艱苦的“防疫戰”還在繼續，宅在家裡讓我們的生活樸實無華且枯燥。但在大洋彼岸的美國，芝加哥車展正在如火如荼的進行中，不少廠家更是推出了自家的新車吸引眼球，而有那麼幾款車型很有可能將引入國內，讓我們提前來關注一下。
新款Atlas（國內版的途昂）
我們熟悉的途昂，其實是大眾專供中國和美國市場的車型。而早在2016年的紐約車展上，Atlas正式上市，隨後上汽大眾版的途昂也在國內上市。所以從時間軸來看，北美版的Atlas更早於國內推出，此次芝加哥車展Atlas的改款，意味著國內版途昂也會在下半年正式推出改款車型。
從外觀上看，展出的車型其實在整體風格上已經拋棄了美版大眾SUV的家族化風格，與國內版的探嶽等車型一樣，採用了偏向於歐版的大眾家族化設計。變得更為精緻、豪華。
兩者的風格區別，可以參考一汽大眾的探嶽和上汽大眾途觀L，探嶽的原型車為歐版途觀，途觀L原型車美版途觀。
除了外形部分的改變，內飾同樣有著不小的變化。新款的Atlas方向盤採用了大眾最新的樣式，中間的大眾標也換成了扁平狀的新樣式，雖說少了些精緻但多了幾分科技感。喜不喜歡就見仁見智了。
改款的Atlas在主動安全配置部分同樣的頗具看點，全系標配主動安全配置，要知道國內現款的途昂只有中高配車型上才有主動安全配置，未免有些不夠厚道。同時動力部分，新車也換裝了全新的8擋自動的變速箱，如果屆時改款途昂也能搭載上這款變速箱，那將會大大提高它的競爭力。
全新運動版漢蘭達
看到芝加哥車展上，漢蘭達運動版的發佈，不禁讓國人感嘆。海外版的車型在去年已經完成了正式的發佈，如今還推出了運動版的車型，但國內卻遲遲不引入，如今在售的仍然是未換TNGA的老款車型。當然了豐田也確實有底氣這麼做，畢竟哪怕是老款車型，如今也依舊是熱銷的狀態。
說回運動版的全新漢蘭達，新車換裝了一套全新的外觀套件，與凱美瑞等車型一樣分為了普通版和運動版兩種可供消費者選擇。運動版的前臉採用的是蜂窩狀的進氣格柵，同時在外後視鏡、輪轂等位置進行了黑化的處理。
另外值得一提的是，它的運動版還不是一個樣子貨。豐田為它的底盤進行了強化調校，提升了車輛的側向支撐能力，並且方向盤的轉向手感也會更精準。
不過，在美國市場，運動版的車型只出現在了3.5L V6版本的車型上，這款發動機在國內很大程度因為環保法規原因不會引入，所以推測，國內版的全新漢蘭達運動版會出現在2.0T的車型上。讓我一起期待運動富有駕駛樂趣的漢蘭達來到國內吧。
新款雪佛蘭探界者
在美國的市場，雪佛蘭品牌的知名度遠比別克品牌更高，而旗下的探界者更是一款全球化的車型，相比國內的昂科威在美國市場也要更受歡迎。在剛剛過去的2019年，它在北美市場甚至完成了346048輛的銷售額，位於熱銷榜第七名。
此次芝加哥車展上，雪佛蘭帶來了改款的探界者，新車最大的改變在於外觀，相比現款車型，新車採用了鍍鉻貫穿大燈的設計，讓大燈部分看起來更精神。同時保留了雪佛蘭家族一貫的大嘴設計。
而新車也有RS版的車型可供選擇，全車大量的黑化處理，還有19英寸的大輪圈，以及雙邊共四出的排氣設計，這些都是當代年輕人喜聞樂見的。
至於動力部分，則依然採用的是1.5T配合2.0T發動機，預計新車將會在下半年來到國內。但國內版本車型根據早前透露的消息，很可能採用1.3T和2.0T兩款動力總成。所以如果不是對新款車型外觀特別感冒的網友，現在更值得入手，畢竟新款車型的上市，不僅優惠減少，而且1.3T發動機的動力表現也不如現款的1.5T。
捷尼賽斯GV80
我相信很多網友都是第一次聽到這個品牌名稱，它以前其實是現代品牌旗下的一個車型名稱，和大眾捷達、長城哈弗一樣是從單一車型單獨分割開來成為一個品牌的。但它走的高端化路線，你可以將它看做是豪華版的現代車型。
而在本次的芝加哥車展上，捷尼賽斯為我們展出的是首款SUV車型GV80，看到展車的第一眼，如果我不告訴你這是一個韓系品牌車型你很有可能誤以為這是一臺歐系品牌的車型。
圓潤，富有肌肉感的線條，搭配上超大尺寸的輪圈還有網格狀的鍍鉻前臉格柵讓這臺車的氣場甚至不輸奧迪Q7之類的車型。
動力方面，捷尼賽斯GV80採用的是一臺2.5T四缸發動機和3.5T V6六缸發動機兩種動力系統，與之匹配的是8速自動變速箱。動力方面可以說是捷尼賽斯GV80相比國內豪華品牌車型的最大優勢。
同時，根據捷尼賽斯品牌的規劃，未來也會將旗下車型引入國內市場。根據韓系品牌一向主打性價比的路線來說，捷尼賽斯GV80勢必不會太貴，它的到來很有可能讓二線豪華品牌倍感壓力。
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