文|張書樂
2月10日，承擔著蘋果重回王座任務的富士康開始全面復工。
同一天，特斯拉上海工廠正式復工，成為國內最早一批覆工的車企之一。
然而，復工不復產的問題依然嚴重。在業界的預測中，屬於蘋果和特斯拉的百萬產能，或許將在此次“戰疫”過程中，成為泡影。
剛剛在1月有了“新希望”，想要“絕地歸來”，達成“帝國反擊戰”的兩個巨頭，此刻頗為欲哭無淚。
特斯拉選擇的復工方式非常謹慎。
據界面新聞報道，上午7點50分左右，載著員工的大巴開始駛入特斯拉廠區。記者目測到，大巴以單人座方式運送員工，相信此舉是為了儘可能避免潛在的交叉感染。
儘管如此，不少特斯拉車主對於國產Model 3能否按時交付，依然頗為擔憂。
百萬產能之殤，特斯拉、蘋果不能承受之重
早前，蘋果最大組裝生產商富士康給出的公告中提到，其國內的工廠會在2月10日全面復工。
資料顯示，蘋果大部分iPhone都在中國生產，比如富士康鄭州工廠，以及上海附近的和碩聯合工廠。
然而，在首日復工上，由於新型冠狀病毒的擴散，原本應該在今天恢復生產的富士康可能將繼續推遲復工。而另據路透社消息，鄭州iPhone工廠則或許將恢復生產。
對於蘋果來說，即使富士康如期復工，依然會給它謀篇的2020年春季發佈會大計，帶來極大的影響。
相關方面宣稱，蘋果要求供應商2020年上半年生產8000萬部iPhone，同比計劃增加約14%，其將於春季推出低價位手機（約1500萬部），計劃在二月第三週量產。
儼然，2月10日已經是二月的第二週，按原計劃富士康從10日開始就該籌備量產的各種準備工作就要開始，而由於防疫任務、排查各種隱患，以及為復工防疫而特別增加的各種避免交叉感染的手段，都將對這種量產籌備的開展帶來影響。
更為關鍵的是，2月，蘋果計劃推出iPhone SE2，作為蘋果用來主打廉價市場的主力機型，一旦生產和供應停滯，都會讓蘋果的計劃落空。
而早前僅僅是國內的Apple Store零售店關店，據有關機構預測，就已經造成了100萬部iPhone的銷量減少。
對於特斯拉亦是如此。
此前2月4日，特斯拉對外事務副總裁陶琳通過微博透露，原定2月初的交付會暫緩，特斯拉會盡力在疫情好轉後補上之前暫緩的速度。
而在1月，對於特斯拉的一切都是利好的。
特斯拉位於上海的第一座海外工廠，已經以“中國速度”順利落成，並在年關之際成功下線第一批 Model 3 轎車。
由此，2020年，特斯拉的產能預計將會進一步提高36%，至50萬輛的水平。
然而，這和馬斯克早些年的樂觀預計差距甚遠，早在2016年5月，馬斯克就表示希望特斯拉的產能在2018年提高至50萬輛，2020年達到100萬輛的水平。
僅僅達成了半數的成績，加上中國產特斯拉價格降到不足30萬元，就讓特斯拉的股價三個月翻了一倍，離千億美金市值一步之遙。
對於這家隨時距離破產只剩10個月並且被全球空頭瞄準的公司來說，終於可以喘上一口氣了。可“戰疫”開始後，一切又變了。
百萬產能，看來又要延遲了……
產能“戰疫”，產業鏈是關鍵
即使富士康產能全開、特斯拉上海工廠戰鬥力爆棚，橫在超級大廠的產能上的鎖鏈，依然難以解鎖。
有供應鏈相關人士認為，若手機行業的零部件和原材料的復工晚於2月10日，手機供應鏈將面臨大問題，包括印刷電路板、被動組件、機殼、包裝紙等重要零件的生產一環扣一環，上游無法交付，下游“巧婦難為無米之炊”，整個流程將會被延遲。
對於蘋果來說，富士康復工，只是讓它已經推遲的發售時間表，有機會往前挪那麼一點。
而整體來說，蘋果已經在“戰疫”過程中，開始出現了非營銷的“飢餓”。
2月7日，據日經新聞報道，自農曆新年假期開始以來，AirPods的三大主要製造商立訊精密、歌爾股份和英業達已停止大部分生產。蘋果熱銷產品之一的Airpods目前庫存較少，其2020年上半年訂購的4500萬套AirPods很有可能無法準時出貨。
類似的問題也出現在了國產手機身上，由於產業鏈的某個環節“斷鏈”，極大的影響到了產能。
2月3日，華為發言人表示，其業務多在廣東東莞，已恢復消費產品和運營商設備在內的產品生產。
對華為手機而言，手機核心零部件包括了處理器、射頻前端、存儲芯片、圖像傳感器、電源管理芯片、顯示屏等多零部部件，雖然復工，卻並不等於復產，華為並未聲稱能夠恢復原有產能。
而特斯拉麵臨的問題更加嚴峻，此前上海超級工廠之所以被看好，並非這個工廠單個的出貨速度。
媒體報道稱，特斯拉上海超級工廠開建後，按照特斯拉上海超級工廠50萬輛的產能，松下已經無力為特斯拉承擔更多的產能，LG化學成為上海超級工廠電池供應商的備選項。按照LG化學目前的投入，未來將能夠為特斯拉裝配30萬輛車左右。
然而，受到疫情影響，配套工廠的產能，也將受到衝擊。
對此，特斯拉的中國隊友，給予了極大的支持。
2月7日，寧波均勝電子發佈公告稱，其子公司上海臨港均勝汽車安全系統有限公司於近日收到特斯拉（上海）有限公司的定點意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉國產 Model 3和 Model Y 車型的供應商。
據悉，均勝汽車安全系統有限公司也在2月10日復工，為特斯拉上海工廠此後的產能爬坡和交付進程提供保障。
但僅僅靠幾個中國隊友的支持，能否讓特斯拉逃脫“距離破產只剩10個月”的魅影危機，還很難說。
張書樂 人民網、人民郵電報專欄作者，互聯網和遊戲產業觀察者
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