緊湊級家轎的競爭環境一直慘烈，再能打的產品面對競爭對手紛紛換代，底氣也會愈發不足。今年的上海車展，東風日產就全球首發了軒逸的第14代產品。自2012年以來，日產軒逸的銷量就在不斷爬坡上升，至今仍然保持熱銷勢頭。這種打“持久戰”的功夫，真不是一蹴而就的。必然是以強大的產品力為基礎。那麼，軒逸的產品力在哪兒？簡單說，就是產品定位好，始終以“家用”為“源”點進行產品設計，而日產的品牌戰略——技術日產，人·車·生活——恰好強調對消費者的極致理解與關注。
市場就是這樣奇妙，初次購車的人往往並不清楚自己的真實需求，他們的所謂偏好會在時間的洗禮中演變。要成為“家轎之王”，就得慢慢領悟消費者最真實的需求，慢慢成為他們離不開的夥伴，從而獲得出色的銷售。日產軒逸的銷量是最有說服力的證明。
軒逸自2006年登陸中國市場，至今已經有13年的歷史，巨大的銷量讓這款緊湊型車成為了東風日產家族的銷量扛把子，也是為日系中數不多能在銷量上能與大眾同級轎車掰手腕一較高下的產品。
據東風日產12月10日發佈的銷量數據，東風日產2019年1-11月銷量達到1041020輛，同比微增，比去年提早5天銷量突破百萬。
其中，東風日產軒逸車系（含第14代軒逸和經典軒逸）表現驚豔，其11月銷量達到52865輛，據乘聯會數據顯示，該銷量同比增長4.5%，領先銷量排名其身後的一汽豐田卡羅拉逾15000輛，成為同級市場乃至整體汽車市場中名副其實的銷量擔當。
在過去，軒逸是標準的家庭用車，並沒有過多激進的設計，不論是車身外觀還是駕駛感受，給你的感覺就是兩個字踏實。在經歷了一個四年的長週期，軒逸終於推出了自己的改款車型，這其中給我最大的感受就是，它不再像老款那樣是一款買菜車，而是變得時尚運動，讓你看到它就有種想即刻入手的感覺，而給我這種感覺最直接的原因就是新軒逸採用了日產時下最流行的V-motion家族設計語言。
潮 流 外 觀
而外觀就是這樣讓人愛不釋手的。那種家族式設計語言相比較老款車型更為激進。倒梯形黑色進氣格柵與前大燈組融為一體，形成尺寸巨大的V字造型，塑造出比思域更加運動範的前臉。粗壯的U型鍍鉻裝飾條緊跟當下潮流，起到了畫龍點睛的作用。大燈燈組造型狹長，內部倒鉤狀LED日行燈造型戰鬥，結合下方刀鋒般切割造型的霧燈，頗有幾分性能車的味道。
車身側面是亮點。新軒逸採用分段式腰線的設計，後車窗向後延伸的黑色處理營造出懸浮車頂。車身比起現款更加低趴扁平，搭配上全新的雙五輻輪圈，視覺效果不俗。視線轉移到車尾，新車尾部造型設計較為簡潔，尾燈造型採用全新設計，同時底部還加入了銀色飾板，具有較強的視覺感受。
總的來說新軒逸有著一副很年輕動感的外觀造型，我相信能吸引不少年輕消費者的喜愛，廠商把這款車的主要受眾人群定位在85後，我認為是相當合理的。
對於初次購車者來說，購買一輛屬於自己的汽車，比如，外觀漂亮，省油、坐著舒服、質量可靠、空間夠用……最重要的是，會覺得它的性價比非常高。
購買前，我們可以看看各平臺上用戶對軒逸的口碑如何呢。最主要的正面評價是：舒適性好（座椅和隔音）、外觀大氣、空間大。這不正是家用車的主要訴求嗎？外觀時尚、配置豐富。對於“家用”這個實用為上的主題，軒逸最為貼近。
溫 馨 內 裝
