顧問技術心理學
雷克薩斯為了掩蓋價格虛高的問題，通過自媒體往高一個級別的德系車上靠，NX是和奧迪Q3一個級別。雷克薩斯NX是豐田RAV4換殼，NX在國外價格和RAV4差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯NX減配後排座椅鋼板，使用低成本鐵皮油箱，嚴重追尾易起火，國家工信部油耗測試，油耗驚人，大家可以對比同級別奧迪Q3的油耗。大家也可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。
小強實驗室浙江教科
你這就是典型的模擬考500分左右的，整天想著到底是該考清華還是北大。現在不管是優惠幅度多大的地方，奔馳GLC都不可能35萬買到。
所以，如果預算只有35萬的話，沒什麼好糾結的，因為你只能選擇雷克薩斯NX。
事實上如果預算足夠的話，我相信百分之九十都會選擇奔馳GLC的。雖然雷克薩斯NX定位也是中型SUV，但實際上從車型本身來看，雷克薩斯NX還是要比奔馳GLC低半級的。
就像雷克薩斯ES、RX一樣，雷克薩斯不少的車型都會在定位上強行升級，然後通過同級別相對較低的售價來提高性價比，形成錯位競爭。
這種錯位競爭碰到奔馳GLC這樣的硬茬，幾乎不起作用。畢竟品牌力和整車素質擺在那，久而久之，雷克薩斯NX已經不會被市場認為與奔馳GLC是直接競爭對手。事實上，雷克薩斯NX目前也的確算不上奔馳GLC的直接競爭對手。
綜上分析，預算足夠的情況下，毫無疑問肯定是會選擇奔馳GLC。起碼一點就是動力上要比雷克薩斯NX優秀很多，更何況還品牌、空間能方面的優勢。
車無定論
別吹雷克薩斯保值率好嗎？同樣3-4年，4年雷克薩斯250落地38萬現賣23萬貶值15.萬，三年xt5落地34賣23貶值11萬,差距有多大？一些鍵盤俠吹雷克薩斯吹上天去……[捂臉]
鋁材開模定製
當然奔馳！
最近豐田和旗下雷克薩斯的廣告軟推特別多，大批水軍“車主”跟進，為點狗🐶糧來坑不瞭解的吃瓜準車主，不愧是車最坑、利潤最高的車企。“世界的BBA，美國的雷克薩斯”！作為豐田苦苦打造跪舔高端的二流偽豪車雷車，已經越來越不行，即使在美國靠著本土生產+終身保養的政策，也正被拋棄，豪華車主流依舊是BBA！雷車在美年度銷量目前第三僅比奧迪多一點點，馬上也要被奧迪超，對於美國奧迪可是純進口！可見黴果人也越來越懂車😬。 還是東南亞黃種人最聰明也最懂車尤其中國人👍。即使在曰本本土，主流豪車也一樣是bba，而且是大排量的！雷車、英菲尼迪、謳歌這三個二流偽豪車相對少的多！而且沒去過島國的媚日跪奴還不敢面對哈哈哈😄
雷車只是二線偽豪車（以前主流美國人用車觀念只是夠大、技術老舊質量穩定些就OK，不像歐洲人對車觀念嚴謹）😷，比不上真正的二線豪車凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等；雷車只是凱美瑞和RAV4換殼車，底盤技術比邁騰都差，僅僅和速騰相當，沒有豪車該有的底盤調教技術＋行車質感、全215窄胎、麥弗遜＋無力的動力（外號老年代步車）＋噪音震動大（幾乎全系輪拱＋後備箱無隔音棉）＋偏窄小的車身（底子〔底盤〕不行只能窄）這車巨坑！看準了國內無骨媚日跪奴多價格弄得高高的“舒服、虛榮的”宰那些大頭😊，還說服務好！服務好！即便如腦殘粉所說小毛病少，可是不等於好開！可以去求證，二手車李老鼠也說過，不好開買來你要受10年罪😊，日系車利潤高就是這麼來的，豐田行業利潤第一，才有電視、報紙、門戶網站、自媒體等大量廣告、軟推來忽悠，養活了80%的自媒體。
