說到強-5飛機，年長的軍迷應該非常熟悉。這是一款出現在上世紀80年代，小學自然課本上的國產神機，當年那一張照片影響了很多男孩子的一生，包括筆者。看了那張照片後，很多人喜歡上了軍用飛機。在那個年代，我軍最先進的戰機主要是殲-8和殲-7戰鬥機，這些戰機大多是採用機身進氣的方式，與國外的尖頭第三代戰鬥機相比，作戰性能差很多。然而強-5飛機憑藉尖頭的外形，成功吸引了我。
所謂尖頭飛機，指的是沒有采用機首進氣道的軍用飛機，這些飛機機首位置一般是尖尖的雷達罩，內部安裝大功率的多功能雷達，可以大大提升戰機的遠距離作戰能力，這些先進的戰機一般通常採用兩側進氣或者機腹進氣。例如當年的F-15和F-16戰機都是非常先進的戰機。而同時期的殲-7和殲-8飛機早期型，由於無法配備先進的大功率雷達，其作戰性能有所不足。
而強-5飛機由於採用兩側進氣的方式，其機首變成尖尖的樣子。給人的感覺非常現代。在10多歲的男孩子眼裡，給人的感覺就是強-5飛機非常先進。
這些80後的軍迷長大後，才知道強-5飛機尖尖的機首並沒有配裝先進的機載雷達，可以說在上世紀80年代和90年代初，強-5飛機憑藉尖尖的機首，成功圈了一大波粉，不知看到本文的讀者，有沒有您呢？
圖片為強-5飛機機腹掛架特寫，從掛架上的編號可以看到這批飛機是強-5C的後期改進型號，從戰機的編號可以猜到這批戰機是當年裝備山東某基地的戰機。由於加裝了紅外搜索跟蹤裝置，這批強-5戰機可以掛載國產激光制導炸彈。在當時作戰性能非常有特點。
本文非實時新聞，主要是與大家分享一些強-5飛機的高清圖片，希望軍迷朋友們能喜歡，由於飛機早已經退役，也不存在什麼涉密信息，請勿過分解讀。從圖片中可以看到強-5飛機的前起落架輪胎是國產三環牌，這個品牌的輪胎大量裝備多型國產戰機。
圖片為強-5飛機機翼與機身連接處特寫，由於強-5飛機發展自上世紀50年代的殲-6戰鬥機，所以當時也沒有什麼翼身融合技術。從細節上看，是典型蘇制戰機的設計風格。
圖片為強-5飛機前起落架艙內部特寫，那個年代也沒有什麼電傳系統，可以看到內部有很多金屬絞線，也就是說起落架艙門的開關，以及起落架的收放，是單純的機械傳動，這對於飛行員的體力消耗相當大......當然這是筆者的個人理解，可能表述得不一定對。
圖片為強-5飛機垂直尾翼頂端的導彈來襲告警天線。前側有防撞燈和敵我識別天線。其細節做工也代表我國航空工業上世紀60年代的水平。與現代的殲-20戰機完全不是一個檔次。
圖片為強-5飛機後機身細節特寫，本文圖片拍自上一屆珠海航展，由於這批戰機早已退役封存，未來或許我們再也見不到這麼新的強-5戰機了，這是我國第一款專用對地攻擊機，國內一般叫做強-5強擊機。大家覺得怎麼樣啊？歡迎留言評論。
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