一個合資品牌對市場反應速度究竟能有多快？

我想對於這個問題而言一汽-大眾有著絕對的發言權。隨著SUV車型在國內市場大獲成功，原本並無SUV車型的一汽-大眾在短短的兩年時間內，相繼推出了中型SUV探嶽、緊湊型SUV探歌，除了沒有小型SUV車型之外，基本完成了對主流價格區間內的全方位產品覆蓋。

換裝新標上市的探影，能否詮釋大眾的新理念？

而就在前兩天，小型SUV這塊最後的“殘缺拼圖”也被補上了。繼大哥探嶽，二哥探歌相繼上市之後，三弟探影也終於來了。新車是基於海外版T-Cross的國產車型，所以在血統上依然是“德味兒”滿滿。

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目前新車已經開啟預售，預售價格區間為12-16萬元，且這也是大眾品牌在中國市場首款使用全新LOGO的車型。待探影上市後，將與姊妹車型上汽-大眾的“途鎧”形成南北大眾雙車銷售的局面，進一步鞏固大眾在中國市場內的霸主地位。

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那麼這臺車到底有沒有能力在本田XR-V/繽智、豐田C-HR/奕澤的圍剿下突出重圍呢？接下來咱們就具體看看新車都有哪些賣點。

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探影在外觀上延續了歐版T-CROSS的設計語言，前臉部分多橫幅式格柵配以鍍鉻飾條，下方格柵連接兩側矩形霧燈，勾勒出X造型，讓這臺車能夠很好的區別於姊妹車型途鎧。

同時新車整個車頭採用了大量的橫向線條設計，在延展車身視覺寬度的同時營造出了較為豐富的層次感，相比同級競品而言顯得更加年輕化。另外除了基本款之外還有2款R-Line版本車型供消費者選擇，主要區別來自於前保險槓造型與車身標示等等。

在車輛側面，探影整體效果較為緊湊，雙腰線的設計營造出了不凡的層次感與。力量感。17英寸雙色五輻式輪圈也是點睛之筆，在前門窗框處，新車還使用了Volkswagen的大眾品牌名稱LOGO進行點綴。不過在其他部分與途鎧並沒有太大區別。

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尾部的造型比較獨特，尤其是尾燈設計很有意思，“C”形燈組內由貫穿式的紅色飾條連接，但並不是貫穿式尾燈。這樣的設計具體是因為特立獨行還是為了節約成本，咱們就不得而知了，不過在點亮後燈組的辨識度還是非常高的。

中置的車型標識非常亮眼，排氣為隱藏式佈局，底部包圍兩側排氣口狀的元素其實是裝飾。

不僅如此，探影還提供了8款車身顏色，包括探影紅、松石綠、極地白、水晶銀、貝加爾湖藍、烈焰橙、魔力黃、礫石灰，很明顯是瞄準了年輕人的口袋。

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在內飾上，探影依舊是充滿“德味兒”的畫風，基本上和海外版T-Cross的內飾設計一致。進入到車內，完全不會讓人感到陌生。

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鷗翼式中控臺造型設計，讓這臺小型SUV的車內也有了“環繞感”，中配以上車型還有全新的10.3英寸全液晶儀表盤，高級感營造的十分到位。

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此外，探影還採用了大眾第二代全新造型多功能方向盤，這也是國產大眾車型中第一款搭載全新方向盤的車型。相比老款將多功能按鍵區域集成了語音助手、液晶儀表盤的信息切換以及多媒體調節等功能，算得上是一種進步。

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在配置方面，8英寸的中控液晶屏使用了寶來、速騰的同款產品，同樣集成了MIB信息娛樂系統，除了支持常規的導航、藍牙、語音控制等功能外，還支持CarPlay、Mirror Link以及Car Life等多種手機互聯功能。

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另外包括尺寸與奧迪A6L、全新一代邁騰相同的全景天窗及Beats Audio音響系統也配備於車內，但受限於揚聲器的數量，並沒有十分驚豔的聽覺效果。至於雙溫區自動空調、後排空調出風口、電子雷達車頂行李架、ESP電子穩定系統、前排座椅加熱、後排雙USB等人性化配置也沒有缺席。

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在整車尺寸方面，探影比海外版本的T-Cross軸距要長88mm，車身長寬高分別為4194mm/1760mm/1601mm，軸距為2651mm。足以滿足國內家庭出行的大部分需求，只是由於要為行李廂預留儲物空間，導致探影的後排座椅靠背角度比較直，也算是無奈之舉。

動力方面，探影擁有兩種動力單元可選，分別為1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，兩款發動機全部來自EA211平臺。其中1.5L發動機最大功率83kW（113Ps），1.4T發動機最大功率110kW（150Ps）。

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傳動系統則匹配6擋自動變速器及7速雙離合變速箱，別看動力總成搭配十分熟悉，可實際上探影高功率版官方0-100 km/h加速時間僅為8.8 s，偶爾給你提供一些“小激情”不成問題。

在懸架方面，探影採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式的非獨立懸架。但扭力梁並不代表著操控與舒適性會有所欠缺，最終表現還要看工程師的調校水平。

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總體來說，無論從動力配置、空間表現探影在當下的合資品牌小型SUV產品中絕對是非常有誠意的一款車型。並且更加年輕化的外觀設計也足以打動不少80、90後消費者的心，如果你正打算購置人生中第一臺車，那麼不如考慮一下它。

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關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 車型