月光傾城

國內車市有一個非常特別的細分市場，雖然這個細分市場整體佔比不足10%，但是卻誕生了國內銷量最高的車型。這個領域就是MPV，這款車就是神車五菱宏光。

除了長盛不衰的五菱宏光，MPV市場還有一棵長盛不衰的常青樹，歷經幾次換代依然能夠熱銷，這款車就是別克GL8。今年9月份，別克GL8單月銷量創歷史新高，達15496輛，同比增長28.4%，別克GL8為什麼這麼神？

尺寸遠超同級

對於一輛MPV來說，乘坐空間是最重要的，而別克GL8的gl8的車身長寬高分別是5256/1878/1776mm,軸距達到3088mm，這樣的尺寸完勝同級別對手，第二排乘坐空間非常充足，第三排也能很輕鬆地坐下三個成年人。再加上平整的地臺和可分離放倒的第三排座椅，空間實用性非常強，商務或者家庭出行都很適宜。

動力同級更強

在同級別的日系對手普遍採用自吸發動機的情況下，別克GL8採用了2.0T發動機搭配6AT變速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm。這套動力總成首先動力之強在同級別中就有一定優勢，同時6AT變速箱平順可靠。此外，今年別克還推出了“雙擎”服務，即動力總成8年或16萬公里超長質保。

舒適配置較多

在配置上，GL8重點考慮到了乘客的舒適性，特別是為第二排配備了電動腿託、座椅加熱、通風、按摩等舒適性配置。對於商務出行來說，無愧“陸地公務艙”的美譽。對於家用來說，也能很好地照顧到家人的乘坐感受，所以對於很多二胎家庭來說，GL8成為了他們的首選。

產品序列齊全

相比其他的MPV車型，GL8的車型覆蓋更加齊全，已經形成了GL8 Avenir、GL8 ES、GL8的產品序列，指導價覆蓋22.99-44.99萬元，對於很多家庭用車來說，GL8能夠滿足不同消費者的用車需求。

良好的口碑

1999年GL8在國內上市，至今已經20年，GL8經歷了4次換代，積累了70多萬客戶。在20-40萬的價位，GL8基本難覓對手，而且在二手車市場，GL8的保值率極高，成為一款絕對的硬通貨。

GL8不是沒有缺點，其安全性需要提高，但綜合各方面來說，確實是這個級別表現最均衡的MPV了，舒適性更是同級別的標杆，在二胎放開的大背景下，GL8確實成為了眾多家庭的首選。

老司機侃侃車兒

出去玩借過朋友的GL8，朋友兩個孩子，買這車就是為了全家人都能坐。

先說乘坐方面，這車優點是第二排兩個vip座位坐的是真舒服，缺點是後備箱真的小，所以形成了矛盾。全家出行人是坐下了，可出去玩總要帶行李箱，還有孩子的東西更多，後備箱壓根放不下，就只能犧牲那個左側的vip座位，把座位調到最後，用腿部空間放行李箱，這樣的話等於兩個座位坐的不舒服，一個是左側的vip座位，一個是後面的第三排座位。

GL8乘坐空間是夠的，而且可以很舒服，可以再加長一點，給後備箱更大的空間，或者再壓縮一點乘坐空間都可以，讓給後備箱。坐人和放行李同樣重要，不然就是雞肋，無法滿足七座的真正需求。

對了，GL8還有幾個不得不說的優點，當時借這個車就是不想開兩個車出去，開兩個車最少要三個司機換著開，開這個車兩個司機換著開就夠了。還有可以節約高速費，汽油，停車費，這些都是優點，但後備箱這個缺點實在太大了，如果改進了就好了。

這個車還有一個缺點，就是買了這個車，朋友借車的比較多，因為可以商務用，第二排vip座確實像樣，所以朋友一般都愛借這車各種接送人用，還有出遊的時候也愛借這車，所以朋友中買這車就做好當雷鋒的準備，自己買大家用。

補充:回覆裡有個人提出瞭解決後備箱空間的好辦法，就是第三排座椅安裝滑軌，這樣就可以前後調節，可以更靈活的利用空間，需要的時候給後備箱更大的空間。這個辦法真的好，而且據他說安裝滑軌成本也不高。把這個問題解決了，這個車就變得更實用了。

比遠方更遠的遠

現在買別克GL8作為家用車的為什麼感覺越來越多

GL8同時兼顧公司接待和全家出行，MPV的確是一個不錯的選擇。現在隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭將MPV作為家用車的首選了

2、MPV的二排座椅高度是經過測算的。它的高度差不多可以讓一個女性車主不用太費力的就能把一個兒童安全座椅搬到第二排的椅子上。如果要照顧小孩，MPV在這裡的高度介於SUV和轎車之間，姿勢是最自然的。（特別是SUV，座椅高度偏高，也就等於兒童安全座椅的高度更高，把小朋友抱上去，會稍微多用力一點。相反，轎車高度不夠，每次照顧孩子都是需要彎腰的）

