眾所周知，近年來中國的發展速度飛快，在基建上也有所成就，而就在"中國基建"這張名片揚名海外的時候，有不少國家開始找上門來希望讓中國基建企業幫助它們修建基礎設施。
據最新報道，俄羅斯莫斯科市表示，莫斯科地鐵西南線地鐵站之間隧道的挖掘工作已經結束，該工作全程由中國鐵建負責，使用的挖掘設備也是中國自己生產製造的盾構機。目前，中國有6臺自產盾構機在莫斯科進行地鐵建設，中國鐵建在莫斯科參建的基建項目是莫斯科地鐵大環線，這是世界最長的地鐵建設項目，需鋪設70公里道路、修建31個地鐵站和3個電氣車庫。
據瞭解，莫斯科是世界上地鐵建設速度最快的城市之一，今年莫斯科地鐵新增里程17.9公里，新開地鐵站8個，並投產一個地鐵修理廠。而根據莫斯科的地鐵發展計劃，未來莫斯科的地鐵線路和車站數量還將再增加一倍，從中企在莫斯科地鐵的表現來看，未來獲得更多的莫斯科地鐵項目也不是不可能。
中國基建實力早已獲得多國的認可，俄羅斯還希望與中國鐵建合資成立一家聯合企業在其他國家修建地鐵。而就在"中國基建"這張名片不斷在海外擴大影響力之際，在這時候，越南也想找上來和中國基建企業合作了。
據悉，越南此前由於優惠貸款將該國最大的高鐵項目南北高鐵交給了日本，但越南後來發現造價過於昂貴無力支付，使得這一高鐵仍未動工，在僵持不下的情況下越南宣佈啟動了另一個鐵路項目——連接中越的新鐵路線。
該鐵路耗資約100萬億越南盾（約合302億元人民幣），連接越南的老街省至海防市，越南此次正是要從老街省再修建6公里直接與我國河口縣相連接，在鐵路實現互通互聯後，越南還可以出口更多商品到中國。同樣的，越南之前也因為經濟原因取消了和俄羅斯、日本的核電項目，為彌補電力缺口，越南正計劃從中國、老撾和馬來西亞進口電力，
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