隨著疫情的持續，許多在華企業的開工時間都有所延長。
2月4日，特斯拉對外事務副總裁陶琳在微博上回複用戶關於“疫情是否會影響國產Model 3的交付進度至三季度”時表示，“原定春節後2月初的新車交付會暫緩”。
不過2月10日，特斯拉上海工廠已經復工生產，成為全國首批覆工的汽車企業，與此同時，其汽車零部件企業均勝汽車安全系統有限公司也在同一天覆工。
從“輕微影響”到“重大不利影響”
本週四（2月13日），特斯拉在一份年度財務申報文件中首次提及了“流行疾病”（health epidemics）。文件中稱，COVID-19（WHO給新冠病毒的正式定名）疫情可能會對他們的業務產生重大不利影響。
文件指出：
“2019年底，媒體報道了起源於中國的公共衛生疫情，中國政府緊急採取預防行動，暫停了部分商旅和商業活動。上海超級工廠因此短暫關閉了一段時間，工廠已於2020年2月復工，重新加入了我們持續運營的美國工廠的行列。如果疫情持續，全球供應鏈，尤其是汽車零部件的供應鏈將受到怎樣的影響，目前尚不明確。此類不受我們掌控的事件，或將產生額外費用或引起延誤，從而對我們的業務、經營業績以及財務狀況產生重大的不利影響。”
而半個月前（1月29日），特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn表示，“延期不會對特斯拉第一季度的財務業績產生重大影響，因為主要為這家電動汽車製造商盈利的並不是新運作的上海工廠。預計Model 3的產量提升將延後一至一個半星期，這或將對特斯拉第一季度的盈利能力產生輕微影響。”
從“籌集資金毫無意義”到“計劃發行20億美元新股”
與宣佈特斯拉上海工廠延期開工同日（1月29日），特斯拉公佈了業績不俗的2019年第四季度財報，特斯拉報告稱，其第四季度財務業績超過華爾街的預期。並稱2020年特斯拉汽車交付量將超過50萬，比去年增長三分之一。
截至1月29日收盤，特斯拉股票漲幅2.49%，報收580.99美元。盤後股價上漲11.62%，創下歷史新高並首次突破600美元大關，達到648.50美元。
埃隆·馬斯克表示，儘管股價本週飆升，但他沒有籌集資金的計劃，特斯拉將轉而專注於降低電池生產成本。馬斯克說：“鑑於特斯拉在資金支出方面的過往表現，籌集資金毫無意義，原因是儘管特斯拉有這樣的增長水平，我們預計仍將產生現金。”
而過去兩週冠狀病毒的持續影響力顯然讓特斯拉改變了主意。2月13日，特斯拉宣佈，計劃通過發行普通股融資20億美元。董事會成員Larry Ellison將購買價值高達100萬美元的這些股票，馬斯克將購買價值高達1000萬美元的股票。
對此，摩根大通證券分析師喬·奧沙認為：“這是明智之舉。這讓他們能夠加快已規劃產能的增長步伐，所以這是個好消息。”
疫情下的新出路：直播賣車
新冠肺炎導致全國20餘省的大部分企業延遲復工，對人員密集型的汽車行業更是帶來巨大沖擊，尤其對尚未走出“寒冬”的新能源汽車，更是雪上加霜。
特斯拉在2月2日暫時關閉了在中國大陸的所有線下門店。
中國汽車流通協會渠道發展分會針對全國汽車經銷商的調查數據顯示，春節假期受疫情影響，僅有不到30%的4S店有零星的購車需求；今年2月銷量預計同比下滑50%-80%；3月銷量還要視疫情的持續情況而定，僅有7.4%的受訪者認為車市會在3月反彈。
將銷售模式轉移到線上成為疫情下車企的新出路。特斯拉在春節期間率先開啟了線上直播賣車，通過發佈短視頻、直播等方式持續宣傳特斯拉，特別是即將大批交付的中國製造Model 3。特斯拉方面表示，特斯拉業務一直正常進行中，同時鼓勵更多用戶在線上訂車。對於交付用戶，特斯拉也開通了送車上門服務。
據悉特斯拉在中國大陸的線下門店將於2月17日起陸續復工營業。
除了特斯拉，蔚來、小鵬等造車新勢力也紛紛試水線上直播賣車。
蔚來通過“北京蔚來中心”的抖音直播間，讓網在線“圍觀”試駕，並實現了線上賣車；
小鵬汽車銷售團隊從1月31日開始通過展開潛客社群營銷、直播平臺主播賣車、主動上門邀約試駕、利用私域流量推動銷售等方式，嘗試在線下門店之外進行線上營銷；
哪吒汽車推出“盲購”活動，用戶通過線上看車與購車洽談，即可享有“7天無理由退換”的權利，2小時上門交車；
一汽奔騰則協同全網200餘家經銷商正式在線上開業，鼓勵經銷商積極開通各類直播看車活動，以視頻連線或直播看車的形式給客戶答疑解惑……
抖音直播、線上賣車、VR展示、上門試駕、零接觸提車等各類奇招百花齊放，正醞釀著新的零售模式。京東購車平臺數據顯示，近期訂單成交率顯著提升，疫情使一部分剛需人群提前釋放購車需求。
業內人士認為，線上看車訂購與線下提車相結合或成未來新趨勢。
汽車評價研究院院長李慶文認為，相比傳統燃油車來說，新能源車無疑是個“新物種”，目前，新能源車的營銷已經在從傳統的銷售鏈體系向價值鏈體系過渡，而營銷模式的創新將成為影響未來國內新能源汽車發展的重要因素。
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