可以逐條搜索還只是一小部分：豐田剎車門事件；凱美瑞剎不住；豐田碰撞測試造假；豐田卡油門事件；豐田氣囊隱患；豐田CVT嘯叫口哨異響；豐田cvt高速失速；豐田cvt低速頓挫；豐田cvt暗召回；雷克薩斯CVT隱形召回；雷凌卡羅拉CVT問題 集中爆發；雷車嚴重燒機油；雷車 頻繁召回；LX570跳檔；豐田北美生鏽門；神戶制鋼造假雷克薩斯……😅等等感興趣的可以搜索驗證！還一天到晚吹開不壞、多少年不用動，壞了也只能打牙咽肚不敢提～
僅僅從故障率方面來講，可搜索“2016年汽車召回”最多的品牌前二十名中有8個是日系（本田召回最多，第三豐田、第四馬自達、第七日產、第九雷克薩斯、第十三菱、十二斯巴魯、十七英菲尼迪）；🤔2017年汽車召回排行榜除去因為日本高田殺人氣囊問題的普遍性召回數量後，日系車銷售量比德系低召回量卻比德系高！可見日系質量已經不行！以豐田為例：召回故障分類：PCS碰撞預測安全系統、高田氣囊、制動執行器、座椅、EGR程序等多種問題，本來就脆皮棺材車，涉及安全性方面還這麼多缺陷問題！“開不壞的豐田”是扯淡！🤗直接車報廢人滅口！其它系包括國產車也召回，可沒這麼多嚇人的問題！（以上質量問題經得起搜索驗證！） 2016年底豐田北美因為車架生鏽車身都鏽穿召回150萬臺紅杉坦途，你沒看錯，是生鏽！鏽穿！到現在都沒解決完。島國人賤奴性十足，反應在產品質量方面，1950年前其產品質量及其低劣，在被捧為“質量管理之父”的美國人戴明博士指導了四十年才逐漸改良，40年後也就是1990年後沒了他們美爹指導就開始暴露各種造假的本性😝，可笑醜聞頻發，甚至連安全氣囊測試數據都能造假（日本高田氣囊），曰本其實沒有什麼工匠精神，所謂的工匠精神也淪為笑柄，變成了忙於低頭賠罪的“躬匠精神”！
苦苦打造二線偽豪車，“青面獠牙”的兇相畸形設計國際上沒其它家車企仿，就連韓國、曰本國內曾經山寨雷車紡錘臉的幾個品牌，也都紛紛放棄轉而借鑑德系六邊形前臉（奧迪引領的潮流）。BBA出來後是能引領全球設計潮流的！😊（除了這下尷尬了的國內幾個國企央企在仿這個失敗紡錘臉，扶不起的阿斗！其它自主品牌基本都有自己的家族設計元素！），還有跪→奴說什麼日系車不挑油，那是老舊的自吸技術發動機不挑油😄，自吸再挑油真該臭街了。再看看現在可笑的軟文廣告方式，一個勁兒熱臉貼冷屁股的扯上奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等，用“傍大款”方式找存在感，掩蓋垃圾本質😁。
現在的曰系車質量次、安全性渣，成了故障多費心、活棺材擔心煩心、被鄙視、有問題不敢說的失敗境地。 開其它豪車能談成生意，開這車得破產、談生意要失敗、巴結高端遭鄙視👎、泡馬子會被甩、和人打個招呼都不愛搭理你、上路也容易讓另一半成孤寡～真正的國人，曰系車已經沒必要再追，打五折都不值！
用戶5511033246
我選qx50
一支梅55232802
頭條的車真便宜，35萬的預算想買glc？你是再跟我開玩笑呢，我找小編買，我要10臺glc，在哪裡買告訴我
風一樣的女子68023831
算了。35萬是買不了這兩款車的
