該機原本的設計目標是可以承擔截擊戰鬥機、輕轟炸機、偵察/攻擊機諸多角色，1935年9月原型機首飛。西班牙內戰的實戰經驗表明，該機只適合於作為攻擊機。該機主要服役於意大利空軍第5和第50大隊，1939年7月停產前又生產了137架，分別由Breda（80架）和Caproni-Vizzola（57架）生產，它們與首批型號不同之處在於換裝菲亞特A.80型發動機，還有有6架裝菲亞特發動機和4架裝格諾梅·羅納的Ba. 65參加了西班牙內戰。
1940年6月意大利參戰，Ba.65在北非沙漠對抗英國空軍戰鬥機，這種型號的飛機在沙漠環境下戰備完好率很低，性能也毫不出眾，最後一架在1941年2月英軍對昔蘭尼加的進攻中損失了。
大部分意大利空軍中服役的Ba.65為雙座型，在機翼後緣位置的機身上是供觀察員/機槍射手乘坐的開放式座艙，還有少數機型則裝有Breda L型槍塔，這兩種機型的後座機槍均為7.7毫米機槍。該機的對地攻擊武器理論上為1000公斤炸彈，但實際作戰中一般在機腹彈艙內攜帶300公斤炸彈，或翼下吊掛200公斤炸彈。
1938年有25架裝菲亞特發動機的雙座型Ba.65出口到伊拉克，其中有兩架是複式操縱系統的教練機，其他的則裝Breda L槍塔。同年晚些時候20架裝Piaggio P.XIC.40發動機的Ba.65出口到智利，其中17架為單座型，3架為複式操縱系統的教練型，1939年11月10架裝菲亞特發動機和Breda L型槍塔的Ba.65出口到葡萄牙。1937年在競標中國國民政府的訂單時曾嘗試將一架裝菲亞特發動機的Ba.65換裝美國普拉特&惠特尼發動機，但最終沒有實現。出口到伊拉克的Ba.65曾經參加了1941年爆發的反對英國統治的起義。
參數：
型號：Breda 65/A.80（單座型）
類型：對地攻擊機
動力：一臺1000馬力菲亞特A.80RC.41星型活塞發動機
性能：最大平飛速度430公里，雙座型最大平飛速度410公里，實用升限6300米，作戰半徑550公里
重量：空重2400公斤，最大起飛重量2950公斤
尺度：翼展12.10米，長9.30米，高3.20米，翼面積23.50平米
武器：兩挺12.7毫米和兩挺7.7毫米Breda-SAFAT固定前向機翼機槍，機身彈艙可掛彈300公斤，翼下可掛彈200公斤
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