不少身邊的朋友已步入而立之年，原本的小兩口也變成了幸福的四人家庭，一輛後排還算寬敞的合資中級車，頓時變得抓襟見肘，因為後排同時放置兩個兒童安全座椅後，就很難再坐得下的一個成年人，媽媽便無法在後排照顧兩個小寶貝，對於一輛MPV的需求就顯得相對迫切。
正是面對如此處境的一位朋友向筆者諮詢購買MPV的問題，處理掉原有的合資中級車加上10來萬的資金，剛好能湊到大概22到23萬左右的購車預算，到底應該買一輛怎樣的MPV車型呢？20萬出頭的購車預算買合資MPV如途安、別克GL6，或者國產MPV如嘉際或者傳祺GM6，基本上還能剩下幾萬元。
但是，這些MPV車型尺寸都相對較為緊湊，而且這位朋友開合資車已經有較長的時間，希望能買到空間更寬裕、配置豐富、整車質感也不錯的車型。而20萬以上級別的MPV車型可選範圍會變得更小，別克GL8和傳祺GM8比較符合他的用車需求，購車預算剛好能買到傳祺GM8的高配車型和別克GL8的最低配車型，這算得上是一個“雞頭”和“鳳尾”之間的選擇。
既然是選購MPV車型，車內空間自然是最大的硬指標；傳祺GM8的車身尺寸比起兩款合資MPV老將奧德賽和艾力紳都要更大，車長超過5米，軸距為3米，車內乘員的乘坐空間基本上都得到很好的保障。傳祺GM8的一個優勢在於車內的儲物空間更大更豐富，略為遺憾的是後備廂的拓展性不算太強，第三排向前翻折後無法形成全平的後備廂空間。
別克GL8作為國內最受歡迎的合資中端MPV車型，能滿足商務、家用兩個需求，車內空間也是相當充裕；別克GL8車身長度比傳祺GM8長了190mm，多出來的那部分基本用在後備廂上面。因此別克GL8後備廂常規狀態下儲物空間要明顯優於前者，而且別克GL8第三排座椅翻折之後，後備廂能形成一個平面，後備廂地板下方還有儲物格，儲物空間上會更有優勢。
動力方面，2020款傳祺GM8換裝了新款的2.0T發動機，其配備的變速箱也升級為愛信8AT變速箱，賬面數據提升頗為明顯，最大功率為185Ps，最大扭矩為390Nm，分別提升了37Ps和70Nm，從參數來看，動力表現會有不錯的提升。此外，新款傳祺GM8依舊採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛的佈局，老款車型對於減速帶或者較大的坑窪對面處理得略為生硬。廣汽傳祺表示新款車型的底盤調校會提升操控的穩定性和乘坐的舒適性。
別克GL8同樣搭載2.0T發動機，搭配6AT變速箱，最大功率為260Ps，百公里加速大概8.6秒左右，這對於一輛MPV車型來說已經相當不錯。別克GL8入門級車型的後懸掛採用扭力梁式非獨立懸掛，但是整體乘坐舒適性有著不錯的表現，皆因得益於多年來廠家對於別克GL8底盤的打磨和調校。而且後扭力梁的佈局還能為後備廂貢獻出更多的儲物空間。
由於傳祺GM8 390T尊貴版是車系中的高配車型，而別克GL8 28T舒適型是車系中的最低配車型，因此兩款車型在配置上的差異可謂是相當明顯，特別是一些實用性配置、舒適性配置上，前者都是相當豐富，並且前者的價格還要比後者便宜2萬元。
其實換裝新款2.0T發動機之後，2020款傳祺GM8在原來不算太突出的動力已得到較為明顯的提升，而且較低的售價便能擁有相對豐富的配置，消費者也能得到更好的日常用車體驗，行李廂空間的拓展性對於一般家用消費者來說，也不算是特別大的問題，總體來說傳祺GM8的性價比還是相當不俗。
此外，別克GL8有著更高的認知度，能體現比傳祺GM8更高的品牌價值，開著也更有面子，入門級車型配置不太豐富，日常用車體驗可能會較為一般，不過別克GL8二手車的保值率會高出傳祺GM8不少，而且動力表現更加突出。
(文章配圖來源網絡，侵刪）
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