7月17日消息，彭博援引知情人士稱，本月，小鵬汽車期望從包括阿里巴巴在內的投資人處，融資超過6億美元。融資完成後，其估值接近40億美元。
消息稱，小鵬汽車此次募資將通過美元和人民幣兩種貨幣完成。截至目前，小鵬汽車對公司的新募資計劃未予置評。
何小鵬：很快會報告下一步融資信息
過去一週，成立4年的初創公司小鵬汽車位於廣州市天河區岑村的研發總部竣工。7月16日，小鵬汽車正式搬家。
小鵬汽車創始人何小鵬發表了一封信，提到了過往創業的點點滴滴，同時勉勵小鵬人為交付提供最好的產品和體驗。值得注意的是，何小鵬的信中也提到，小鵬汽車在過去的半年時間裡已完成了B輪融資，“很快會和大家報告下一步的融資信息”。
在此之前，今年1月29日，小鵬汽車宣佈啟動總額22億元人民幣（約3.5億美元）的B 輪融資，並獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯合領投支持。完成B輪融資後，小鵬汽車籌得的資金超過50億元。據此前報道，小鵬汽車預計將於今年年底前完成交付。
造車很燒錢，尋求融資的小鵬汽車也希望早日將量產車交付用戶。何小鵬曾表示，他希望為負擔不起特斯拉的中國年輕消費者帶來廉價而體面的智能汽車，就如同小米在智能手機市場所作的那樣。
“中國年輕人希望得到三樣東西：新品牌，優質，低價，”何小鵬日前在小鵬汽車位於加利福尼亞州山景城的新美國軟件研發中心接受採訪時稱。“這就像是小米的模式。”
根據中國汽車製造商協會的數據，今年前5個月，中國的電動汽車銷量同比增長一倍多，達到32.8萬輛左右。國際能源署的統計數據顯示，中國已經是全球最大的電動汽車市場，電動汽車去年在中國市場的銷量已經是美國的一倍以上。中國政府的目標是在2020年將中國電動汽車年銷售量提高到200萬輛。政府限制傳統汽油汽車的生產計劃，加上對購買電動汽車的補貼，正在加速轉變。
截至目前，投資人向中國電動車領域投入數以十億美元計的資金，他們預期全球最大的汽車市場將在中國。中國將建立自己龐大的電動汽車和自動駕駛汽車產業，本土企業將在製造和供應鏈以及軟件和其他技術方面發揮主導作用。儘管電動汽車仍佔中國汽車總銷量的一小部分，但由於中國政府大力推動電動汽車的採用，並採取了有利於國內技術而非國外技術的措施，電動汽車在中國的市場份額正在迅速增長。
造車仍有挑戰
潛在需求可能很大，但初創企業估值的飆升引發了泡沫問題。中國目前有許多電動汽車製造商在車展上展示他們的未來原型。但一些業內人士警告說，它們當中的許多企業都缺乏資源，無法真正將這些原型電動車推向大眾市場。
中國電動汽車市場的競爭將非常激烈，因為該行業已擠滿了許多資金雄厚的電動汽車製造商。比亞迪已在製造電動汽車，而且還在擴大汽車電池的製造規模。在去年12月發佈首款電動車的蔚來，當前正籌備在美國通過首次公開募股募集20億美元資金。由沃爾沃前全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創辦的威馬汽車，目前也在開發自己的電動車。
小鵬汽車計劃於11月開始在中國市場銷售首款電動車。據瞭解，這款電動車的售價預計將為人民幣28萬元（約合42133美元）甚至更低，要比特斯拉最廉價車型在中國市場超過10萬美元的售價便宜一半以上。因為帶有政府補貼，消費者購買小鵬汽車的實際價格可能會更低。
小鵬汽車目前正與一汽集團下屬的海馬汽車進行合作，在後者位於鄭州的汽車工廠製造電動車。小鵬汽車同時還在擴張其銷售網絡。該公司計劃今年年底在中國開設20家零售店，以及750座充電站。
不過量產是電動汽車的最大難題，即便是特斯拉在大規模製造電動車上也遇到了挑戰。根據特斯拉的聲明，即便是這家公司面向主流消費者的Model 3，也遇到價格昂貴和製造困難等問題，直至上月底才達到產量目標。許多中國電動車廠商甚至還沒有發佈它們的首款電動車。
此外，小鵬汽車正在利用與阿里巴巴集團的聯盟關係。何小鵬表示，舉例來說，小鵬汽車的聯網車輛將融合阿里巴巴集團的地圖技術、雲計算平臺、音樂流媒體服務以及支付寶支付系統。小鵬汽車同時還藉助阿里巴巴集團旗下的視頻網站優酷播放視頻廣告，推廣小鵬汽車的品牌。阿里巴巴集團董事局副主席蔡崇信目前也是小鵬汽車的董事之一。
對於汽車產業的未來發展，何小鵬認為，中國從過去三年開始進入汽車的紅利，中國汽車銷量比2000年到2011年這11年的總和還要多。他認為，AI和汽車製造將是巨大的新賽道。在未來十年裡，中國汽車製造市場將從目前的數十萬億元人民幣發展成為數十萬億美元的市場。
閱讀更多 媒體訓練營 的文章
