相信大家都聽過一個梗：女人都是喜歡小動物的，比如路虎、捷豹、悍馬……
於捷豹和路虎，我想各位一定十分熟悉，雖然它們的銷量不敵當年，但也算是較為主流的品牌，仍然活躍在我們的視線中。但關於悍馬，大多數人都是隻聞其聲，不見其人。
這個彷彿“上古神獸”一般的名字，最近卻又出現在了人們的視野中。通用汽車日前正式宣佈了新款悍馬電動版本，但它不是以重生品牌出售的，而是GMC系列產品的一部分。
<strong>沒錯，悍馬回來了！
不知道大家對於悍馬迴歸的消息作何感想？反正我是蠻期待的。畢竟在我還沒有認識如此多的汽車品牌和車型時，偶爾就會聽到：“悍馬才是真男人的座駕”之類的話。雖然我不是一個美系擁躉，也不鍾情于越野車，但悍馬對很多人，尤其是男士來說，的確是一個不可替代的名字。
<strong>“前世”
眾所周知，悍馬（HUMMER）起源於美軍用車。在美國人心裡，它就像鐵血軍人一樣保護著家園，也承載著幾絲類似Mustang一樣的自由精神。它最早由AM General汽車製造商進行打造，被命名為Humvee，時間最早可以追溯到1980年後期。真正以悍馬品牌大量向公眾出售M998 Humvee車型，則是在1992年。相比軍用車輛，它增加了類似空調、音響等實用的配置，車漆也換為普通汽車的塗裝。
悍馬M998採用動力強勁的6.5升V型8缸柴油發動機，全車為四輪獨立懸掛，配有全時四驅系統。該車的前後車軸幾乎一致，差速器直接安裝在車輛底盤大梁上。即使三個車輪同時打滑，車輛憑藉剩餘的一個輪胎扭矩輸出，照樣可以正常行駛，總之，不容易翻車。在戰場上，悍馬不僅能夠搭載全副武裝的士兵，還可以架設重機槍、發射陶式導彈、救護傷員等。
1999年，通用從AM General方面收購了悍馬品牌。除了繼續保留H1民用車型的生產，通用後續還在自己的車型平臺的基礎上，研發了H2和H3兩款車型，在市場上獲得了一定的認可。
在2003年第二次海灣戰爭中，悍馬仍然是美軍主力軍車，美國迷你戰爭劇《殺戮一代》中的美國海軍陸戰隊偵察營，從始至終都在駕駛悍馬執行任務。
<strong>“終結”
通過上文的簡單描述，大家也能看得出來，悍馬簡直是越野車中的赤兔馬，男人剽悍的代名詞。雖然民用級別的悍馬跟軍用悍馬相去甚遠，哪怕只有一半的實力，都足以秒殺路虎，奔馳一流貨色。不過月有陰晴圓缺，人有旦夕禍福，性能強悍阻止不了它停產。
停產的原因還真是挺簡單的，虧損嚴重，連通用都“養不起”它了，只能暫時“放棄”。至於為什麼賣不出去導致虧損，原因就比較多了，從民用車角度而言：
1、悍馬真的太耗油了，太太耗油了。你想想那耗油量，百公里在30-40升之間，一年的養車費用還得20萬，不管從環保角度，還是成本角度，都讓大多數人難以承受。
2、沒有打動高端消費者的心。悍馬給北美消費者的印象一直是偏軍方的硬派越野車，而不是奢華感。同樣通過性而言，日系德系的豪華SUV更有市場，更何況悍馬H2還是用的雪佛蘭Suburban平臺。
<strong>“迴歸”
從預告圖來看，HUMMER EV的前臉設計依舊霸氣，標誌性的扁平設計讓其氣場十足，“HUMMER”的六個英文字母在中網間依次排開，同時車頭燈組也採用了全LED設計。在前臉下方則有個不太顯眼的GMC標識。
雖然猛將已經不再搭載燃油發動機，但其動力性能依然強悍。官方宣稱其最大馬力將達到1000匹，最大馬力約合15591牛·米，總之從數據來看，這臺車並非所有人都能駕馭的了的。
當然，HUMMER EV的誕生更預示著下一個時代的到來，其也是通用的“大型豪華電動車計劃”的首款量產車型。據悉，HUMMER EV將會5月20日正式亮相，並在2021年秋季上市，未來還會有更加殘暴的高性能版本車型！
<strong>“未來”會如何？
如今的美國市場有特斯拉Cybertruck、Rivian的R1T、福特電動F-150和Bollinger的B1及B2等新能源皮卡車型在或遠或近的時間內上市，而悍馬電動車如果沒有一些全新的技術和想法，單靠情懷恐怕競爭力會很薄弱。
而在中國，長城、上汽大通、江鈴、中興等老牌皮卡企業的純電動車型早已蓄勢待發，而在它們的帶動下，又將會引發一股“皮卡潮”。屆時，在美國本土市場，上有4萬美元即可收入囊中的福特F-150，下有最高7萬美元可以帶回家的特斯拉Cybertruck；在中國，一大波10萬級純電動皮卡時刻跟隨政策動向，也許，這才是未來悍馬復活後面臨的第一大困境吧。
而且，對悍馬的忠實粉絲來說，也很難接受悍馬這輛曾經標誌著硬漢專屬的大排量越野車，變成安靜的電動車。
當然，一切還要等到實車推出之後再進一步驗證。現在我只想說：<strong>大傢伙，歡迎回來~
閱讀更多 優聯汽車 的文章
