周二，在利雅得举行的为期三天的沙特交通和物流服务展览会开幕式上，公共交通管理局主席鲁迈赫·本·穆罕默德·鲁迈赫博士剪彩
利雅得——2020年版沙特交通和物流服务展览会周二在沙特交通部长、工程师萨利赫·本·纳赛尔·贾赛尔的赞助下，在利雅得国际会展中心拉开帷幕。
展览由公共交通管理局主席鲁迈赫·本·穆罕默德·鲁迈赫博士代表部长开幕。
为期三天的展览为公共和私营部门的决策者提供了一个重要的平台，让他们了解各项举措和战略，交流信息，讨论提高该部门效率的问题，此外还讨论了投资机会和加强服务的机制，并回顾物流的最新发展。这也是一个重要的会议点，汇集了来自世界各地的投资者、开发商、政府机构、有关当局、顾问、承包商和技术服务提供商，了解沙特运输市场的潜力。
利雅得展览有限公司业务发展经理Mohammed Bin Suliman Al-Sheikh解释说，这次展览是进入沙特市场的一个值得迈出的一步，也是触及影响沙特经济运动问题的一个重要举措。它还有助于根据王国2030年远景规划，支持传播有关运输和物流服务发展的现代知识，并突出最佳做法，介绍领导人的经验和全球模式。
沙伊赫表示，展览展示了当前和未来的机遇、手段和交通系统，强调交通部正在努力通过发展基于强大基础设施和战略项目的交通服务，为落实2030年远景规划提供真正的内容。
展览旨在跟上运输和物流服务业的持续发展，以实现2030年远景规划的目标，使王国成为一个主要依靠各部门运输的全球物流中心。
交通运输部门在实现战略发展计划目标和消除该部门增长障碍方面发挥着重要作用。
王国自2008年以来一直投资于交通基础设施项目，并将在今后10年内投资1400亿美元发展这一部门，同时努力实施中短期战略，使人口摆脱传统的交通工具，以及在交通部门，特别是在吉达、利雅得和达曼等城市，寻找更积极的解决方案。
专家预计，未来几年，沙特的交通运输业将出现增长。
由政府和私人支出混合提供资金的运输投资分为不同的部门，即：机场、铁路、港口和公路，其大部分支出用于铁路。沙特的计划侧重于运输和物流部门的本地化，而这些举措侧重于在麦加和吉达制造列车、在利雅得运营和维护地铁、制造公共汽车、火车和地铁的部件、航空公司的本地化、支持沙特港口和控制运输业务。
交通运输部最突出的项目之一是哈拉明高铁项目，该项目连接麦加穆卡拉玛和麦地那穆纳瓦拉两个城市，并连接吉达和拉比的阿卜杜拉国王经济城。吉达地铁项目包括三条线路。利雅得地铁的建设是为了在利雅得提供一个综合的公共交通系统。
沙特大桥项目是连接海湾合作委员会成员国的铁路网的一部分，利雅得和吉达之间长950公里，达曼和朱拜勒之间长115公里。
展览将见证一场伴随而来的会议，对话会将在一个国际运输专家精英小组在场的情况下举行。后者将分享其在运输和物流部门的经验，并交流看法和想法，以创造一种令人鼓舞的气氛，加强运输部门的伙伴关系和竞争
第一天包括一系列研讨会和演讲，讨论沙特阿拉伯王国未来交通运输的主题，包括Kingdom运输和物流的未来，改革和现代化现有基础设施以支持经济多样化和实现2030个愿景，评估新的交通战略及其如何影响2030年的愿景、发展沙特交通基础设施的机遇和挑战，以及将沙特发展为供应链投资的区域枢纽。
第二天的会议题为“沙特阿拉伯王国对智能交通的愿景”，内容包括越来越多地利用公共交通与新的铁路网、地铁和公共汽车，以及将沙特阿拉伯最重要的城市与新的公共交通网络连接起来的优势。它还以“超级循环”项目为例，为顾问和承包商安排公开招标。
第三天将讨论未来交通领域的人工智能和智能技术问题。在此主题下讨论了几个主题，如智能城市中的集成智能停车解决方案、物理和数字基础设施的结合、物联网、传感器和网络对规划和提供基础设施的影响，以及智能交通系统在改善道路交通安全方面的应用，重新思考智能交通时代的城市交通规划，并强调整合多种交通方式的新的交通选择。随行的会议将以一系列建议结束。
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