<strong>國家有難，絕不添亂，呆在家裡，就是貢獻！！！

2020年鼠年春節假期絕對是值得嘮嘮的假期，因為疫情的緣故，這個假期真的是讓大夥徹徹底底地休息了個痛快！不過這也證實了頭條上的一個猜想，假如真的把你關在一個屋子裡，有吃有喝待夠一年就給500萬，許多條友紛紛表示，只要有電有wifi，別說一年，就是待十年也沒問題。現在別說一年了，恐怕待一個月就“發黴”了，事實證明這個錢不好賺！這不，還不到十天時間，有些人就坐不住了，尤其是那些過年回家為了裝13特意租了奔馳寶馬的小夥伴，既不能開車出門晃悠，又不能及時還車，每天還要五六百的租金供著，唉，估計節後幾個月這些小夥伴就要吃土了~~

在家無聊至極，抖音刷的都沒啥看的了，還是上懂車帝看看車吧，不過天天看車，看的眼睛上都快長繭子了，但也不是沒啥收穫，這不，看著看著，就發現越來越多的汽車外觀設計喜歡用這三種元素，就跟各家設計師商量好了似的~~

1、大嘴式中網（大嘴式進氣格柵）

沒錯，這首當其衝的就是大嘴式中網，無論合資車，還是自主車，亦或是進口車，不管是轎車也好，SUV也罷，也不管是MPV也好，皮卡也罷，現在的私家車上至百萬豪華，下至幾萬顧家，如果沒個大嘴式中網，好像都不好意思開出門。印象中，好像是奧迪最早採用的大嘴矩形中網，倒是挺符合官車的形象氣質~~

就拿最經典的A6L來說，每次換代，前臉除了車燈更加犀利，更富有科技感，最大的變化就是中網越變越大，照這趨勢，下代A6L的前臉除了車燈恐怕就剩嘴了，就跟豐田亞洲龍似的（當然，可能會比亞洲龍更恐怖）~~

亞洲龍的前臉，真的是“除了眼就是嘴”

當然，一向以運動著稱的寶馬為了迎合時代的潮流，也被奧迪給帶跑偏了，中網也是越來越大，不過寶馬的大嘴式中網不止於大。SUV車型的雙腎是縱向發育，轎車的雙腎是橫向發展，這也算是在共性的基礎上強化自己的個性~~

豪華品牌中除了它倆，還有雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、林肯等也是大嘴式中網設計，區別就在於形狀不同，一眾豪華品牌的帶頭效果當然是顯而易見的，合資品牌諸如日產、豐田、本田、現代、馬自達、雪佛蘭等也在部分車型中採用了大嘴式中網的設計元素，自主品牌就更多了，印象中最早採用此類設計的應該是哈弗H6，也難怪人家連續多年的銷冠，感情是外觀設計始終在追隨潮流，甚至是引領潮流。不過話又說回來，大嘴式設計在SUV上用的是最多的，畢竟SUV車頭大，好設計，大嘴式中網極具攻擊性，配上炯炯有神的前大燈，確實能夠提升一臺車的氣場~~

回顧2019年國內SUV的銷量情況，排行前十五的車型中就有八款“大嘴”，這說明國內的消費者還是很吃這一套的，不過，大嘴看多了，也是會膩的，但也有例外，比如勞斯萊斯幻影和豐田埃爾法（雷克薩斯的LM當然更好看）的大嘴，百看不厭~~

2、懸浮式車頂（SUV和MPV居多）

這也是目前汽車外形設計中使用最多的元素之一，印象中應該是路虎攬勝極光最早使用的。ABCD柱均採用燻黑處理，看上去車頂就跟UFO一樣懸浮在空中，極具科幻感~~

想當年，許多人痴迷極光，跟它的懸浮式車頂有很大的關係~~

豪車的影響力確實不容小覷，許多車企紛紛模仿和借鑑，尤其是SUV使用的最多，比如mini clubman和countryman~~

再比如曾經的小型SUV熱銷小王子——寶駿510

當然，也有不一樣的懸浮式車頂設計，比如A柱燻黑，這種設計會讓前擋風玻璃和兩側車窗玻璃感覺就像是一體成型的，看上去很高級，最有代表性的就是本田冠道、馬自達CX-4、雪鐵龍C5天逸~~

還有就是C柱和D柱燻黑的，看起來很俏皮，這種設計是最常見的，比如雷克薩斯RX、標緻4008、比亞迪唐DM、傳祺GS4、哈弗M6、吉利遠景X6、五菱宏光S3等~~

一般MPV採用這類設計的也很多，比如別克GL8、比亞迪宋MAX、傳祺GM8和GM6，大通D50等~~

還有一種就是C柱和D柱之間採用一條黑色裝飾帶連接，給人一種無限延伸的感覺，這類車不太多，不過看起來很精緻，比如豐田榮放、大眾探嶽、領克01、傳祺GS5、哈弗H6Coupe等~~

轎車的懸浮式車頂設計多采用這類設計方式，比如說日產家族的天籟和軒逸，藍鳥的車頂設計比較別緻，說不上好看，可能銷量不好跟這個也有點關係吧~~

當然，懸浮式車頂的最高境界就是雙色車身設計，一般後視鏡以上車身多為黑色，這樣與黑色玻璃完美地融合在了一塊，非常時尚動感，這類設計多見於定位年輕人市場的車型，比如豐田奕澤和C-HR、蔚來ES8和ES6、吉利繽越和icon、鈴木維特拉、雪鐵龍C4雲逸、奔騰T77、江淮瑞風S4、長安CS15等~~

3、貫穿式尾燈（高大上的標配）

一說到貫穿式尾燈，雖然無法考證是哪款車最早使用的，不過國內確實是被比亞迪發揚光大的，不管唐也好，宋也好，還是秦pro，貫穿式尾燈設計的一個比一個好看，尤其是夜間行車，點亮效果非常不錯，給人的感覺就是非常上檔次~~

自從比亞迪王朝家族在市場上獲得了成功和認可，它那高大上的貫穿式尾燈也被各大車企爭相借鑑，最有名的莫過於坊間傳聞的“大眾抄襲比亞迪”了~~

大眾都開始採用貫穿式尾燈了，怎麼能少得了大家族裡的大哥大，保時捷macan和奧迪A8L也採用了貫穿式尾燈的設計，看上去確實高大上~~

此外，還有像林肯MKC和MKZ、本田UR-V和XR-V、起亞K3和KX cross、現代勝達和悅納、豐田亞洲龍、東風風行T5、風光ix5、風神AX7和奕炫等，不管豪華還是顧家，貫穿式尾燈已經跑遍大街小巷~~

如果你的愛車，剛好都包含了這三種設計語言，那麼恭喜你，你的愛車是時下最流行的款~~

當然，你可以說設計師偷懶，也可以說主機廠省錢，但是不得不承認一個事實，那就是汽車工業發展到一定程度，設計就會趨於同質化， 就跟現在的智能手機一樣，都是一塊大屏幕，這就極大地束縛了設計師的思想，哪還有那麼大的設計發揮空間可言，只能在細節上多下功夫了，就像全面屏手機，既然屏幕設計不出新花樣，那就把後置攝像頭的設計當作重點，比如說你有浴霸攝像頭，我就有花灑攝像頭，但一味的標新立異，不懂得迎合市場，是不能贏得消費者的認可的，就像設計感十足的法系車始終在國內火不起來~~

只要消費者保持著對美的追求，汽車設計師就不會停滯不前，未來的汽車設計將會何去何從，或許特斯拉Cybertruck能給我們一個參考答案~~

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關鍵字: 運動型多用途車 轎車 設計師