2020-02-06 20:40:01 佚名

shenyunzhe

豪華品牌車子的配置可以隨意的搭配，它們的價格不菲，95萬的卡宴僅僅是入門級的丐版，廠家附贈的配置也是很寒暄滴！130萬的卡宴可能和95萬的動力總成一樣，但是可以選裝外觀套件，大卡鉗，大輪轂。內飾方面可以選擇翻毛皮，運動座椅，B:-O音響，以及排氣等等一系列的個性化定製。

津北汽車

沒多大差別，二手車市場是試金石：

二手車市場上、95萬卡宴和130萬卡宴價差縮水很厲害，因為車輛最重要的是底盤、動力和動力匹配，這些車主一般感受不到的地方最值錢、兩款車差距不大（後面另補充），花哨的配置只是在賣車的時候能讓車主多掏錢。

這是我自己開過的保時捷卡宴、3.6升排量，二手車商給的估價是16～18萬。

這兩款車造成價格差異的關鍵性能、很容易在用車和養車的過程中倒掛：

三分車七分養，其實主要是對好車說的，底子差的車靠養車是彌補不了底子的。

動力是車價差最主要的因素，對保時捷來說，百公里提速相差1秒、車價能相差相差出十幾、二十萬甚至更多，這點能認同吧？

按說95萬卡宴提速不如130萬卡宴，但在我手裡、我能輕鬆讓95萬卡宴提速比130萬卡宴快1秒以上、車齡越長這個差距越大，輕鬆在只需要一招：選對機油。

保時捷發動機保養的機油認證標準是 Porsche A40 和 Porsche C30，都是30,000公里/2年的保養標準，這個保養里程是很久很久以來就如此，而且要注意，重要的不是里程長短、而是標準高低，這3萬公里可不是發動機低轉速情況下的里程、是在德國高速不限速、發動機高轉速、時速200～300公里、機油性能要始終頂得住、不退化：用數據說，8,000轉/分鐘的70%是5,600轉/分鐘，保時捷發動機可以始終保持5,600轉/分鐘為巡航轉速、持續不停歇工作，國內保時捷保養、除了真懂行的、沒哪臺車做得到。

真按 Porsche A40 和 Porsche C30 標準保養，其實是省錢的；如果你懷疑這個結論，想一想如果能讓你多掏錢的事情、佔主流的經銷商和服務商會頂著不做嗎？

做好一道菜不簡單，毀掉一道菜很容易，比如用了品質不好的鹽；把一臺車造好不容易，讓一臺車性能下降太簡單了，給你品質、性能不夠的機油。

用更少的錢保養、動力上95萬卡宴能勝過130萬卡宴的中國式保養、里程越長越如此，這是一定、肯定、確定的：在中國給保時捷用的機油、在德國能用給保時捷嗎？不能！

國內3.0以上排量的車、都是機油不夠好、豪車是花車主錢多的車，真的是很笑話；勞斯萊斯成為豪車一個極重要的因素，是平均到每英里的成本最低、同時最豪華。

道理和實踐看本號發的其它微頭條、回答等內容，這裡不重複寫了。

這兩款車的性能在專業上有差異，你不一定感受得到、不一定需要

除非你是發燒友、真行家，其實買95萬的保時捷就足夠了，中國用車、養車的環境、難以把好車當成資產來養護和使用，不如省下的錢、幾個朋友合夥持有一架私人飛機：飛機中的保時捷、西銳飛機、在航空領域相當於蘋果在IT領域、是創新的典範，被中航收購了，一架飛機100多～500萬、可以4～8個人合夥持有：

愛德龍精養

九十萬價位的卡宴是3.0T入門版車型，一百三十萬的卡宴可能是基於入門版車型上進行了一些外觀套件內飾方面的選裝。但是一百三十萬價位還有一款卡宴S Coupe(也就是卡宴的轎跑SUV)，它搭載的是一臺2.9T雙渦輪增壓發動機，雖然排量比入門版3.0T小了一點，但是它是雙渦輪增壓發動機。3.0T卡宴340匹馬力450扭米，而2.9T的卡宴S coupe440匹馬力550扭米，動力上更加的暴躁。