科目三中教練一般不會做非常細緻的講解，很多內容都需要學員自己體會。如果學員缺乏主觀能動性，還是按照科目二的老套路練習的話，效果會變得很差，上考場也會容易出現失誤，導致掛科。科目三對細節的要求其實是相當嚴格的，所以一定要注意這些容易掛科的地方。
第一種是起步的時候操作不當導致熄火。一方面是因為學員心態比較急，希望趕緊上路，另外一方面也是離合器可能沒控制好，導致松的比較快，所以就會造成熄火。這個時候不能亂，否則再出一次失誤就直接結束。正確的做法就是馬上踩離合回空檔，重新打火，打火成功之後開始松離合，松的時候可以稍微慢一點等過了一半就可以開始松剎車，然後注意觀察，開啟左轉向燈，教練車就會進入預定的車道，然後關閉轉向燈繼續加速，並調整檔位。
第二種就是檔速不匹配，學員往往只記得加油門卻換了換檔，高速低檔肯定扣分，如果嚴重的話還會直接算考試失敗。所以在往前開的時候一定要看儀表盤和轉速錶，發現轉速過快就說明要升檔了。還有一個難點就是百米加減檔，需要學員快速在油門和離合器之間切換。最好的操作就是油門踩一下踩離合切檔再踩油門一下再踩離合。在減檔的時候不需要考慮一級一級減，可以直接從三檔到一檔，另外轉彎的時候注意踩剎車的同時將五檔（四檔）直接減到二檔比較合適。
第三種是變道時候忘記打轉向燈以及連續變道。在變道之前必須要打轉向燈，否則直接扣分，而且轉向燈的時間還不能太短，在變道完成之後再關閉轉向燈，有些學員變道之後發現這個車道還是很擠，而另外一個車道更通暢，所以乾脆一個轉向燈變了兩個車道，這樣是違規，會導致考試失敗。
第四種是完全無法處理突發情況，其實最大的原因還是怕上路怕開車，特別是性格膽小的學員。平時訓練都是戰戰兢兢的，到了考場就更加慌亂了。如果開車出去一路暢通，那他還能應付，一旦有其他車輛減速、強行超車、按喇叭、突然插入本車前方就會造成很大的心理壓力，不知道該如何應對，很可能出現猛踩離合器、猛打方向、猛踩油門或者猛按喇叭等錯誤操作，或者看到前面的車輛因故障停車他也跟著停車而沒有選擇繞開。這就需要平時培養調整好心態，形成處變不驚的開車風格了。
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