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粵北站通行順暢，防疫工作正在有條不紊開展。 南方日報記者 石磊 攝
防疫人員正在為車主和隨車人員測量體溫。南方日報記者 石磊 攝
粵北站檢疫檢查直播回顧
“過去的幾天像被剝了一層皮，今天終於輕鬆些了。”2月10日清晨，陽光驅走烏雲，粵北收費站站長向建平也鬆了口氣。在粵北站聯合檢疫檢查工作現場，返程高峰持續幾天後，南下的車流開始趨於平穩。
在新冠肺炎疫情影響下，目前我省多處跨省高速公路省界站點正在全面加強檢疫檢查工作，實施“逢車必檢、每車必填”的防疫措施。1月25日開始，作為廣東的“北大門”，粵北站聯合地方衛生檢疫、高速交警、公安等多個部門共同開展聯合檢疫工作。2月6日至9日返程高峰期間，粵北站南下車流日均接近15000車次。
●南方日報記者 李赫 發自韶關
24小時堅守不漏一車一人
2月6日開始，前來增援粵北站的開陽高速收費員陳容秋髮現，車流明顯增多了。
“三班倒的工作節奏被返程高峰打破了。”陳容秋說，隨後幾天裡，值完白班的她還會經常參與凌晨的應急工作。
陳容秋的工作內容是檢查車輛登記，以線上登記為主，線下填表為輔，不漏一車一人。入粵車輛提前利用“粵省事”小程序登記隨車人員信息，可有效加快檢測登記速度。如果完成度很高，司乘人員只需出示二維碼，並測溫正常，幾秒鐘即可入粵。
在陳容秋工作地點前方300米處，樂廣北高速公路路政員高鑫正在對車流進行引導，並提醒司機打開前後窗戶，避免車內溫度過高影響測量溫度。周鑫告訴記者，他已經在這裡堅守了10天。
“車流高峰期，我們一個班次大概要檢疫3000多輛車，做好9000多人信息登記。”周鑫說，雖然工作辛苦、風險大，但能為更多人的平安作貢獻，他覺得很值得。車流高峰期，不少隊員一站就是12個小時，由於長期戴著口罩，他們的耳朵都被勒得通紅。
“這幾天車流很大，一些員工每天只睡幾個小時，現在可以說是舉全省之力守護粵北站的安全。”向建平告訴記者，往年春運高峰期，粵北站共有200多人參與運轉，如今加上廣東省高速公路有限公司司屬開陽、羅陽、廣樂、潮惠、深汕西、粵東、陽茂、台山等高速公路72名員工的增援，以及志願者的加入，粵北站在防疫期間共有300多人堅守在防疫一線。
投入18條檢查車道彰顯“廣東速度”
“目前，粵北站高峰時期共有18條檢查車道可投入使用，每條車道設置3個體溫檢測點，保障司乘人員快速、順暢通行。”廣東省高速公路有限公司京珠北分公司副總經理林旭輝向記者介紹，自2月8日晚上9時開始，粵北除了有之前開通的7條車道外，通過增開南行主線臨時車道、借用北行原粵北站廣場收費島和雨棚等方式，又快速增開了11條車道。
同時，這段時間以來，粵北省界連日陰雨，氣溫低至5—8℃，司乘人員開窗接受檢查、填寫登記時很不方便，容易被雨淋溼。為了優化檢測環境，加快檢測速度，2月4日上午7時，京珠北協調養護、施工等35名工作人員，在寒風中開始了防疫檢測棚的緊急搶建工作。經過39個小時的連夜施工，佔地460平方米、5.3米高度的4車道檢測棚正式交付使用。
“這就是交通防疫一線的‘火神山速度’。”林旭輝表示，爭分奪秒就是為疫情防控搶時間。為此，京珠北還專門派出工作人員入駐湖南郴州的高速公路站點辦公，提前獲取南下車流信息進行預判，為粵北站的防疫工作爭取時間。
“其實說起速度，還有一點令我印象非常深刻。”林旭輝回憶，在2月8日凌晨，現場值班人員手機沒電了，無法進行掃碼登記。粵北站決定請求當地協助，迅速前往附近鎮上所有手機店老闆家中，逐個敲門，以最快時間購買了60多個充電寶提供給工作人員。
林旭輝表示，安全、快速通行同樣也需要每一位司乘人員配合。他呼籲，希望每一位返粵車主都可以在“粵省事”小程序提前做好入粵登記，並在公眾號“廣東高速雲”提前查看省界站的車流情況，選擇合適的路線錯峰出行，共同為廣東疫情防護工作貢獻力量。
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