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網絡時代傳播的力量是極其恐怖的，很多司機或許都會聽說一個傳言，“就是掛D檔的情況下，不能長時間的踩剎車！”可是事實真的是這樣嗎？本期小編就帶大家揭開那些虛偽的謠言，讓你看清事實的真相！
現在的紅燈時間長短不一，有些時間很短，有些時間有很長。很多人在開車的時候覺得來回換擋麻煩，就直接的將檔位停留在D檔模式下，然後踩住剎車。
雖然來回換擋僅僅兩秒鐘就夠了，連這麼簡單的動作都不做不是駕駛員太懶。在城市中開車遇到的紅綠色可能要多達幾十個，時間堆積到一起就非常恐怖了，頻繁的撥動換擋桿就會顯得有點疲勞。
當然腳踩剎車時間過長也會導致腳部和腿部疲勞，但是這個動作時刻都在發生著，跟來回的切換檔位相比，踩剎車顯然對司機來說會更容易一些。
謠言有很多，請讓小編帶你們一一擊破。
一長時間踩剎車，會導致變速箱油高溫，變速箱受損！
因為自動擋變速箱種類很多，主要以AT 、CVT、雙離合為主，因為AT和CVT變速箱的工作原理大概相同，先以這兩類變速箱開始講述。
發動機產生的動力經過液力變矩器再經過過變速箱傳遞到車輪上，D檔模式下踩住剎車，其實這個時候變速箱是內部是靜止的。但是液力變矩器會由於發動機的轉動而繼續轉動，內部的變速箱油溫度會逐漸的升高。
但是升高的溫度真的會損壞變速箱嗎？
一般的紅燈不過幾十秒，哪怕是最長也就是幾分鐘。最主要的等紅燈的時候發動機都是在怠速階段，轉速一般都在一千轉以內。這麼的低的轉數這麼短的時間變速箱油溫上升的空間非常小，是絕對不會超過變速箱的極限溫度的，所以對變速箱構不成任何的傷害。如果真的想靠這種方式損壞變速箱，那可能要踩上一天的時間了。
而雙離合變速箱在掛D檔踩剎車的時候，離合器雖然處在預備狀態，但是根本就沒有任何過多的結合，更談不上會損傷變速箱了。
汽車上有一個功能叫做AUTO HOLD ，翻譯過來就是自動駐車。這項功能以前只在一些高端車型上面使用，現在很多幾萬塊錢的車都搭載這項功能。而它背後的原理就是D檔踩剎車，只不過以前需要你自己踩，現在由電腦來幫你踩罷了。
而這項功能的核心就是利用電子式的剎車分泵直接踩剎車，非常非常的簡單，對於司機的日常駕駛來說，可以緩解很大的駕駛疲勞程度。
如果一項功能存在重大紕漏，那麼廠家是不會讓汽車搭載這項功能的，況且這麼多的廠家都使用了這項功能，說明它的存在非常具有價值。
我們常常習慣了一件事兒，就是特別喜歡聽信傳言，但卻忘記了思考。在汽車方面的很多謠言，只要稍微一動腦就能夠甄別。生活中的事，尚且如此。
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