holland巧克力
一般深夜在機場的候客區排隊候客的滴滴車主，他們深夜跑一單都抵得上白天跑很多單，而且很多滴滴車主在接到乘客的訂單之後都會打電話，或者是當面溝通，讓乘客取消訂單，因為他想把座位全部都坐滿，再者如果座位坐不滿的話，他晚上接一單，再讓乘客取消訂單，然後跟乘客說，去這個地方要多少錢，一般都比滴滴上面顯示的費用要貴大幾十塊，所以基本上深夜跑滴滴是收入特別快的，特別是在機場和高鐵，從機場到市區基本上大多數城市都需要二三十公里，這就給了這些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本條件，基本上在機場打的士或者滴滴都是被司機告知不能打表，然後被滴滴司機告知需乘客取消訂單，因為他想多拉客，我遇到過這種情況好幾次了。所以，在機場深夜等乘客的滴滴司機是非常有意義的，而且非常賺錢，基本上拉一晚，第二天和第三天也不用出去跑滴滴了，第一是可以休息休息，第二是白天拉滴滴掙的利潤不如晚上拉一晚。
斷點sas
機場排隊就是最大的不公平，違背了滴滴服務分優先的原則，變成了大鍋飯，導致機場等單車輛比原來翻了一倍，而且全是刷單的，惡意發單導致排在前面的司機被踢出優先隊列，運力全在那裡浪費時間！滴滴這個改變讓網約車徹底名存實亡了，變成了真正的出租車！
雨辰1921735
什麼事都有先來後到 理解萬歲
小小龍1994
肯定有意義了，做人要有禮貌不能太自私了什麼都要搶，單有個先來後到的排序對於交通方面有了更順暢的幫助 首先不能違章機場的路線
花園博士研究生
非常有意義，不論什麼先禮後到，個人素質什麼的，就單單是客人的單子都比其他地方的多，而且通常單子都不會小，（坐飛機的都不差這點車錢）
安了桉
沒有意義，經常要等兩三個小時，才派個單。大多數一二十公里的單。我是送客到機場後，掉頭就走絕不等待了。
睜眼看社會百態
機場的路線一般不會是短途，跑一趟收入頗豐。
在機場待客，停車等候無需跑車。
最關鍵的是，乘客就近、就快選擇，所以做成業務概率很大
優儀庫
看你的滴滴司機是有證還是沒證的，一般系統優先派單給有證網約車證的司機，如果沒有不建議在那裡排隊。
鍾許香
有意義，即使不在那排隊也是在其他路段轉悠，說不定會碰上大單呢
三萊特數碼科技
這不是有沒意義的問題，這是生存的一個問題了！當你沒有吃的時候，你就會想到去找吃的了，這就是本能了，！
