走在路上6341771
濮陽估計是五六線的小城市，連個火車可以說有和沒有是一個樣的，當地人出行很不方便，濮陽是靠中原油田這個大的納稅戶發展起來的，隨著石油行業的萎縮，他們又不發展本地企業，現在加上當地環境不好，霧霾天氣嚴重，經常限行，更加劇人們的出行的不方便，如果高鐵開通，只能說方便了人們出行，對於房價不會有啥大變化，本地房子是供大於求，當地民風一般，四季不分明，有時一天能讓你度過四季，夏季是越來越長。天乾物燥，雨水少。
清塘荷之韻
濮陽高鐵開通後，對濮陽房價沒有多大影響。本來就是小城市，從發現油田後，才劃出一塊地設立濮陽市。
建市後一窮二白，慢慢依靠油氣資源發展化工，也沒有多大的名氣。但是濮陽的物價卻像風中的雞毛一路高升，在河南鄭州的物價第一，濮陽的物價排在第二第三，這情景來過濮陽的可能深有感觸，在濮陽總部和勞動市場消費一下就知道了。
現在買房都是理性消費，高鐵開通了也沒多大關係，畢竟高鐵站都是遠離市區的，所以不像以前房地產商炒作高鐵房，老百姓可能會去購買，但現在不太可能，信息都這麼透明瞭，手機遍地都是智能機，抖音快手哪個沒有，買房賣房的信息哪個沒有瀏覽過，所以不會再盲目的買房了！
Me駿馬奔馳
我談一下我的看法。
人口是決定房價的一個重要原因，如果鄭濟開通，會對濮陽造成很大的影響。首先是民眾交通便利，節約成本提升經濟效率。其次，增加本地與發達城市的交流，會衝擊改變當地落後的觀念，從而影響經濟的轉型。但直接拉動經濟上升是不會太明顯。第三，會隨著交通，觀念的便利，流出人口會增加，進而促使房價失去支撐。長期來看會對房價起到一定壓力。人有了外流的管徑。外流只是時間，房價下降也是時間的問題。
青春恰自來
有高鐵站的城市多了去了，看看他們都怎麼樣了。人口和經濟總數是一定的，你認為濮陽爭得過其他城市嗎？以前很多地方沒有高速公路，現在有了又如何?只是出行方便了，還會增加人口流失，因為交通太方便了。
資源枯竭型城市，建飛機場也沒有用。還是多發展一些就業機會吧，要不然就參考玉門，鶴崗這些資源枯竭型城市
希望濮陽能夠轉型成功，不要讓石油引導整個地區的發展。
花式大蘿蔔
其實如果高鐵開通的話會對城市的交通便利上面會有一個非常大的幫助，也會幫助到一些資金拉攏，但是事實上，在現實情況中，拉基金並不只說交通方便，還是要該城市有一個足夠的人口數量才行，如果說僅僅只是通了高鐵的話，可能甚至還會出現更多本地人往一線城市去奔跑發展。因為交通方便了，他們回家也更方便了。
指尖探舍
個人感覺，可能因為高鐵的開通，會讓在外流浪的遊子們能常回家看看，也能因為進貨方便把外面的項目帶回老家來做，造福家鄉，高鐵的開通讓出行安全感上升
奔波的孫悟空
前些日子看了一篇報道說的是:京滬高鐵通車以來沿線各地與沒通之前的對比！結果通了高鐵加快了人員流動，各項的經濟指標還不如沒通高鐵之前……
嚮往神鷹161625631
賣了房子離開濮陽
去鄭州濟南買房的多了
哪兒有產業人去哪兒
就業比一堆鋼筋水泥重要
橘子裡的蒜瓣
我覺得現在房子已經打到了寶和期啦，高鐵站建成啦房子的價格也不會有很大的長動。
mage實實在在
影響房價的上漲的長期因素是人口，濮陽人口流出比流入的多，所以漲價的可能性不大，只是給濮陽人增添了一種外出或回家的交通方式
