汽車行業關注（autochat.com.cn）02月05日報道——
特斯拉股價再次刷新紀錄，美東時間2月4日，特斯拉股價收盤報887.06美元，漲幅為13.73%，總市值達到了1598.88億。目前，特斯拉總市值已超過德國大眾汽車，僅次於日本豐田（總市值約為2270億美元），在全球汽車製造商中排名第二。
特斯拉股價不斷上漲並非沒有道理。
2019年特斯拉產量和銷量均超過36萬輛，創歷史新高。2019年第四季度特斯拉上海工廠正式投入生產，並在1月7日正式向用戶交付，由於特斯拉對國產車型進行降價，加上新能源汽車補貼和免徵購置稅，國產Model 3受到不少消費者的追捧。
1月29日，特斯拉公佈2019業績顯示，2019年全年特斯拉實現總營收245.78億美元，同比增長14.6%；全年淨虧損8.62億美元，去年同期虧損9.76億美元，同比虧損收窄。
2月3日，松下與特斯拉的電池合資企業首次實現季度盈利，該公司與特斯拉在內華達州運營的電池廠的虧損已得到彌補。此外，特斯拉還與寧德時代合作，該公司將在2020年7月1日-2022年6月30日向特斯拉提供鋰離子動力電池。
受以上多重利好影響，特斯拉市值持續上漲似乎也不足為奇，但是特斯拉是否值這個市值，還有待考察。
小鵬汽車CEO何小鵬也發佈微博稱“看不懂為什麼漲這麼厲害”，何小鵬稱自己大量持有特斯拉的股票，認為特斯拉市值有望達1萬億美元，但目前沒有看到如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。”
業內人士認為，特斯拉確實是一家偉大的公司，總市值超過大眾位居汽車製造商第二，但是特斯拉股價大幅增長與特斯拉的盈利情況不符，市值雖然超過1500億美元，但並不意味著特斯拉值這麼多錢，特斯拉股價不會一直漲下去，現在看來只是泡沫效應。
從股價增長來看，特斯拉確實作出了巨大的改變，致力於純電汽車發展的汽車龍頭，特斯拉旗下多款車型已經陸續投入生產，並有望國產。從目前來看，特斯拉能否值得漲幅後的市值並不是主要的問題，因為當前特斯拉仍然處於虧損的狀態，在新能源汽車還未成為汽車市場消費的主要動力時，特斯拉未來的情況並不明朗。
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