全球民航讯2月6日消息：
随着新冠病毒的发展，国外航司纷纷表示在未来几个月的时间内，暂停飞往我国北京、上海以及香港等地的航班。即使在保留的几个有限的国际航班中，也纷纷更换了更小型的飞机。由此不可避免的引出一个问题，那就是航空公司如何处理上述用于国际飞行的大型客机，目前并没有统一的答案。
而这一点，对波音处理其787客机配备的罗罗Trent 1000 TEN发动机问题可能会有所帮助。
波音787-10客机配备的罗罗Trent 1000 TEN发动机存在问题
一、波音787客机发动机存在问题
由于发动机问题，新加坡航空公司停飞两架波音787客机
据悉，波音787-10客机配备的是罗罗公司（Rolls-Royce）生产的最新款Trent 1000 TEN发动机，这是针对Trent 1000发动机的改进版本。此前，Trent 1000被发现存在耐久性问题，压气机、涡轮叶片出现磨损或裂纹等现象。波音787梦想客机配备的正是Trent 1000发动机，这个情况曾全球多家航司停飞波音787，包括新西兰航空、日本全日空、英国维珍航空、中国国航等。
新加坡航空公司就波音787-10客机配备的罗罗Trent 1000 TEN发动机问题发布声明
让人意外的是，改进版本的Trent 1000 TEN发动机仍面临着与先前Trent 1000同样的问题——高压涡轮叶片出现裂纹。由此导致了越来越多的航空公司加入到停飞波音787-10型号飞机的序列中，越来越多的航班也受到影响，例如：
1、新西兰航空从奥克兰到上海的航班。
2、英国航空公司飞往北京和上海的航班。
3、波兰航空公司从塔林、华沙飞往北京的航班。
4、维珍大西洋航空公司飞往上海的每日航班。
英国航空有787飞往北京和上海的航班，现已停飞
二、波音如何处理发动机问题
欧洲航空安全局已经发布了影响罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机的适航指令
针对其发动机问题，波音表示：“我们对客户运营产生的不利影响深表遗憾，我们正在与航司紧密合作以最大程度地减少这种影响。同时，我们非常感谢他们的一如既往的支持”。
然而，对于波音来讲，重新更换787客机发动机绝非易事，因此更多的是考虑如何对787客机发动机进行维修。
根据之前的计划，对787客机发动机进行维修也是非常困难的，因为787客机的飞行时间表、维护时间表以及工作人员和机组人员的工作时间都已确定，难以做到统筹兼顾。
但如今，受新冠病毒的影响，目前大部分的787客机航班都已取消，而对于波音来说将是一个很好的机会，其可以利用足够的时间来对787客机的发动机进行检查以及维修，而不提高其工作强度。
787-10客机
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