文 | 支付公元
隨著我國經濟水平的不斷提高，人們的可支配收入不斷增加，汽車在越來越多的家庭成為必需品。
據相關數據顯示，2018年我國汽車已登記的數量超過2.4億輛，相較於2017年增加2285萬輛，同比增長10.51%；截止到2019年，我國已登記的汽車數量高達2.6億輛，相較於2018年底，扣除報廢註銷量增加2122萬輛。我國的汽車量從2015年到2019年平均每年增長1966萬輛。
說起國產汽車品牌，就要提起我國唯一入圍世界500強的中國民營汽車企業吉利。公開資料顯示，吉利汽車連續八年進入我國汽車行業十強，在2018年吉利汽車銷售額為1065.95億元，其中淨利潤高達126.74億元。
說起吉利汽車，就要從創始人李書福講起。
李書福1963年出生在浙江省台州市。由於家境貧寒，高中畢業的他並沒有繼續求學，19歲的他就外出打拼。當時他拿著父親給的120塊錢買了一臺海鷗相機，輾轉各個景區為遊客拍照。依靠著不錯的技術，一年裡就掙到了人生的第一桶金—2000元，隨後便自己開了一間照相館。
隨著改革開放人們生活水平的提高，冰箱成為當時家庭的重要電器，於是在1984年，李書福創辦了一家冰箱配件廠。冰箱配件廠在短短的兩年時間裡，資產累計超過4000萬。除此之外，他還自主製造冰箱。
1989年，冰箱市場趨於飽和，李書福決定放棄冰箱事業，利用自己積累的財富進一步提升學歷，通過學習充實自己，於是他選擇在深圳繼續學習。儘管在學習，但是他依舊沒有落下創造財富，他發現當時鋁鎂曲板的利潤很高，於是決定邊學習邊做建材生意。直到如今，建材依然是吉利控股旗下的業務。
在1994年，李書福又發現摩托車的構造簡單且在當時深受市場歡迎，於是他決定生產踏板摩托車。當時，踏板車在我國還未興起，進口踏板車的價格高昂，超過1.6萬元。但李書福生產的踏板摩托車僅需8000元左右，產品一上市，消費者就瘋狂搶購，甚至出現供不應求的局面。
儘管踏板摩托車的生意紅火，但汽車始終在他腦海中揮之不去。因為他認為汽車價格高昂，定能從中獲取到鉅額利潤。為了知道如何創造汽車，他拆掉了自己的“奔馳E級”，買了部分紅旗轎車的配件，造出一臺“吉利一號”。
顯然這種沒有經過“打磨”的汽車生產出來會存在重重問題，在車輛行駛時，方向盤根本無法回正。雖然在生產汽車的過程中並不順利，但李書福的“汽車夢”邁出了重要的一步。
後來，李書福決定生產較為廉價的汽車。為了解決土地的問題，他打著造摩托的名義向政府申請了800畝土地。但可能很多人不清楚，其實吉利的造車資質是來自監獄。1997年，李書福聽說四川德陽監獄汽車廠保留著兩廂汽車生產資質，為了節約生產成本，他便和德陽監獄合資成立了一家汽車廠。直到後來，吉利完全收購德陽監獄汽車廠，造車資質才屬於吉利。
1998年，吉利第一款車吉利豪情正式出售。在創立之前，吉利車存在不少的質量問題，但因為價格便宜，依舊成為不手人的首選。在當時，吉利豪情最低價格甚至只需2.99萬元，力壓當時的夏利，在汽車行業佔據一席之地。
李書福的身價也因為吉利汽車的不斷髮展身價不斷上漲，在2018年的福布斯排行榜中，他憑藉著978.8億元的身價位於第九名。
儘管現在汽車走進越來越多人的家庭，但由於環境汙染等問題，更多人出行願意選擇電動車、公交車等交通工具亦或是購買選擇新能源汽車。
面對環境汙染這一問題，吉利也在新能源上不斷嘗試和突破。相關數據顯示，2019年吉利全年銷量高達11.3萬輛，同比增長66.5%。但也有不少專家分析：如今我國汽車行業整體出現銷售乏力等狀況，吉利汽車為了保證銷量第一的位置，只能採取低價促銷的方式，這在短時間之內確實是一個頗有成效的方法，但也不是長久之計。吉利未來又會將哪方面發展呢？
閱讀更多 支付公元 的文章
