日前，中國保險汽車安全指數管理中心發佈了最新的汽車碰撞測試成績，豐田系所有參與測試車輛表現出色，而最受矚目的當屬上汽大眾帕薩特，在多項測試中排名墊底。
什麼是“中保研”？
中保研汽車技術研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute），簡稱“中保研”，是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭髮起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術研究院”而來。
目前是國際機構RCAR組織（權威的國際性汽車研究機構聯盟，全稱Research Council of Automobile Repairs）在中國唯一的正式會員單位。
很多人信中保研是因為該機構是由保險行業牽頭成立，碰撞測試結果直接關係車險保費，因此具有較高的公正性和可信度，尤其是難度極高的25%偏置碰撞，讓很多車型都原形畢露。
再來看最終測試結果：
在此次中保研所測試的車型都是目前市場保值率較高的車型，其中包括思域、帕薩特、邁騰、福克斯、雅閣等銷量冠軍。
綜合評比測試結果較好的就是奕澤、雷凌、天籟、寶馬3系、沃爾沃XC60， 憑藉其天生優越的安全性能，也是再度拿下穩居前排的高分好評，在正面偏置、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護測試中全部獲得G優秀表現。顛覆了日系車不經造的傳統意識，一汽豐田這次可以說很爭氣了，多款車型都有著不錯的表現，勝過一眾美系豪華車型。
另外值得一提的是此次成績較差的就是奔騰T77、帕薩特、GL8、宋MAX、寶駿510。論耐撞性與維修經濟指數（低速結構碰撞）為P（最差），名單後十名中自主車型就佔據6席，所以不難看出國產車還需在車身穩固上再接再厲，未來的安全道路還有一大部分要走。
而在國人印象中“鈑金厚”“結實耐撞”的德系車表現卻不盡人意，2019款帕薩特280TSI商務版車型以64km/h的車速，由於A柱完全失效，帕薩特以44分的成績奪得目前偏置碰撞測試的墊底排名，在正面25%偏置碰撞測試中僅取得最低的P（較差）評級。但看著帕薩特月銷2萬多的銷量，再看看碰撞成績，還能說什麼好呢？雖說豐富產品陣列搶佔市場一向是品牌方的首要任務，但從產品安全性出發，踏實深耕技術才是更重要的吧。
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