有這麼一個價格區間，它的消費者人群幾乎都是一邊倒的狀態，任你自主品牌有多高的性價比，還是其它合資品牌多麼無情的降價，他們最後選擇的總是離不開一臺奔馳C級、寶馬3系或是來自奧迪的A4L。
為什麼？其實簡單想想就能明白，在這個紙醉金迷、物慾橫流的時代，面子已經越來越勢不可擋，有著壓倒一切理性的勢頭。攀比之心人皆有之，過去的五千年裡如此，未來的五千年裡亦如此。這就導致很多人咬緊牙根都要上到豪華品牌，不過仔細想想倒也合情合理。
這三款車選擇的都是最低配的版本，因為價格低門檻更低，能買得起的人也就更多。雖然以上的優惠幅度可能會產生一些爭議，但這就是目前國內能找到的最大優惠，當然在各個地區肯定會有所出入，不過比這個優惠幅度更大也不是沒有可能。
外觀對比：風格不一
從外觀上來看，C級和3系在今年都進行了較大幅度的升級，所以在外觀上整體要比A4L時尚不少、運動不少。不過三輛車的風格其實並不相同，奔馳C級是更偏穩重和豪華的商務氣息；寶馬3系則延續了以往車型的運動感；奧迪A4L沒有什麼特別之處，比較低調，更顯居家。
內飾對比：奧迪低調
要論豪華車的豪華體現在哪裡，內飾必然是最直觀的展現。在這三輛車中，豪華感營造最好的當屬全新改款的寶馬3系，因為全新3系的理念已從操控轉為豪華，所以網上便出現了很多3系不再運動的言論，不過它向豪華的轉型也確實不是道聽途說，它是認真的。
用料和做工不再多說，豪華氛圍的營造才是關鍵。C級和3系相比的差距在哪？我想要的就是一種大氣的感覺。從中控臺來看，3系那種M型的拱形設計要更加飽滿立體，顯得很有層次；中控屏下方採用鍍鉻材質包裹的出風口，也要比C級的三個炮筒更加精緻時尚。再往下的儲物和控制面板區域，3系的平臺也更加寬厚，皮質的包裹也帶來了更好的質感。
奧迪，就太普通了。
空間對比：3系更大
三款車在乘坐空間方面的差距其實不大，只有A4L稍微緊湊一些。但是這三輛車都要吐槽的一點，就是它們後排中央通道的隆起實在太高，幾乎都快要和座椅持平，這讓中間的乘客情何以堪。對於一臺主張舒適豪華的車來說，這確實不妥。
在後備箱的空間方面，三輛車的差距其實並不明顯。但是以實用性作為評判標準的話，三輛車很容易就能排出名來。排名第一的是A4L，因為它的後備箱開口很大，而且也很規整，方便大件行李的拿放。
排名第二的是寶馬3系，它的開口雖然也很大很規整，但是開口處距離地面的高度更高，此時你要想把行李放到後備箱裡，就需要將它提的更高，也就更費力氣，尤其對於女生是更不友好的。排在最後的就是C級，因為要照顧到造型設計，所以它的開口很小，高度也更高。
底盤對比：操控還是寶馬更好一點
首先在驅動佈局方面，偏向家用的A4L理所應當的採用了前驅佈局；而需要照顧到一定操控的3系也還是後驅佈局；但是C級也採用了後驅佈局就有點不好理解，因為奔馳的定位主要就在豪華，而豪華車一般都是商用，後驅的形式更容易在溼滑的路面上帶來不好的體驗，所以對於乘坐體驗會有一定的影響。
不過，三款車在懸架方面的規格都不低，前後都是高規格的獨立懸架。其中3系的雙球節彈簧減震支柱前橋，能夠帶來更好的動態操控性和高度靈敏的轉向反應速度。而A4L使用的五連桿獨立懸架其實就是多連桿式獨立懸架的一種，並沒有提高太多的科技含量。
動力對比：家用夠嗎？反正運動不夠
動力方面，因為三輛車選擇的都是最低配的版本，所以選擇的都是低功率或小排量版本。不過有意思的是，C級和3系雖然一臺是1.5T一臺是2.0T，但是它們的馬力和扭矩卻是完全相同，而且都是AT變速箱，只是奔馳多了一個擋位而已。
全面的對比下來，其實C級1.5T的動力水平其實屬於正常水準，而3系的2.0T調教的實在有些保守，不過潛力應該會更大一些，A4L也是如此。而且三款車的百公里加速都要在9秒開外，沒有什麼激情可言。
配置對比：A4L不太值
配置方面先說說選裝吧，其實以上你們能夠看到的選裝項目只是很小一部分，這三款車像是主動安全系統一系列和例如音響等娛樂方面的配置都可以進行大量選裝。但我個人建議除了倒車影像、定速巡航這類必要的配置外，別的還是不要選裝了，不然就偏離了我們買一臺最便宜豪華車的最初目標。
這三款最低配車一對比下來，就能明顯看到C級的配置更有優勢，寶馬3系略差一些，而A4L的配置確實很低，但是它比那兩輛車便宜四五萬也是事實。
博點評：
如果從銷量來看，目前的勢頭還是奔馳C級會賣的更好一些，但是其主要原因並不是配置上的優勢，而是品牌溢價上的高人一頭，誰不認為“大奔”更有面子呢？銷量同樣不低的還有奧迪A4L，因為它的優惠幅度在這三輛車中，甚至在主流豪華車陣營中都是數一數二，因此就會有更多的人能夠買得起。
而寶馬3系雖然整體表現都還不錯，但是它的銷量一直不是太高，受眾群體也略微偏激，都是衝著它的操控而去。但是有一個很重要的問題，就是買這個級別車型的消費者人群，它們的需求是什麼？是運動嗎？所以全新的3系已經由運動轉為豪華，但是這樣又會失去它曾經的一些忠實粉絲，而其它消費者又能有多少願意接受它？這恐怕就是它接下來要面臨的尷尬處境。
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