近日外媒集齊了36年來所有6代寶馬M5車型，並進行同場競技並一同展示，這其中有古老的傳奇，也有新時代的嬌子，那麼其中你更喜歡哪款呢？
第1代寶馬M5與1984年首次亮相代號E28，當時的車型搭載3.5升直列6缸自然吸氣發動機，最大功率達到286馬力，採用後驅佈局並配5速手動變速箱，該車的動力來源於寶馬M1超跑，從參數上甚至超過同期的911車型，由於僅生產了2241輛，E28 M5也是史上最稀有的M車型之一。
而第2代E34 M5則在M28車型基礎上小改，依舊保持了5速手動變速箱和直列六缸自然吸氣發動機的組合，該車為第1個採用自適應懸掛的M5車型，不是過也是最後一款直六M5，代號S38B36的發動機可產生315馬力的最大功率。
更大的變革來自於1998年，寶馬推出的E39 M5，新車換裝了5.0升V8自然吸氣發動機，最大功率達到400馬力，最大扭矩500牛米，百公里加速僅用4.8秒，不少人至今仍認為該車是最經典的M系列車型之一。
進入21世紀，M5也迎來了V10時代，代號S85的發動機最大功率達到507馬力，並且終於首次配備了自動變速箱，雖然7AMT變速箱擁有著感人至深的頓挫，但這也是最早為中國消費者所熟知的M5，成為國內性能車市場經典的情懷拆品之一。
來到2012年，F10 M5也有著更大的進化，首次搭載了渦輪增壓發動機，4.4T V8發動機最大功率提升至560馬力，並更換為了7速雙離合變速箱，M5也是從這代開始逐漸在國內大眾化，走入尋常百姓家。
而到了2018年，最新的F90 M5也正式亮相，新車將4.4T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率進一步提升至626馬力，更換了8AT變速箱的同時還首次增加了四驅系統，使該車成為史上最快的M5車型，百公里加速僅用3.2秒。
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