3、GL8的2+2+3佈局，允許乘客從第二排中間通道進出第三排座椅。而所有的SUV，但凡提供第三排座椅的，都必須先翻倒第二排的座椅，然後才能讓人鑽進鑽出，不是很方便了。

4、GL8有電動滑軌車門，檔次感更高，開口更大，哪怕是抱著孩子上下車也完全不會耽誤。

最後就是作為MPV，在車內儲物空間的設計方面，也是更有心思的。還是以GL8為例，光是前排的那些儲物空間，就足以秒殺所有轎車和SUV了。

國人的需求，在未來會越來越明確。我相信，以後隨著所謂的消費升級，用戶在選購汽車時會越來越淡化品牌附加值、車型（SUV還是MPV）等需求。更多的是從理性角度出發，去尋找一輛真正適合自己、方便實用好用、全方位滿足自身需求的車。

大家是怎麼看的呢？

我是卡啡，有汽車問題的可以可以關注我並邀請我回答喔，大家一起來討論。

車鈦

別吹過了，那是有條件的家庭買的第二輛甚至第三輛車。總不會有人開著私家GL8 去單位上班吧?

Ja不假

汽車走進千萬家，挑來挑去眼睛花。冷門熱門小問答，採納首選毛毛鴨~大家好我是毛毛鴨，致力於和大家分享汽車領域各類小知識，若有幫助，不妨選擇關注我來了解更多車型的諮訊喔~

“現在買別克GL8作為家用車的為什麼感覺越來越多？”回答這個問題之前我們不妨做一個反向的提問：“之前為什麼很少會有人選擇一臺GL8作為一輛家庭用車使用？”

其實稍微瞭解汽車的人都知道，別克GL8，在它所處的MPV級別車型領域，絕對屬於一款不容忽視的車型，其MPV領域霸主的稱謂當之無愧。但是值得說明的是，很長很長一段時間，GL8都是作為一臺商務用車的身份出現在人們的視野。它最主要的客戶群體，可能就是各個大小企業主，而它最主要的職責貌似就是作為單位領導出行以及商務接待使用。答主曾看一位車友朋友講過一段話令答主印象深刻：

所以可以說，在商務用車的定位上，GL8無疑取得了巨大的成功，包括答主的單位，只是GL8就有兩輛，均為2017款 ES 28T 尊享型，當時提車的時候本意是選擇奔馳R級，可同時體驗過R級和GL8以後，領導毫不遲疑地拍板了GL8，無它，價格不重要，可兩者空間不是一個量級的，GL8長途乘坐絕對要舒服太多。而到目前為止，兩輛GL8基本都過了十萬公里的里程。在這段用車的時間裡，兩輛車除了常規保養，基本沒有出現過問題，對於靠蹭車也蹭出了兩萬多公里的答主而言，實際的用車體驗也是感覺很愉快，對於一臺整備質量接近兩噸的車子來說，2.0T260Ps的動力也絲毫不虛，絕對夠用。唯一有幾點疑惑的是：①這個級別的車子竟然沒有車載藍牙（據說2018款有配置）②原地起步右舵打死的時候轉向軸發出吱吱的聲響，最近聲音有越來越大的趨勢，諮詢4S店回覆是該款車型通病且目前沒有解決方案。（有個相熟的維修工建議更換油管，一根三百多需要換三根，主要是這個建議感覺跟偏方一樣，考慮到也不影響駕駛就沒有更換，有遇到且解決了的朋友還望告知噢）③油耗表顯11L/100km，對於GL8而言這個油耗本身沒有什麼疑問，貌似相較於大部分車主還算比較低的了，然而不管是城區駕駛還是跑高速回來，11個油的顯示都沒有絲毫改變，這就不知道是什麼鬼了。

好吧讓我們言歸正傳，正是因為GL8在商務領域取得了其它MPV車型難以企及的成績，也恰恰造成了它難以在在家用MPV領域發力的窘境。而在家用MPV領域，在GL8這個級別裡，人們更願意選擇的則是本田旗下的艾力紳和奧德賽，而在這之中奧德賽又是首當其衝。究其原因，無非是因為外型方面奧德賽看起來更為年輕化，富有活力，雖然較小的尺寸相對於GL8而言乘坐空間要稍微差那麼一些，但作為一輛家庭用MPV也完全足夠。價格方面的優勢以及燃油經濟性、後期的維修養護都要優於GL8，綜合比較起來的話，人們選擇奧德賽作為一輛家庭用車的意願則更為強烈。

