近日，據外媒報道一位國外的特斯拉車主於去年12月，在特斯拉的一次拍賣活動中購買了一款Model S。購買時，車輛的“增強型自動駕駛”和“全自動駕駛模式”功能完好。買家也審查了與這輛車的所有權和銷售相關的文件。
但是當車主拿到車輛後，這兩項功能均無法使用，當時經銷商在銷售該車輛是還提到並宣傳了這兩項功能，不過特斯拉在出售輛車之後，在經銷商不知情的情況下，通過遠程控制將這兩項功能禁止了。
特斯拉方面回應如下：
“特斯拉最近發現了客戶沒有付費就錯誤配置自動駕駛功能的例子。因為，已經進行了調整來糾正這些情況。您的車輛是自動駕駛配置不正確的車輛之一。我們回顧了您的購買歷史，遺憾的是，完全自動駕駛並不是您付費購買的功能。我們為引發的麻煩道歉。如果您仍然對這些附加功能感興趣，我們可以開始購買升級服務的過程。”
包括在Model S中的自動駕駛功能價值約為8000美元，買家支付了這輛車的費用，因為他認為這些功能已經包含在汽車的價格中了。特斯拉現在表示，二手車買家必須為這些功能向該公司付費，才能重新啟用。
據瞭解，車主購買的這輛特斯拉Model S中的自動駕駛功能價值約約8000美元，之所以考慮買二手車就是因為看中這些功能，而且價格中也已經包括這些功能，銷售在賣車過程中也已經介紹了，但如今購買完這輛車卻發現沒有這些功能，感覺自己像被欺騙了。
為此，有業內人士認為，經銷商在銷售汽車時將這些功能啟用，也就成為廣告宣傳的一部分，但車輛賣出後又通過遠程控制取消了這部分功能，是否侵犯了二手車買家的權益。就像很多科技產品一樣，經轉讓之後廠商也不能在沒有經得所有者同意的情況下強制撤銷部分功能，以致於引發不少消費者對二手車買家權益的質疑。
事實上，在特斯拉看來，自動駕駛功能技術比其車輛更為重要，特斯拉CEO馬斯克稱表示，造車不是其主要目的，通過自動駕駛出租車實現共享汽車的商業化模式才是其主要目的。在特斯拉內部，自動駕駛也被擺在了極為重要的位置。馬斯克曾在推文中稱：“Autopilot和AI兩個團隊直接直接向我彙報，我們幾乎每天都可以見面、發郵件、發信息。”他此前甚至表示，與自動駕駛出租車相比，特斯拉的其餘業務將顯得微不足道。
閱讀更多 電車之家網 的文章
