南宁被称为“骑在电驴上”的城市
目前市区注册登记的电动自行车数量已经突破250万辆
开车人都知道
一到上下班高峰期
机动车非机动车混行
而且等红绿灯的时候
辅道上的机动车与非机动车
贴的那可叫个近啊！
怎样才能够提高电动自行车和机动车的路口通行效率？
交警蜀黍们可以说是绞尽脑汁！
铛铛铛铛~~非机动车“蓄水式”放行“出世”啦，还在2018中国智能交通年会上拿奖了！
我们还是有专利的！
“蓄水式”放行的简单原理是什么？
它有什么优势在呢？
本周“交警直播间”的主题就是：非机动车“蓄水式”放行，节目中交警支队科研所的黄琳副所长给大家做了介绍：
“蓄水式”放行交通组织模式，简单的可以理解为充分利用路口空间，结合信号控制放行相位的次序，采用交通诱导技术将非机动车提前引导至待行区，从而最大化地减少机非冲突、提升路口通行效率的放行模式。目前南宁市路口“蓄水式”放行交通组织模式非常灵活，既有全方向的“蓄水式”放行，如长湖立交、北湖立交，也有部分方向的“蓄水式”放行，如民族茶花园、民族园湖、双拥青山等。
非机动车“蓄水式”放行好处多多，它充分利用了路口的空间资源、非机动车灵活和启动快的特点，最大限度地减少了机动车与非机动车的冲突；同时，缩短非机动车通过交叉口的距离，提高自身的通行效率；而非机动车的干扰减少了，机动车的通行效率也会有所提升。
列一个数据表格
大家就能明白实行了非机动车“蓄水式”放行之后
对早晚高峰车辆通行效率的优化效果有多好了
<table><tbody>时间
车辆类型
优化前
优化后
优化率
早高峰
机动车（pcu/h）
2595
2770
6.74%
非机动车（辆/小时）
8185
10067
22.96%
晚高峰
机动车（pcu/h）
3265
3476
6.40%
非机动车（辆/小时）
7819
9382
20.01%
自2016年长湖立交实施“蓄水式”放行取得成功后，我市又在北湖立交、民族枫林、民族青秀、民族金浦、民族茶花园、民族园湖、亭江立交、双拥青山、新民桃源、衡阳秀灵、园湖建政等路口推广应用，目前南宁市共有12个路口采取了“蓄水式”放行模式，都取得了良好的效果。
这些路口非机动车实施“蓄水式”放行的情形和效果如何呢？周二的“交警直播间”中，交警一大队韦旺东中队长介绍了他们辖区里北湖立交的情况。
干货还有很多，您有什么感兴趣的话题、想听什么内容，欢迎给我们留言或者拨打热线5631074。每周一到周五9：35，1074《大嘴说交通》独家联合南宁市公安局 交警支队推出“交警直播间”的环节，下周主题：交通事故的快处快赔。
周一：南宁市交通事故快处快赔的总体情况
周二：轻微事故现场如何处置
周三：辖区轻微事故快处快赔情况
周四、周五：两位快处点（市区&农村）的民警和保险理赔员介绍站点工作情况
欢迎大家参与互动，热线电话5631074
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