現在的市場可以說是一家獨大，但這並不代表著沒有競爭對手，相反的競爭對手非常多，就是其中之一。在剛上市的時候也有過一段輝煌，但今年銷量直線下降，反觀銷量實現了逆增長，不過在合資品牌中，除了，的銷量還是比較領先的，那麼和哪個好呢？
想知道和哪個好？最簡單的方法就是對比。另外由於車型種類比較多，有些比的定位要高，今天就選擇了和定位相同的GL8。首先在外觀方面，基本延續了上一代GL8車型的設計，改變了部分細節。採用了新一代飛翼式鍍鉻進氣格柵、全新設計的前以及日間行車。線條流暢舒展。外觀細節的改變讓GL8給人更加靈動時尚的感覺。則在去年中迎來了中期改款，採用了"Solid Streamline"的設計，延續了家族式的前臉，前、前格柵和均以全新的設計，而晶鑽 的加入，讓前臉造型更加深邃有型。與現款相比，新前格柵最上方還進行了燻黑處理，並與前大燈相連接，提升了外觀造型的一體感，凸顯細節的品質。
其次從內飾方面看看和哪個好？GL8凸顯了穩重和品質，雙色材質皮質縫線的家族式環抱式設計、整車座椅採用了頭層小牛皮製作，手感柔軟厚實，配合雙縫線工藝。還引入了Moon-White月光白氛圍燈，使得座艙有著舒適靜謐的氛圍。採用了2+2+3的佈局方式，舒適度完全媲美飛機商務艙，同樣如此。無法整體放倒，保證了舒適度。不過擁有超過5米的，仍能擁有不錯的後備箱空間。
在內飾上顯得比較規整，多層級的中控設計迎營造出了一定的穩重感。不過2.4L 尊享版上仿木紋飾板的應用略顯老氣，不過也正是這種設計也能滿足更多消費人群的審美。的座椅也採用了2+2+3座椅佈局，"搖籃式"皮質座椅提供了不錯的乘坐感受。第三排寬度上不及GL8，但是其可向後翻折的功能，放倒後可隱藏在地板下放，可以提供更加規整的後備箱空間，但滿員的情況下後備箱容積就捉襟見肘了。
最後看看動力方面，和哪個好？28T車型搭載了曾榮膺"沃德十佳"的2.0T SIDI直噴，可全面滿足了國六。該可輸出191kW/5400rpm的和350Nm/2000-5000rpm的， 0-100km/h加速9.1秒，與匹配的是6速S智能，百公里綜合低至8.5L。全系搭載的是"地球夢科技"2.4升的，為137kW，峰值扭矩也有243Nm，與之匹配的是CVT無級。這樣的動力水平可以滿足日常家用需求。
綜上所述，和各有特點，但就整體而言，還是要優於的，尤其是在空間和動力方面，GL8明顯要比做的好，而且GL8的性價比也更高，所以在這場對比中GL8略勝一籌。
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