然而來到2018款GL8，這種狀況則有所改變。“沒有野心的車企不是好車企，”這句話同樣適用於別克。面對家用MPV領域這塊大蛋糕，作為MPV霸主的GL8又怎麼可能允許奧德賽專美於前？我們不妨先來看一下現款GL8的產品線：隨著GL8商旅車的上市，全新別克GL8的產品線形成了三個系列，其一是全新GL8商旅車，其二是全新一代GL8 ES 豪華商旅車，其三是全新一代GL8 Avenir，也是定位最高的一個檔次，價格區間從22.99萬元直至44.98萬元，橫跨20萬-45萬元價格檔，覆蓋消費者人群更廣，以達到進一步蠶食競爭對手的市場份額的目的。在現款GL8商旅車上市之前，其29萬元的起步價讓一部分人望而卻步，轉而選擇奧德賽這種居家旅行良品，而如今看來，好像不再是那麼一回事了。首先現款GL8外觀方面採用了家族最新的設計語言，相較於老款車型穩重的商務風則更顯年輕和活力，而動力配置上，2.5L自然吸氣發動機相比老款2.4L發動機雖然從數字上提升不大，但最大功率200Ps和最大扭矩253Nm相比284Ps和240Nm提升還是比較明顯的，並且這還不是重點，由於搭載了全新的動力總成，百公里綜合油耗降低至8.4L，較上一代車型降低16%，不僅動力更加渾厚，還多了一份經濟性。而對於配置上，全新GL8商旅車同樣是全面的優化，全系搭載別克新一代智慧互聯繫統、前排電動座椅、定速巡航、倒車影像、一鍵啟動、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、帶防夾保護的電動滑移門和電動舉升門等一應俱全，全系標配TPMS智能胎壓監測系統以及博世ESP電子穩定控制系統，並新增HSA 坡道起步輔助、LVBA 低真空輔助、HBC 無真空輔助、ROM 主動防側翻保護等功能，相較於老款而言用車更便捷安全。那麼不錯的價格，不錯的外觀，再加上不錯的配置，無疑使人們在家用MPV的選擇上多了一個強力的選項。

其實講到這裡答主心裡是不淡定的，畢竟相較於老款，現款在配置升級的同時還進行了價格的下探，雖然對於新用戶可以說的上是誠意滿滿，但作為老用戶卻感覺到了這個世界滿滿的惡意。

總而言之言而總之，現款GL8產品線的佈局體現了別克蠶食家用MPV領域濃濃的野心，而當題主問出這個問題的時候，又何嘗不代表這份野心已經開花結果，且花香滿園了呢？

我是毛毛鴨，希望做到人人誇。如果你也認可我，點贊請留下~

毛毛鴨車說

買別克GL8當家用車越來越多的原因是

第1點，這款車外觀好看，時尚又不失穩重，

第2點，這款車，商務或者家用都很適合，

第3點，這款車空間大，7座，因為現在二胎家庭挺多的，五座的車不夠用，所以會買7座的，而且這款車，又可以商務接待客戶，不失禮節，家用可以帶著孩子老人一起出去玩，

其實我也想買一輛別克GL8因為我有兩個孩子了，平時出去玩帶著爸媽和孩子，五座的都坐不開了所以我也想買一輛，而且開出去談客戶也不掉價

大白拍車

本人gl8車主，落地42。家用兼商用，出差方便，帶家裡人出去旅遊也方便。而且油耗也能接受，主要是因為養這個車並沒有想象中成本那麼高，而且確實方便，所以家用市場越來越多了。

B8848

因為小事故沒事，大事故死了，沒人會議論安全的事！只有出過大事故才知道安全有多重要，我之前高速追過尾，現在買車先看安全！提醒大家，選車，安全應該放在首位！非常重要

飛魚大叔

如果錢夠我也想買這貨，空間大乘坐舒適，尤其家裡有老年人和兩小孩一家超過五口人的，像我老婆有暈車現象的座這個車就好多了，油耗高也無所謂了，一個月也就跑幾百公里路，多二三百塊錢油錢 ，而且有這個車想苦點外快也還是很方便的

天涯明月為紅顏

第一，這款車外形大氣，上市已多年，經過了市場的檢驗，已經深入人心，被廣大民眾熟知，比較容易接受；第二，這款車是七座，寬敞，舒適，比較適合眾多二孩家庭，尤其是第三排座椅，舒適度還是很不錯的，在各種車型豐富且競爭激烈的今天，乘坐感受還是比較優秀的，長途奔襲也不會覺得累或不舒服；第三，這款車價格還是比較合適，尤其是性價比是很高的，再加上商務氣息比較濃，開起來大氣又有面，能很好的契合大眾炫耀的心裡。因此，現在把這款車當成家用的情況越來越多。

關鍵字: 別克 別克GL8 菱宏光