讀小學的兒子過生日，你悄悄買了一臺平板電腦做生日禮物，本以為孩子會很喜歡，但他拆開禮物後第一句話卻是“我要iPad！”孩子為什麼非要蘋果，你可能想不明白，但你問自己為什麼買這臺平板電腦時，答案除了“支持國貨”以外，再想不出其他……
“支持國貨”這樣的消費心理，相信也存在於大多數人心中，畢竟我們都希望自己的祖國能日益強大。但換個角度思考，如果一個國產品牌所打造的產品並沒有這樣的實力，而我們因為“支持國貨”而去購買它消費它時，所謂的“支持”也就會變成一種縱容，不但對民族發展沒有幫助，本質上反而是一種毒害。
所以，我們支持國貨沒有錯，但前提要時刻保持理智，把產品本身的價值放在愛國情懷之前，是對我們自己負責，也是對國貨真正的肯定。近年來無論是電子產品還是日用百貨，總不乏真正有實力的國貨，而汽車工業中能稱得上“國貨之光”的並不多，WEY品牌則是其中之一。
零下20+攝氏度、廣袤的積雪、厚厚的冰面，手指暴露在外30秒就會失去知覺，這樣的自然環境對於人來說是一個艱鉅的挑戰。而在WEY品牌位於黑河的試驗基地，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV正在等待接受這場前所未有的挑戰。
說實話，冰雪駕控一直是進口豪華品牌每年冬季引以為傲的活動，因為不僅可以考驗車輛在極端環境下的可靠性，還對底盤、操控以及動力表現都有著全方位的嚴苛考驗。所以此次WEY品牌能有這樣的信心，在親身體驗之前，我的內心除了激動之餘還有些小小的擔心......
冰雪路面的低附著力，對車輛的動力輸出提出了極大考驗，在冰雪圓環中，不停變更轉向更是對車輛性能提出了高階維度的挑戰。VV7 PHEV系列的智能全時四驅系統，可實時監測輪胎抓地力情況，瞬時給出最合理、最高效的前後軸扭矩分配方案，幫助車輛實現精準循跡。不僅能實現前後輪50:50扭力分配，更能做到左/右後輪0:100~100:0的動力連續分配。在無形之中保證了冰雪路面穩定與安全的動力輸出。
在冰雪路面彈射起步是一種怎樣的體驗？打開SPORT+模式、關閉ESC、踩下制動踏板、掛入D擋、深踩油門踏板，車輛彈射而出，動力通過7速DCT混動專屬變速箱傳遞到前輪，外加後橋反應靈敏的驅動電機，在短暫的5.9秒內車輛就已經加速到了一百公里每小時。而這一切在車外的冰天雪地之中，描繪出了一幅幅優雅帥氣的畫面。
對於一臺車來說，光有直線加速的能力是不夠的，要想應對冰雪賽道的考驗，操控性和底盤的表現就顯得尤為重要了，VV7 PHEV系列擁有50:50的完美前後軸荷比，高剛性和輕量化的車身調教讓車輛保持了良好的車身姿態與可控性，配合可變轉向比方向盤，根據車速與駕駛場景自動變換轉向的反饋力度，在冰雪賽道上表現得遊刃有餘。
經過整整一天的冰雪試駕後，徹底打消了我之前對於車輛的顧慮，十幾臺VV7 PHEV表現得非常出色，並沒有因為極端天氣以及冰雪路面而出任何問題。2020年的第一天，在祖國遙遠的邊境——黑河，不僅收穫了冰雪駕駛的快樂，還讓我感受到了中國豪華品牌WEY的真正實力。
2020年，願我們買國產車的理由不再僅僅是“支持國貨”，而是“國產車真好”！現在來看，WEY VV7 PHEV就是我們要找的那臺“國貨之光”。
| 撰文 ：孫帥
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