chairman為目前ssangyong車系中唯一的四門房車，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內，chairman的許多機件皆由m.benz授權ssangyong生產組裝，老款奔馳s級轎車(w140)停產後，奔馳把該車的全套技術轉讓給了韓國雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前後橋及電子系統都來自奔馳的w140代S級以及w124代E級，因此本車可說是一部德裔韓籍的奔馳也不為過。
在外觀上雙龍還是保持著當年奔馳s-class的傳統風格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統美學，雖然少了些現代感的瀟灑，但給人感覺沉穩安全。後車門窗角上流暢的手寫體"chairman"以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車的品位。
雙龍對新主席的懸掛系統重新進行了調校，從而令駕乘者有新的體驗。人們常說"開寶馬，坐奔馳"，以強調奔馳的乘坐舒適性，而雙龍在此基礎上又有新的發展。
chairman共分為cm400s、cm500s、cm600s及加長型cm500l、cm600l五種車型，我們這次來詳細介紹一下雙龍新主席是500s型，千萬不要以為它的原型就是奔馳s500。的確，雙龍新主席模仿了奔馳s系列的車型代碼標識，但500s只相當於奔馳的s280，裝備的是2.8升奔馳發動機，而600s則相當於奔馳s320，裝備的是3.2升奔馳發動機。它的前後懸掛均採用螺旋彈簧五聯避震系統，這種設計保證了汽車輪胎對路面的震動吸收比較徹底。不過，這套懸掛系統的優良性能只有在高速狀態下才能體現出來，因為以極慢的速度過減速帶或路面稍有不平時，會感覺到車身明顯的振動，但一開上高速公路，你就會發現，那種覺得懸掛偏硬的感覺消失得無影無蹤了。
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