[懂車帝原創行業] 這個春節，對於所有中國人來說都是非同尋常甚至是刻骨銘心的，如果說疫情防控的上半場在於武漢和湖北，而節後返工時，人口流入的一二線城市便成了重中之重。雖然，各地相繼出臺延遲返工返校和靈活辦公政策，但是，也並不是所有的企業都按下了“暫停鍵”。那麼，上班族如何解決出行問題呢？且疫情防控期間，坐地鐵、坐公交、拼車、騎車等難免會引起焦慮和心慌。有人說，只能靠私家車了，反正也不堵車。但沒有私家車的朋友怎麼辦呢？多數人此時已將網約車、租車和共享汽車提上了規劃日程。那我們今天就主要聊聊疫情之下的共享汽車現狀。

共享汽車也被稱為分時租賃汽車，指的是以分鐘或小時等為計價單位，使用9座及以下小型客車，利用移動互聯網、全球定位等信息技術構建網絡服務平臺，為用戶提供自助式車輛預定、車輛取還、費用結算為主要方式的汽車租賃服務。

網約車企業運營層面遇到哪些問題？

1. 消毒問題

共享汽車的衛生狀況一直是用戶們比較關心的問題，而在疫情橫行的今天，消毒工作也備受各方重視。我們在對某共享汽車平臺員工李女士的採訪當中得知，正常時期共享汽車企業一般每10-15天會對車輛進行一次集中消毒。而在當下這種特殊時期，消毒工作也進行地更加頻繁，車輛被用戶使用之後便會停運一段時間，由專人消毒之後才會繼續上線，所以現在在手機客戶端上能夠觀察到，汽車數量的更新頻率相較往常有所下降。

雖然共享汽車企業方對於消毒工作不敢懈怠，但如果您有使用共享汽車的需求，還是建議各位在使用之前對車輛進行再次消毒處理以保證車輛的衛生安全，消毒時可使用稀釋的84消毒液、75%的酒精或消毒溼巾對汽車內飾進行噴灑擦拭。

2.停車場問題

雖同為共享運營模式，但汽車相較於自行車而言依然有著較高的門檻，其中停車問題就是其重大差異之一。共享自行車可以停在公共的自行車停車區域，但共享汽車則需要企業提前溝通能夠提供服務的停車場進行停放，而很多企業則選用了小區的固定車位作為停車區。但疫情期間，很多小區為了加強防疫工作都開設了進出使用出門條的規定，若車輛停在某些需要出示出門條的小區便無法為大部分客戶繼續提供服務，這也讓疫情期間能夠使用的共享汽車又減少了一些。

3.共享汽車運營問題

雖然針對此次疫情，不少共享汽車企業都推出了優惠租車政策以促進整體車輛的使用率。但共享汽車由誰來管控、出現感染問題如何追究、車輛調度等等都是企業新的需要解決的難題。共享汽車不像網約車和公共交通一樣便於管理，解決以上問題的成本是很多共享汽車企業難以承受的。因此，共享汽車在疫情期間的運營相比從前來說並沒有什麼優勢，相反新的挑戰和隱患卻不少。

4.違章問題

根據交管部門規定，共享汽車在道路上行駛和社會車輛一樣要遵守交通法規，如產生交通違法，交警部門將按照交通安全法規的規定，對租用共享汽車的駕駛人處罰，並且需要本人到交管部門處理，如果七天不處理違章，將產生每天200元的違約金。但在疫情嚴重的當下，如產生違章行為還要前往交管所處理則再次增加了本不必要的出行，所以在這裡也要提醒大家，開車千萬條，安全第一條，即便是在特殊時期也要小心駕駛莫要違章。