韓系在合資品牌中一直以"便宜大碗"著稱，也取得了不錯的銷量。但是伴隨自主品牌的迅速崛起，韓系早已優勢不再。今天新寶駿RC-6就憑一己之力獨擋現代三款明星車型悅動、領動以及菲斯塔，告訴你為什麼買韓系不如買自主。
新寶駿RC-6
現代領動
現代菲斯塔
現代悅動
平臺的新舊直接影響產品力表現，新寶駿RC-6採用了新寶駿全新的"R"平臺，在結構設計、安全性表現、新型智能配備表現等方面比起三款韓系車更像是全新時代的產物。
新寶駿RC-6
瞭解現代的都知道，現代一直是"拉皮車"大廠，甚至出現過一款車型"四代同堂"。以今天所說的現代悅動、領動和菲斯塔為例，在海外分別對應第四代和第六代伊蘭特，沒錯，就是北京常見出租車伊蘭特。現代領動上市於2016年初，基於領動平臺延伸出"特供車"菲斯塔，而作為爺爺輩的悅動上市於2008年，那年北京奧運，現在新悅動是名副其實的"拉皮車"。
現代領動
現代菲斯塔
現代悅動
理念上的革新也是新寶駿RC-6的一大賣點，新寶駿車身上半部具有明顯的轎跑特徵，在低風阻低重心方面有著先天優勢，而車身下部則採用了大輪轂防擦條設計配合198mm的超高離地間隙，創造出了一種特殊的跨界姿態，後方採用了最為實用的掀背式設計。實際即使駕駛體驗上，新寶駿RC-6高速行駛是展現了轎跑車型的穩定性，在坑窪路面上又展現了過人的通過性，可以說是一次全新理念的成功探索。
新寶駿RC-6
再看現代領動、菲斯塔和悅動，短小的離地間隙在通過性方面無法和新寶駿RC-6相提並論，尾箱採用傳統小開口，在空間大小和利用靈活性上也遠不及新寶駿RC-6。理念革新讓新寶駿RC-6在用途上和使用效果上遠超三個韓國對手。
現代領動
現代菲斯塔
現代悅動
智能化配備表現更是新寶駿RC-6的絕活，全系標配新寶駿手機車聯網及AI語音系統，響應速度是傳統車機的20倍，語音操作、手機遠程控制、終身在線升級、24小時在線互聯等強大功能一應俱全，不管是老人還是小孩都能輕鬆上手。就拿常用的微信功能來說，新寶駿RC-6可以實現全語音收發，讓你安心駕車的同時不錯漏任何重要信息。
新寶駿RC-6
作為2016年初就已上市的現代領動以及使用領動平臺的菲斯塔還有"拉皮"的悅動，使用的還是傳統車機，觸控和操作體驗上有明顯遲滯感，即便是高配車型也僅有CarLife這樣的基礎功能和常規的語音控制，三款車全部不具備車聯網。在智能化表現方面，新寶駿RC-6可謂完勝。
現代領動
現代菲斯塔
現代悅動
除了更新的結構安全性設計，新寶駿RC-6還擁有更多的安全輔助功能。擁有同級別罕見的L2級自動駕駛輔助系統，具備自適應巡航（ACC），車道保持輔助（LKA），自動緊急剎車（AEB），智能遠近光切換（IHMA）等14項強大功能。可謂武裝到了牙齒。
新寶駿RC-6
現代領動和菲斯塔僅在高配和頂配車型上配備了主動剎車、併線輔助這樣的基礎功能，現代領動和悅動甚至在低配型號取消了ESP車身穩定控制等基本安全配置，而新寶駿RC-6全系標配，在這一環節的對比上韓系全軍覆沒。
現代領動
現代菲斯塔
現代悅動
在平臺使用、智能化、安全性、設計理念、多用途使用方面，現代的韓系三兄弟全程被新寶駿RC-6壓制。從新寶駿RC-6的表現即可窺得，曾經憑藉高配置低價格優勢從德系、日系、美系車手裡搶佔了一定市場份額的韓系車，如今卻是風光不再，尤其是在10萬級別裡，現在自主品牌已經強勢崛起，軟硬件品質都雙雙升級，所以如果你手握10萬，如果想獲得更好的體驗，其實自主品牌完全是個不錯的選擇。
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