面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

全民都宅在家中,生鲜电商却“掉链子”。

难堪大任

截至1月31日17时,国内新型冠状病毒肺炎确诊病例9809例,死亡病例213例。面对突如其来的疫情,国家卫健委倡导全民少出门、少聚会,因此全民开始积极响应,通过“宅”的方式阻断病毒传播扩散。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

对于一二线城市来说,市民不再外出买菜和聚餐,通过生鲜电商下单并送货到家便成为首选。但面对网上订单激增、春节人力不足、货品供应不足等问题,生鲜电商显然始料未及。从延迟配送到停止配送,再到无法下单,生鲜电商集体“停摆”很快蔓延到全国。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

在盒马鲜生APP中,记者点击任意商品便会显示“配送小哥已约满,欢迎门店选购”。从1月30日到31日,记者定位在北京劲松地区多次登陆尝试,但都无法配送。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

虽然盒马鲜生暂停配送服务,但通过APP浏览发现,目前盒马鲜生在蔬菜、瓜果、肉蛋产品的供应还属充足、稳定。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

记者打开永辉生活APP后发现,蔬菜类可下单商品只有香菜一类,其他任何绿叶菜、根茎菜均无显示。随后,记者使用天猫超市选购了数十种蔬菜类商品,直到打开购物车时才发现,仅有4样菜品有货,其他均显示为失效宝贝。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

与其他生鲜电商不同,新晋加入生鲜电商市场的美团买菜则压缩了配送区域。2019年12月,美团买菜通过“地推”方式,让记者成为其新用户,记者使用美团买菜连续下单3次。1月30日,记者发现原先下单地址已经不再是配送区域,目前已无法配送到家。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

当生鲜电商集体“哑火”,外卖APP却成为居民买菜的新选择。“最近通过美团外卖来买菜。”家住朝阳区珠江帝景的王女士表示。在1月31日上午,记者也通过饿了么在家附近的京客隆买到大量蔬菜水果。

相对于生鲜电商,外卖APP实际是连接用户和传统商铺的线上通道。仅在生鲜销售方面,美团外卖和饿了么相当于传统超市、便利店延展的配送服务,实际上仍是传统生鲜销售渠道的延伸。在居民最需要生鲜电商的时候,它毫无还手之力地败下阵来,而最值得信赖的还是传统超市和便利店。

根基不稳

全国生鲜电商集体“掉链子”,严重显现出其在供应链、配送服务等方面的薄弱,在春节和订单量爆发的围攻下,生鲜电商鼓吹的供应链和服务,瞬间被打回原型。

首先,在订单量激增的情况下,生鲜电商多数瞬间被“买空”,而补货却无法及时跟进,相对传统超市卖场,生鲜电商的供应链能力的确弱不禁风;

其次,在春节假期期间,以盒马鲜生为代表的生鲜电商普遍出现无法配送的情况,凸显配送能力极其薄弱。相比之下,饿了么和美团外卖等外卖服务在配送能力上远超生鲜电商,成熟的配送体系使其能顶住高并发订单的压力;

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

最后,在春节疫情的大考下,生鲜电商模式也值得重新探讨。

一方面,生鲜电商应该明确“到店”和“到家”业务的平衡点,“到家”业务完全可以转嫁给配送体系更加高效完善的外卖服务。

另一方面,生鲜电商应充分发挥背后电商巨头、零售巨头的基因优势,如果阿里系的盒马无法完成配送、永辉系的永辉生活全线无货,这让两大巨头情何以堪?

模式之殇

不得不承认,生鲜电商现阶段已经从崛起期转入洗牌期。

2020年初,易果生鲜深陷泥潭,总部大楼已是人去楼空。据悉,由于商务纠纷,易果生鲜被上海长宁区法院冻结了价值1029.72万人民币的股权和其它投资权益。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

对此,易果生鲜回应称,由于公司处于转型期,难免会经历阵痛,至于股权冻结一事,双方会试图达成和解,正在走相关程序,具体事宜不便透露。

目前易果生鲜的部分实体店已经关闭,经过尝试后发现,其网页和手机端仍可以继续下单。无独有偶,半路折戟的不止易果生鲜一家,上海的生鲜电商“妙生活”也于2019年12月关闭全部门店。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

即使对于盒马鲜生、超级物种等生鲜电商的巨头来讲,2019年大家也步调一致地放慢了脚步。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

据了解,永辉超市旗下超级物种仅2018年便新开了53家,而2019整个上半年在全国新开门店数约十余家,其中还有一些在面临“关店”危机。

面对疫情大考,生鲜电商集体“停摆”

此前不久,盒马鲜生宣布昆山新城吾悦广场店于2019年5月31日起停止营业。而截至今年5月底,美团小象生鲜关闭了此前在常州、无锡等地开设的5家门店。

生鲜电商面临最大的困境就是“烧钱”。据电子商务研究中心数据统计,在生鲜电商4000多家入局者中,“1%实现盈利,88%亏损,7%巨额亏损”。

“烧钱”的原因主要在为抢夺市场而盲目扩张以及为高居不下的求“鲜”成本。生鲜电商的核心关键词就是要“鲜”,所以,生鲜电商要面临损耗成本,生鲜的损耗率平均在5%-10%。其次,运输成本,距离越远,分销环节越多,成本越高,还有运输性价比低。

中国电子商务研究中心主任曹磊指出,生鲜市场规模近万亿,但生鲜电商渗透率还相对很低,市场潜力仍然巨大。在此格局之下,生鲜电商同行之间的竞争与巨头之间的对垒愈发激烈。


分享到:


相關文章: