在斯巴魯眾多車型中，最具話題性的熱點永遠都是斯巴魯的精神圖騰STI。經典的拉力藍、誇張的引擎蓋進氣口和"大餐桌"尾翼，都是其最具辨識度的性能車身份象徵。
而斯巴魯 STI車型中，S20系列代表著STI陣營中最強悍的性能。在此前這個系列從STI S201到S208，一直只在日本本土限量發售，強悍的性能加上物以稀為貴，導致了許多斯巴魯車迷有錢都很難買到，精神圖騰般的地位也就自然順理成章了。
售價近百萬的二手斯巴魯？
近日，在微博有網友爆出：在北京某二手車交易市場看見了一輛生猛的斯巴魯 STI Type RA，報價95萬人民幣。這個價格在二手車市場，可以選擇的車型很多很多。看樣子這輛斯巴魯價格炒的這麼高，應該也是有價無市吧？
為何區區一輛二手斯巴魯，卻喊出近百萬的天價？據悉，斯巴魯 STI Type RA於18年在北美市場上市時，售價為$49,855美元（約合人民幣35萬），同樣是以限量版的形式發售（限量500臺）。
高昂的價格除了限量版和情懷的成分外，你還將獲得比普通STI高出5馬力的動力數據（普通版STI 305馬力 VS STI Type RA 310馬力）、可調節的碳纖維大尾翼、碳纖維車頂、更加輕量化的BBS鍛造鋁合金輪轂、Recaro座椅以及底盤和剎車系統的強化等等。
可見物以稀為貴的情懷價碼，加上諸多的優化升級，特別版車型真的不便宜。這臺斯巴魯天價二手車，同時也引來了大批網友的圍觀與熱評。
網友熱評
極速拍檔-Jacky：100萬買臺STI，真是情懷價啊，但講真，STI不拿去狠跑，是沒有靈魂的，但狠跑，好像又捨不得用S207
呼啦啦呼啦啦喲西：新車在中國辦下來70萬，有個CTCC車手專門拍了個視頻講過。
湘行易女士：太便宜了，再加個二十萬都不嫌貴
城仔ml1997：95買個M4不香嘛
hehe安澤：我第一眼看成59好像還行，然後好像不對再看一眼wdnmd九十五萬
王悅_WangYue：被一半價格RS3按在地上摩擦摩擦
00o笑忘書o00：9代evo罵罵咧咧的走了
HAONANJJJJ：限量還是限量的，碳頂很珍貴，賣個情懷價唄！有錢又有情懷的人自然就買了
inner-calm：不貴，信仰是無價的，但是我買不起
關於博主一開始會將STI Type RA看成了STI S207版本，筆者表示非常理解。因為這兩款車型從外觀設計上來看，重疊度實在是太高了。而肉眼可見的細微差別便是碳纖維車頂以及進氣格柵處的特殊標識，另外兩者間在霧燈處的設計也不一致。
(STI S207)
(STI Type RA)
還有更貴的斯巴魯？
正所謂情懷無價，沒有最貴，只有更貴。或許斯巴魯看中了北美人民更講情懷更有錢，它將之前一直在日本本土地區發售的STI S20系列帶到了北美，推出限量209臺的2019款 STI S209。
在這209臺車裡，每一臺車的發動機上面還將刻有從001到209的專屬序號。目前該車型在北美市場的起售價為63,995美元(約合人民幣45萬)，而普通版本STI的售價為37,690美元（約合人民幣26萬）。S209的定價也接近普通版STI的一倍，成為史上最貴的斯巴魯車型；如果有幸能在國內開上S209，所要為此付出的代價更讓我不敢想象。
（普通版STI北美售價）
既然S209要比普通版多掏這麼多錢，老美們能獲得些啥？首先S209的車身外觀，除了擁有STI必不可少的經典設計元素外，還加入了許多S209的標識，就是為了讓所有人知道，我可不是一輛普普通通的STI。
另外，STI S209原廠便自帶性能車大寬體，為了進一步減小風阻壓力，同時設有風刀和導風槽。鍛造BBS合金輪轂搭配了鄧普祿GT600A夏季輪胎，據稱這個配置能夠提供超過橫向1G的抓地力。而剎車系統方面也不會掉隊，標配了Brembo打孔通風式剎車卡鉗。
車尾大尺寸的碳纖維擾流板十分誇張，能在必要的時候提供充足的下壓力，再配合大面積的擴散器、雙邊共四出式排氣孔，讓車輛看起來戰鬥感十足。
內飾方面仍是斯巴魯一成不變的風格，但強烈的戰鬥氛圍卻通過STI標識、翻毛皮材質的方向盤和座椅簡單粗暴地展現出來。車內最誘人的我想一定屬於這根帶有STI標識的粗壯檔把。
斯巴魯 STI S209搭載了一款2.5T渦輪增壓發動機，最大功率341馬力，峰值扭矩達到447牛·米，匹配6速手動變速箱，並且帶有一套全時四驅系統。而且底盤以及性能都經過進一步優化，整體操控表現想必會更加出色。
以上所有配置都是用錢堆出來的。或許對斯巴魯的性能車迷來說，精神圖騰的定價非常實在。但是，親您知道嗎？手握6萬多美元的預算，您可以在美國輕輕鬆鬆地買到寶馬M4。
而且我相信S209要是到了國內，價格至少還會翻個一兩倍。那麼這時候你還會選擇一臺"破爛"斯巴魯嗎？
閱讀更多 Motortrend 的文章
