近日看到消息說，儘管在整體性能上，我國的首艘國產航母山東艦，與美國的福特級相比還有很大差距，可在一關鍵設備，也就是甲板鋼上，卻與它相差無幾。之所以這樣，是因為當初建造航母時，美俄都不願意出口給我們，沒辦法咱就自己研發，結果就研製出了整體性能與美國福特級使用的HSLA-115型特種鋼不相上下的甲板剛，擁有了自己的技術。同是海軍裝備，同是鋼材，所以看到這裡，不由得讓人想起之前我國在潛艇特種鋼方面打破壟斷的事情。
建造潛艇非常困難，原因之一就在於材料。一般的船用鋼根本不能用來建造潛艇的外殼，因為西方國家制造潛艇通常是使用1100兆帕的特種鋼材，普通船用鋼根本達不到。長期以來，西方在這種鋼材上對我國實現嚴密封鎖，而就是在這種情況下，我國在高屈服度鋼材的研發方面已經取得了突破性進展，《科學》就曾特別介紹了我國高屈服度鋼的研發情況——因為我國一舉突破了2200兆帕鋼的製造工藝。
潛艇是一種水下作戰武器主要優勢就是隱蔽性，因此，下潛深度越深，被發現的概率就越低。然而，下潛得越深潛艇所需要承受的壓力就越大，如果鋼材的屈服強度不達標的話，鋼材在壓力作用下會發生變形，就容易出現結構性問題，這是非常危險的。當前各國最大的潛艇深度數據都是保密的，因為它涉及到具體的作戰能力，外界只能根據資料有個大概猜測。目前，以美國為代表的西方國家研製的潛艇基本上是單殼潛艇，以俄羅斯為代表的國家研製的潛艇是雙殼潛艇。
之所以會有這樣的差異，原因之一就在於鋼材的不同。在特種鋼材研發方面，蘇聯和美日等國的差距比較明顯，這就導致其研製的潛艇噸位相對較大，因為它要採用雙殼體，而由於雙殼潛艇體積龐大，對動力要求較高，同時也帶來隱蔽性差的問題。
中國在潛艇用特種鋼研製方面的突破，對西方國家來說影響是巨大的。從1100 兆帕到2200 兆帕，這跨越是相當大的，而由於屈服強度的增大，潛艇下潛深度必然也會取得巨大進步，採用高強度特種鋼建造的潛艇，可以在同等體積下潛入更深的水域，將大大提高潛艇的整體作戰能力。在西方國家看來，這顯然不是一個好消息。
為潛艇研製特種鋼比為航空母艦研製特種鋼要困難很多，我國2200兆帕鋼材的突破對西方壟斷企業是一個巨大的打擊。近年來，我國在基礎材料領域不斷取得突破，除了用於潛艇的特殊高屈服鋼、甲板鋼外，還有戰機的碳碳剎車片材料等。隨著基礎材料科學的發展，各類裝備的性能也會有很大提，潛艇用高屈服強度鋼的應用將進一步提高我國潛艇的作戰能力，彌補我國的短板就是最好的例子。中國再次突破重重壟斷，實現巨大突破，讓很多網友不禁感嘆又揚眉吐氣了一番。
閱讀更多 迷彩虎侃全球 的文章