當然，你或許會問，新軒逸的內飾和配置是怎樣吸引消費者的？坐在新軒逸車內，腦海裡立刻浮現出家庭的溫馨感，淺色內飾帶來的溫馨感溢於言表。大多軟質材料的選用，手感非常出色，非常柔軟舒適。除了舒適的家居氛圍外，8英寸懸浮式中控大屏成了亮點，其搭載了最新互聯繫統，讓物理按鍵進一步簡化。全新樣式的三幅平底方向盤和渦扇式空調出風口，讓新車看上去更加時尚。分色的內飾處理，中控臺大面積軟性材質包裹，這些都是老款車主所羨慕的變化。
除此之外，全新軒逸的“移動沙發”的美譽也繼續保持，前後排座椅的填充採用了三層緩衝材質，都更加非常柔軟，前排坐墊的長度更加到位，帶來更好的腿部支撐性；後排由於車身寬度增加帶來更好的橫向空間，這也是新軒逸的亮點所在。
安 全 配 置
主動安全配置也有了提升，配備6氣囊，搭載了最新的日產智行技術，包括車道偏離預警、主動剎車、併線輔助以及油門誤踩糾正等，在駕駛輔助方面的表現會更加優秀。手剎也改為了腳剎。
可以看出新軒逸基本上和其他同級車保持在一個水準甚至更高，大多數的科技安全配置都有搭載。更值得一提的是，車內空間的表現非常不錯，在同級車中算排在前列。車內的儲物空間設計的也很到位，雖然數量不多，但是都很能裝。
動 力 系 統
新軒逸只保留了一臺1.6L自然吸氣發動機，在動力上有小幅提升，最大功率達到了139馬力，並且符合國六排放標準，傳動系統匹配CVT變速箱。不過這個動力配置相比起競爭對手來來說，顯得太過單一，限制了一大部分消費者的選擇，傳動系統與之匹配5擋手動及XTRONIC CVT智能無級變速箱。
這套動力總成有幾點做得比較好的，第一點是它的抖動處理得比較好，車內基本上感受不到由發動機傳來的振動；第二點是平順性很高，能帶來較強的舒適性；第三點是油耗低，雖然沒有經過較為嚴謹的油耗測試，但倘若以比較溫柔的方式來開車/巡航，這款車的油耗表現還是比較好的，我相信也是買家們最關心的點之一。
如果真和德系車較量的話，那麼兩派系車在各個方面真是你來我往，各有勝負。就拿朗逸來說，軒逸的車頂和底盤結構更好，內飾出眾，乘坐舒適，而朗逸在前後防護結構、車門結構、機艙佈局也是很不錯的，只是在內飾各方面，還是有點古板，對於當下年輕消費者的審美還是差那麼一點點，想起一句話“每一次成功都不會是偶然”，這句話用在大眾朗逸和日產軒逸兩款車上再合適不過。均衡的表現、出眾的性價比、較為低廉的養護費用和比較出色的燃油經濟性都是它們的制勝法寶。消費者的眼睛是雪亮的，這兩款神車的銷量表現可以說非常不錯，對於家用來說，小編還是比較偏向軒逸！
車哆哩總結：
“中國市場已成為日產汽車在全球最大的單一市場，是‘日產智行’技術落地的前沿陣地。”由此，針對中國市場制定有針對性的市場策略、投放本土化產品，是東風日產保持在華良好勢頭的關鍵。縱觀國內緊湊型轎車市場可謂是強手如雲，競爭非常激烈，而全新軒逸在造型設計和基礎安全配置方面的提升毋庸置疑的。售價區間從10.9萬元起。作為一款經典的換代車型，全新軒逸的變化可謂既繼承了傳統的實用，又是全方位的升級，整體360度無死角盡顯年輕與運動。到底值不值得買？相信你心中已經有了答案。
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