珠海精品二手車
的確！
出租行業已經出現幾十年了，擁有龐大的休系，出租車更多的是利益關係，無論和政府以及當地公司！至於服務是順帶！
網約車更多是利用手機，互聯網，以及各種各樣出行需求，衍生出一系列改革問題，更注重服務，便利，人性化！但面臨合法，監管問題！
人們更喜歡探討新興產品，這樣更能顯出自己很前衛！但對以前問題可以選擇性遺忘吧！
個人更希望人們出行更方便，實惠！需要社會共同發展吧！！
浮雲遊子意小張
既然是從事營運活動，出租車遇到的問題滴滴也會遇到，同樣，滴滴遇到的問題，出租車也無法避免。但問題是，人們為什麼覺得滴滴好像更亂一點？其實很簡單，就是一個投訴機制的問題。就拿上海來舉例子出租車遇到的問題，乘客打電話投訴至城建熱線。這是一個政府的下屬機構。他們接到投訴以後再轉交企業處理。因此出租車遇到的投訴大部分都能夠妥善解決，因為沒有哪個企業有膽跟政府對著幹。而滴滴則不同，它的投訴基本上以敷衍了事為主。實在躲不過了，就來個補貼，幾十塊打車券。這樣一來，人們心中自然有怨氣。一個問題得到了解決，一個問題沒有得到解決，還被敷衍。所以不是哪家好的問題。而是誰能夠解決問題。我們往往要的是一個說法，哪怕是一個道歉。
虹海張波
我來客觀的說下這問題：出租車司機那叫職業駕駛員，花幾十萬買個出租車每天還要負擔很高的份子錢，一家人的生活、開支都靠出租車了，再加上出租車司機准入門坎比較高，都是經過嚴格審批的，所以他的所有信息包括家庭成員信息都在出租車公司透明化了，再加上出租車上無一例外的安裝有GPS、北斗系統，你每走一步路全都在掌控之中，綜上所述出租車司機沒有必要去乘一時之快去犯錯誤，加上出租車本來就是拉人的，每天不知道要拉多少美女，時間久了再美麗的女人坐上車在出租車司機的眼裡也只是上了一單生意而已，可網約車司機就不同了，尤其是剛開上網約車的男性司機，他就是註冊了個滴滴軟件的司機，剛入這個行業感覺什麼都新鮮，接到個漂亮女人簡直就是心花怒放……，好了說的太多就此結束吧。
冰雨85739666
網約車的出現，是在出行服務上有了很大的提升。多數人對一些出租車司機的服務態度有意見，現在正好有可以替代出租車的網約車，不僅是價格透明，不會出現不打表的情況，在服務上更是非常不錯。
而且在開始之初有大量的補貼，使得很多的用戶會去嘗試一下。其中滴滴的所佔據的市場份額最多，不過在去年的順風車事件發生以後，我們用戶對於網約車是有了一定的戒備。
對那些沒有怎麼乘坐網約車的用戶來說，態度更是非常堅決，似乎不取代它就難以洩憤。但是一些有理智的網友則是會思考，為什麼出租車很少有這樣的事情發生呢，這個主要還是和人群有關係的。
開出租車的司機們，基本都是有家庭的。對於他們來說，每天怎麼去掙到更多的錢是他們唯一的目標，如果按照正常打表的收入，一天下來並沒有多少，遇到不好的時候，收入更少。
對於他們自己來說，壓力更大。每天需要集中注意力，還得想著家裡的事情，作為一個男出租車司機是非常的不容易，或許回到家裡還得面對妻子的指責。多數司機應該是敢怒不敢言的。
因此這種發洩可能是轉移到我們的身上，覺得出租車司機態度不好。但是他們給自己一個目標是每天多掙錢，對其他的不會那麼在意。背後的責任驅使著他要做好每天的事情。
而我們的乘客很少會和出租車司機主動打招呼，只是想盡快的到達目的地。不過網約車情況就不一樣了，他們並不是為了掙錢而開車，有的是下班後實在無聊，就選擇一個平臺註冊了。
或者是在下班期間，掙點錢減少一些油費的開支。在開車的過程中，我們乘客和司機的關係要比出租車和乘客的關係要好，路上可能會聊一些感興趣的話題。遇到漂亮的女生，也可能會多看一眼，說一些曖昧的話。
