關於運費問題一直是貨車司機們的心頭病，近幾年來，不少貨車司機都在吐槽，現在的貨運行業不如以前景氣，利潤的空間越來越小。
運費低就關係到一家子的生活條件問題，這個月跑的少，一大家子緊巴巴過一個月，下個月跑得多，一家子稍稍寬裕一點。
現在生活質量都在不斷的提升，物價也在不斷的漲高，許多卡友們不禁暗歎：“什麼都漲了，就運費不漲，車貸怎麼還？還要多久才能回老本？”
其實從幾年前開始，就有很多運價上漲的政策出臺，但是政策卻往往不能夠盡人意， 那到底是什麼導致以前大賺的卡車司機現在入不敷出呢？
大量新車的湧入
在新政策出臺之前，很多早期卡車司機就已經賺的金銀滿缽，因為當時的卡車司機很少，貨主們都是大手筆來尋找卡車運貨，很多人都覺得卡車司機是高收入工作，就爭先恐後的加入進來。
新政策出臺以後，更是要求運價要上漲，導致卡車司機更是越來越多，卡車銷量一直持續刷新！！可是換來的卻是運費一路下滑，還沒迎來卡車司機的“春天”就直接進入了“冬天”
運費不漲，運輸成本卻持續增高
卡車司機們都應該知道，早在二十年前，柴油價格才1-3塊之間，現在的價格翻了一兩倍，要六塊多一升，每次加個油就是運費的一半，可能還不止！而且每次跑一趟貨，車子的損耗，車子護理，都是需要維護的，油價的上升，更是讓卡車司機們苦不堪言。
同行之間，惡性競爭
相信許多人都看過職場電視劇，裡面都出現過同行之間，因為競爭的問題，打過官司，買通職員等惡劣手段。
卡車行業中也有類似的情況發生，看到別家生意好，就降低自家的運費，導致市場價格混亂，卡友們找不到合適的貨家。許多卡友們為了生存不得不拉低運費的長途貨運。
按軸收費，空車也不例外
按軸收費一出臺，小型貨車的收費不但不增加反而減少了一大半，許多貨車司機利潤又上來了許多。對於重卡司機們來說，特別是四六軸型的師傅們來說，更是雪上加霜，許多重卡司機才換的新車，又被新政策給打的要換車。
買車的本錢還沒回來，又換一輛，談何容易？如此反反覆覆換車，何時能讓老本回來？？
生活物價高，孩子讀書要錢，家裡辦事要錢，平常開支也要錢，處處都是錢字當頭，作為家庭支柱的卡友們，心中有苦也不能言。
看到這裡，卡友們心中不免有一些氣憤和無奈。
有的人說：”車主自己把價格競低了，只能打掉牙往肚子裡面咽！”，也有的人說“低價不拉，返程不拉，大家都團結一致，運費肯定能回暖！”。
與其這樣與同行們“打硬仗”，還不如從自身來“節約成本”呢？
俗話說，好車的養身之道“七分靠養三分靠修”
車身卡友們都知道，日常行車當中難免會碰到剮蹭，還有生活中的風吹雨打，都會對車身造成一定的損傷，所以保護好車身不僅僅是為了美觀，更是為了保護“外衣“下的零件
發動機是車輛的心臟，更得好好保護，在行駛到50萬公里後，就得進行拆解保養，拆解過後進行清洗，還有機件的檢查，確保發動機每一個部件都能完好無故障。
底盤各種螺栓也要經常檢查緊固程度，防止脫栓，及時更換變速箱，傳動軸潤滑油。好車都是靠養出來的！
開車最重要的就是對車況的瞭解，車子有一點點的狀況立馬就能知道是哪裡的問題，這樣才能快速有效的進行維護！
更重要的還是能夠買到適合自己的卡車，找到一輛經濟耐用，性價比高的車也很重要！不然，新車換新車，新款何其多？
其實卡友們付出的比別人多很多，回報卻很少，他們心中也有苦，只是他們選擇了往自己肚子裡面咽。生活壓力本來就很大，上有老下有小的，車貸房貸追著跑，還完這些，一年到頭又是沒剩幾個子在手上。
卡友們，新的一年也要樂觀一點，擼起袖子加油幹，不為別的，就為了能給孩子攢點錢讀書，讓孩子不受這份苦，我們也得繼續努力的幹下去！！
同時，卡友們也要相信，有朝一日，物流運費，還有政策，一定會推出相關的標準的，到時候一切都合理化，規範化之後，屬於我們卡友們的“春天”也會到來！！！
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