市場由增量市場轉向存量市場，消費升級現象開始出現，除了首次購車，增購及換購的比例在增加，豪華品牌或是第一批受益的品牌，加上豪華品牌售價不斷下探，對其銷量都有著很大的促進作用。
在銷量榜的13-15名之間的銷量相差不多，雪弗蘭科魯澤目前市場的終端優惠達到了3萬多，要知道它的售價不過在8.99-11.99萬，其最低配車型優惠完在6萬出頭，對於一臺合資品牌緊湊級轎車來說這樣的價格是十分誇張的，對自主品牌也產生了很大的威脅，儘管目前科魯澤搭載的三缸發動機，有消息稱今年科魯澤或將推出1.5L的四缸發動機以替代其低配車型中1.0T發動機，或對其銷量有些不錯的促進作用。
1月的轎車銷量榜就分析到這，整個1月的銷量還是充滿看點的。目前全國新冠肺炎的形勢依舊十分嚴峻，很多地方復工日期都紛紛延後，對汽車產業也將有著十分大的影響，二月的汽車銷量情況不容樂觀，待數據出來後與大家解析，也希望疫情早日過去，一切安好！
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