為了進一步搶佔低端市場，大眾在2019年成立了全新的捷達品牌，作為捷達品牌的首秀，捷達VS5於2019年9月份正式上市，隨後銷量便一路高歌，在11月份取得了單月銷量13089輛的優秀成績，成為SUV市場的一匹黑馬。相信很多朋友已經對捷達VS5有所瞭解了，那麼這款車到底怎麼樣呢？下面就來分析一下。
捷達VS5最大的優點就是性價比高，作為一款緊湊型合資SUV，捷達VS5的起售價僅8.48萬元，售價和同級別的國產SUV比肩，是目前市面上最便宜的緊湊型合資SUV。在價格便宜的同時，捷達VS5還有著不錯的產品力，它基於大眾的MQB-A1平臺打造，搭載大眾的EA211系列1.4T發動機，還匹配愛信6AT變速箱，就連底盤調教也繼承了大眾一貫的風格。
不難看出，捷達VS5既有著較高的性價比，而且在大眾的技術加持之下，本身的產品實力也不容低估，優點確實很突出。當然，捷達VS5為了控制成本，也必然會存在一些不足之處，下面這4個缺點就不能忽略。
第一，內飾廉價。捷達VS5的內飾用料和設計可以說是沒有任何的高級感，不管是和同價位的國產車還是合資車比，都顯得很廉價。車內可觸及之處基本上都是硬質塑料板，看上去和摸起來都很粗糙，再加上單色液晶顯示屏、小尺寸中控屏和旋鈕式空調控制鍵等設計，使得捷達VS5的內飾就像是十年之前的風格，讓人感覺寒酸。
第二，配置偏低。和同價位的國產SUV比起來，捷達VS5最明顯的不足就是配置太少，暫且不說L2自動駕駛、自動泊車、車聯網這些科技配置，就連電子手剎、全景天窗、液晶儀表、後排中央扶手、GPS導航這樣的常見配置在捷達VS5上全系都沒有，而無鑰匙進入、單天窗、自動空調、座椅加熱、皮座椅也只有高配或頂配車型才有。
第三，空間實用性較差。捷達VS5雖然定位為緊湊型SUV，但車長只有4419mm，軸距只有2630mm，其實比小型SUV大不了多少。身高175cm的乘客坐在後排，腿部空間僅剩一拳多一點點，顯得十分緊促。此外，捷達VS5的後備箱容積也很小，一旦行李比較多，就容易出現後備箱不夠用的問題，大家在買車之前一定要做好心理準備。
第四，隔音效果差。如果你對於乘坐舒適性要求比較高的話，那麼捷達VS5的隔音表現可能會讓你失望，因為當車速超過80km/h之後，車內會感覺到明顯的胎噪。此外，發動機的噪音也能夠清晰的傳到車內，打開引擎蓋我們可以看到，引擎蓋內側連隔音棉都沒有，隔音效果可想而知。
總結：正所謂一分錢一分貨，捷達VS5畢竟只是一款10萬級的緊湊型SUV，它雖然有著優秀的動力系統，但在配置和用料層面十分吝惜，所以大家對它的期望也不要太高。你對捷達VS5這款車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言探討。
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