一、島式站臺
u 島式站臺
又名中置式站臺、中央站臺,是鐵路站臺的一種型態,為路軌在兩旁,站臺被夾在中間的設計。
u 島式疊式月臺
為島式月臺的一種,亦稱為島疊式月臺,為兩座以上島式月臺分佈於上下樓層的月臺形式,大部分用於換乘站。
二、側式站臺
又稱岸式站臺,常成對使用而又稱為“相對式站臺”或“對向式站臺”,是指軌道在中央,而站臺就在左右兩側的設計,是最常見的站臺型式之一。側式站臺,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個站臺(單線站臺)與一個軌道的情況。
u 側式疊式站臺
屬於側式站臺的一種,亦稱為側疊式站臺,為將兩條軌道分成上下行不同樓層的站臺形式,大多在車站腹地不足時的狀況使用,少部分情況下也可預留空間,方便未來擴建為同臺換乘站的可能。
三、混合式站臺
混合式是鐵路車站在超過兩個站臺時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類,分別是雙島式站臺、雙側式站臺和完全混合式站臺。
u 雙島式站臺
雙島式站臺是由兩個島式站臺並排而成,可以為車站提供三個到四個站臺。
u 雙側式站臺
雙側式站臺是由兩個側式站臺並排而成,可為車站提供四條鐵路、四個站臺,當中位於中間的“島式站臺”,可用作兩條路線換乘之用。
u 完全混合式站臺
當站臺或路線數量再多時或是站臺規模限制,可能會出現島式和側式站臺的結合。
u 西班牙式站臺
中央的一個島式月臺和兩側的一對側式月臺。列車停靠時兩側均有月臺,雙側開門,一邊只供乘客下車,而另一邊只供乘客上車或候車用,從而使上車和下車的客流相分離,增加了通勤效率。
閱讀更多 溫十一 的文章