普通家用汽車的更新換代大約會經歷一個5-7年的週期：新款上市→年度改款→中期改款→換代。汽車作為工具和消耗品，是否適用於“買新不買舊”的原則呢？懂哥認為，嘗新付出的是真金白銀的代價，而把握最具性價比的購買時機才是最理性的決定。下面5款車明年就將迎來換代，現款的性價比已經凸現：
一汽-大眾-高爾夫
廠商指導價：11.92-23.42萬
優惠幅度：2.2-8.2萬
推薦配置：2019款 1.6L 手自一體 時尚型 國V
現款高爾夫
高爾夫作為大眾的鼻祖車型，從第四代開始國產到如今發展至第七代，經歷了減配-銷量下滑，升級懸掛-增大優惠-銷量逐漸回暖的起伏。最近價格再次下探，因為第八代高爾夫已經正式亮相，歐洲不日即將上市，國內也將在明年引進，所以在售的第七代高爾夫開始大面積優惠，為的就是迅速清理庫存。
新一代高爾夫
目前高爾夫7的優惠力度普遍達到3萬，部分地區經銷商報價入門手動擋車型不到8萬，最便宜的自動擋車型不足9萬，如此價格已經和POLO、飛度等小型車價格相當，而曾經賣到18.02萬的頂配車型現在也就小12萬，價格相當給力。對於喜歡德系原汁原味小鋼炮的消費者來說，目前這款車非常值得入手。
北京奔馳-奔馳C級
廠商指導價：30.78-47.48萬
優惠幅度：4.5-9.8萬
推薦配置：2020款 C 200 L 動感型運動版
現款奔馳C級
現款奔馳C級，可能是奔馳最成功的一代C級，其銷量之大，完全顛覆了人們對豪華品牌的常規認知。而隨著即將換代的全新奔馳C級路試照片公佈，觀眾大失所望，相比現款，全新一代C級外觀乏善可陳，內飾捨棄現有的雙聯屏設計，開始採用特斯拉式的中控大屏，動力全系搭載48V輕混動……如此看來，現款奔馳C級，還是挺香的。
新一代奔馳C級
眼下，新一代寶馬3繫上市後正和現款奔馳C級、奧迪A4L展開新一輪較量，按照常態，每次臨到BBA的中級車型換代時，市場都會有些許的波動，銷量各領風騷已是常態。所以趁著全新C級還未換代上市、現款C級訴求市場份額的這段時間，瞅準4萬往上的優惠，果斷入手現車，不比它那近似中期改款的換代新車強？
廣汽豐田-漢蘭達
廠商指導價：23.98-32.58萬
優惠幅度：0-0.3萬禮包
推薦配置：2018款 2.0T 手自一體 兩驅 精英版 5座 國V
現款漢蘭達
憑藉著獨一無二的產品力，漢蘭達成為了繼豐田埃爾法之後，又一個只有加價、排隊才能買到的存在，即便是在7座SUV百花齊放的今天，也是如此。不過，即便貴為“神車”，也免不了被替代的命運，2020款漢蘭達已經在海外發布，並有望於明年國產。問題隨之而來，換代的新款來了，老款會降價嗎？
新一代漢蘭達
從懂哥諮詢長沙本地經銷商的情況來看，目前漢蘭達的現車只有售價29.98萬的四驅豪華版，其餘版本，要麼等2-3月，要麼加裝潢，一點優惠沒有。基於目前已知“新款與老款根本沒有任何質變，換代跟沒換差不多”的信息，不排除新款上來，老款優惠的可能，畢竟2015年中期改款時，優惠又不是沒有過。
廣汽本田-奧德賽
廠商指導價：22.98-37.68萬
優惠幅度：1.5-3.1萬
推薦配置：2019款 2.0L E-CVT 銳·舒享版
國產奧德賽
從當前MPV市場表現來看，GL8要比奧德賽火爆太多，更加符合國人需求，為了在銷量上趕超GL8，本田對現款奧德賽進行了換代，即2020款奧德賽，目前新車已經在海外亮相，並將於明年國產。考慮到年內上市的2019款奧德賽銳·混動車型“不但沒有優惠，還要搶”，現在入手優惠2萬的燃油版奧德賽很合適。
美版奧德賽
要知道，在過去很長一段時間，現款奧德賽都是一款雷打不動堅決不給太高優惠的MPV，取勝點在於空間超大，功能性超強，MM理念展現淋漓盡致，同級別車型保險最便宜，保養最便宜，至於隔音和懸掛調校是本田的通病，習慣就能忍。目前成交價在1-2萬優惠的基礎上，配置越高相應的優惠會更多一些。
一汽馬自達-阿特茲
廠商指導價：17.58-23.98萬
優惠幅度：0.8-1.9萬
推薦配置：2020款 2.0L 藍天時尚版
現款阿特茲
雖然8月上市的新款阿特茲喚作“全新一代”，但從肉眼可見的外觀內飾來看，它確實不符合大眾眼中的“全新換代”，遠沒有其它品牌的換代來的這麼“徹底”。所以在設計上沒有出來新一代車型的特徵，車輛行駛質感沒有質的飛躍，特別是創馳藍天X發動機沒有搭載到位前，我們還是習慣稱其為一次中期改款。
Vision Coupe Concept（阿特茲原型車）
由此聯繫到改款前2018款阿特茲3-5萬左右的降幅，目前在售的2020款假以時日應該也能達到這一水平。如果是這樣，這款擁有很強產品競爭力（外觀顏值高、內飾溫馨適合家用、動力雖然全系都是自吸但勝在操控和省油）且有一定駕駛樂趣的中型車，將重新迴歸到懂哥15-20萬級別最為推薦的家用車列表。
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