在今年的廣州車展上，早前就已經十分火熱的斯柯達柯米克GT也正式上市，新車採用了轎跑型SUV的外觀設計，融入了大量的年輕個性化元素。內飾同樣具有不錯的科技感和大量時尚元素，其目標人群很明顯是衝著年輕人而去。
新車亮點：
☆採用大量VISION GT概念車設計元素
☆配置更加豐富，性價比提升顯著
☆兩種動力選擇，配手動變速箱
在車頭設計上，柯米克GT借鑑了大量VISION GT概念車上的設計元素，但柯米克與柯米克GT之間的設計差異並沒有像柯迪亞克與柯迪亞克GT那般大。
相比起普通版的柯米克，新車的直瀑式中網更加寬大，且與大燈組融為一體，鍍鉻的材質也更能彰顯時尚感。
下方的兩個進氣口採用了貫穿的一體式設計，內部為大尺寸的蜂窩形狀，整體具有不錯的層次感，也由此提升了一定的力量感。
LED大燈組為全系標配，造型上更加修長凌厲，整體給人的感覺十分乾練。並且還將遠近光燈和霧燈功能集合到了一起，使整個前臉也更加簡潔。
全新柯米克GT的輪轂採用了風車式設計，表面為黑色的亞光塗裝，賦予其更強的立體感與動感氣息。
在車身尺寸上，柯米克GT的長寬高分別為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，與柯米克相比，只是長度和高度略有增加。
從側面來看，新車同樣花了不少心思，雙腰線的設計貫穿前後，並將頭燈與尾燈巧妙的連接在了一起，整體營造出了不錯的力量感。
來到車尾，全新樣式的尾燈組運動感十足，後保險槓與尾門採用分割設計，層次感更強，同時還具備一個裝飾用的小尾翼。
柯米克GT的排氣為單邊單出的隱藏式設計，其實作為一款GT車型，這樣的設計倒不如換成雙邊雙出的大排氣筒，運動感會更加突出。
柯米克GT為前置前驅佈局，底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架和後扭轉梁式半獨立懸架，其中這個半獨立懸架在空間利用率和舒適性等方面更加平衡，是一個比較中庸的決策。
內飾方面則有些讓人失望，規整體設計基本延續了柯米克的造型，缺乏新意。大面積的硬塑料材質顯得誠意不足，好在整體工藝水準較高，看上去也就沒有那麼廉價。
8英寸的觸摸中控大屏集成了實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、語音識別控制和天氣查詢等功能，使用起來還是十分便捷的。
多功能方向盤為斯柯達的標準樣式，也並沒有採用平底式運動風格或更加犀利的造型，而且能夠控制的功能也不算多。
柯米克GT的全景天窗在旗艦版車型上才有配備，而舒適版等中低配車型則不具備。
斯柯達柯米克GT的座椅採用織物與皮質混搭，座椅中部有紅白相間的印花，並且還有紅色縫線作為點綴。
在後排空間表現方面，柯米克GT也達到了同級較高水準，在頭部和腿部進空間方面均有不錯表現。
動力方面，柯米克GT最大的變化就是新增了1.2T發動機，其最大馬力為112匹， 峰值扭矩為200牛米，官方宣傳的百公里加速時間為11.5秒。另外還有一臺1.5L自吸發動機可選，其百公里加速時間為14秒。從這個成績來看，其實它並不運動。
柯米克GT 1.5L車型匹配有6速手自一體變速箱和5速手動變速箱；1.2T車型則為7速DSG變速箱。
總結：
全新的斯柯達柯米克GT在外觀方面的升級較多，整體更加年輕運動化。但是內飾方面則無太大變動，比較普通，好在更多配置的下方彌補了不足。但是作為一款GT車型，它的動力確實還是有些差強人意。
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