LED日間行車燈猶如畫龍點睛般，在晚上看更漂亮。運動型的大標配上5雙輻輪轂，加上銀色的前保險槓包圍，這是運動且時尚的奔馳。
長軸奔馳C在C柱有個L標記，短軸則沒有。長軸的設計沒有絲毫的冗長和臃腫，側面看運動氣息依然存在。在中國，一輛汽車承載著一個家庭上下班，出遊，載物，載人等多種需求，更寬闊的後排空間在接待親戚朋友的時候能帶來更多的面子。
晚上看尾燈會更漂亮，雖然趕不上奧迪的精雕細琢，但是感覺比寶馬3好看。流線的尾燈讓人更願意對疾馳而過的奔馳C尾燈拖影行注目禮。
2.0T的發動機，最大功率135kW，配合7速變速箱，家用足夠了，偶爾在高速上加速下也能應付，奔馳多年在造車工藝絕對不是吹的。
後備箱不大，兩個大行李箱就塞滿了，好在兩個後輪後面還有兩個小格子，有網兜，適合放湯湯水水。
高貴，典雅，中控臺的木紋透出的是精緻的美
全景天窗很給力，冬天打開後排也能曬到太陽，還帶後排化妝燈。晚上坐在後排泡妞，打開天窗看星星，賊浪漫。
最喜歡奔馳的座椅調節方式，沒有比這更好用的了。直觀，方便，簡單，我不認識字的丈母孃都會用這個。（那個喇叭要是能改成柏林之聲就爽了）
傳說中的後排老闆座，坐在後面就能調節前排副駕駛。
北京不只生產滿街跑的現代伊蘭特，還能生產汽車的發明者：奔馳。當然了北京汽車和奔馳完全兩碼事，上次上海車展期間，好像奔馳展臺，北汽領導說自己業績多少多少，有人評論說北汽和奔馳完全兩回事。北汽自己生產了一堆車，沒一個能讓人記住名字的。
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