後面可能由於雙方的過錯，引發了一些嚴重的事故，在這裡也不想說誰對誰錯，只想說把自己的工作做好，加強自我保護意識，是我們必須要做的，依靠平臺或者個人來確保自己的安全，你們覺得可以嗎？
17看科技
出租車殺人案多的去了，只是沒有被公開而已，之前滴滴順風車司機殺人，公開之後，引起眾多輿論，我說句公道話，別說滴滴出事，出租車同樣出事，只是沒有被公開，司機殺人跟平臺沒有關係，就如滴滴順風車那兩個司機，既然他已經走了殺人的想法，即使他們不通過滴滴這個平臺去做，他也會通過別的平臺去做的，只是攤到滴滴身上了，跟平臺沒有關係，正常的人誰也不會去做缺心眼的事
用戶4163678839485
出租車駕駛員一般每週學習一次，主要內容有行車安全、服務質量及計價器收費問題等。如果出租車司機在工作中違反公司規定或服務質量不好、存在多收費的問題，一經乘客舉報，司機將會受到公司的處罰，嚴重者甚至停運。而滴滴車就有所不同了，一是並未對駕駛員作過專門培訓和職業道德的教育，二是滴滴司機人員參假不齊，甚至有人借用他人名義而開滴滴車，但滴滴車的審核並不嚴格；三是滴滴車的乘客投訴滴滴車司機，都是通過平臺去投訴，而滴滴車的客服平臺接待人員也是外招的，也可能並未經過專業培訓，因此在處理乘客投訴時，並不專業，甚至拖延處理。兩者相比較，出租車的企業是相對正規的，有一套嚴格的管理體制，特別是在服務質量和價格方面，出租車企業是做的很規範的，以乘客的需求為第一（當然也極個別的司機也經常違反企業規定），對於違紀的司機，處理也是非常及時的。簡單形象的說：出租車是企業，滴滴車就是個體，兩者本身就存在著很大的差距！
郭龍根
首先黑的永遠白不了！不按常規套路出牌就是死路一條！
滴滴就是網約私家車全國氾濫的罪魁禍首！網約私家車就是黑車，滴滴和小黃車一樣打著為民著想、為民服務的旗號燒錢、騙錢、圈錢、惡意融資等，擾亂全國出租車、公交、地鐵客運市場，不弘揚公共交通，隨意漲價惡意補貼及拉攏佔小便宜的部分乘客，早晚高峰造成城市很多道路惡性循環的擁堵，使得乘車人並沒有感覺到方便快捷，並且存在諸多安全隱患……
網約私家車跑客運中國第一，全民跑出租世界奇葩！
祥雲GG
正規職業能和業餘閒散人員一樣嗎？出租司機經過專業培訓無論是駕駛技術還是職業素養和網約車司機不是一個起評標準！為什麼很多行業在互聯網衝擊下毀滅了而出租卻屹立不倒？出租行業的監管遠比其它行業強並且在網約車的倒逼下各地運管部門完善了出租行業！出租車的優勢還是很大的！網約車現在已經顯現其劣勢人員混雜駕駛技術也無法保障這些都是硬傷！並且網約車的車找人車等人模式並不符合道路運輸高效快捷的要求！網約車隨著政府和乘客的認知必將淘汰！
走在落葉鋪滿的小徑
那個精神病院門沒關好把你放出來了，你調查了嗎？你知道一年搶劫出租車死多少司機嗎？這特麼怎麼報，好不容易把網約車推到風口浪尖了，只要幹掉網約車其實就是快車，出租的生意又會好很多了.
再說了，出租證件齊全了吧，網約比出租發生事故少的太多了，簡直是九牛一毛，你不做調研就胡說八道？
愛上女女
出租車駕駛員是經過官方培訓的，須持證上崗，即使是替班，也需要上崗證，切司機和車主也有一定牽連，特別是現在，很多出租車安裝了監控，比網約車更安全了，另外，客管對出租車司機違規的處罰力度，動輒上千，即使司機不違規，被人惡意投訴，也需要耽誤時間和乘客糾纏，所以一般都是司機讓步，可笑的是，有些無恥的乘客，5個人打車，不給錢還投訴司機，甚至客管不受理，竟然去公司投訴司機態度不好，你讓人家超員，人家還得給你磕一個。
