1、2，1、2…… 停！" 12 月 14 日 15 時，地鐵 3 號線金石灘站站內，口號震天，近百人在軌道里幹得熱火朝天，他們用力推著、抬著，一組鋼軌從地上抬到軌道上，沿著軌道徐徐向前推進。上個週末，地鐵 3 號線金石灘站退出運營，只為更換一條服役了 16 年之久的交叉渡線，14 日，記者來到施工現場直擊 180 名施工人員三夜兩天晝夜不停全力搶修，確保週一早高峰金石灘站順利通車。
現場：28.8 米長鋼軌連接誤差不超過 1 毫米
12 月 14 日 15 時許，在地鐵 3 號線金石灘站，記者看到，整個軌行區內有七八十位施工人員推動著近 30 米長的鋼軌和混凝土軌枕進行校正，液壓起道機將鋼軌和軌枕抬起，與軌道契合後，施工人員在下方安放幾組滑輪，推著整個拼裝好的軌道向前推進。"我們首先是在鋼軌旁進行預拼，防止鋼軌滑軌，然後逐漸向交叉渡線的位置推進。"地鐵 3 號線大修改造項目組工程部部長趙彪介紹說，整個過程看似簡單，但是要求精度極高，軌道間連接的誤差不允許超過 1 毫米，因此對施工要求極高。
記者看到，除了軌道拼裝之外，還有不少施工人員正在對軌道進行焊接和精調的工作。"本次交叉渡線改造升級共投入了 180 個工人。"趙彪介紹說，金石灘站停運為兩個白天，施工從 12 月 13 日夜間就開始了。"整個三夜兩天，我們分兩班倒，晝夜不停，務必在週一運營前完成所有施工。"趙彪說，每個班組將近 90 個工人，週六當天已完成"大菱形"道岔的施工，目前在進行第二組單開道岔施工，夜班就位後要進行剩餘兩組單開道岔施工，同時對已經就位的軌道進行精調。
"週日還將進行電務的精調。"趙彪說，週日夜間進行工務、電務進行調試，之後是接觸網等進行調試，週一凌晨 4 時將與泉水調度中心對各個專業的完成情況進行確認，根據施工規範，要進行驗收。確保市民正常使用。
更新：服役 16 年的金石灘站交叉渡線退役
目前地鐵 3 號線日均客流量達 19 萬人次，是我市重要的軌道交通線路，該線路於 2003 年開通至今已有 16 年之久，今年大連市啟動了地鐵 3 號線大修改造項目，其中金石灘站交叉渡線更換是重要工程之一。"金石灘站屬於站臺折返，列車在站內進行折返，而這個交叉渡線因年頭久遠，岔芯磨損嚴重，存在一定隱患。"趙彪表示，地鐵集團於 12 月 10 日向市交通運輸局提出申請，金石灘站於 14 日、15 日退出運營，更換交叉渡線。
大修改造項目組組織專家會對本次施工進行診斷，目前更換的交叉渡線採用了 CZ2210 型號，原有木枕更換為更加先進的先張法預應力鋼筋混凝土枕。"原來的木枕在 16 年中部分出現空心化的情況，這樣固定鋼軌的扣件就容易鬆動或滑躥，軌距會因此發生變化，存在導致列車脫軌等隱患。"趙彪說，更換為鋼筋混凝土軌枕後就解決了這個問題。
"交叉渡線更換完之後，對於 3 號線整體的運營安全及可靠性都有很大的提高。"趙彪說，此次更換的交叉渡線總長度為 72.6 米，分為 4 個單開軌道和一個菱形道岔，一個單開道岔長度為 28.8 米，原有的渡線全部拆除，道渣都全部進行更換。交叉渡線更換完之後，對於 3 號線整體的運營安全及可靠性都有很大的提高。
規劃：大修改造項目將於 2021 年末完成
在現場，趙彪介紹說，按照大修改造的計劃，首先進行的是沿線破損安全防護網的改造，以及 1.9 公里聲屏障的升級改造，隨後對 12 座車站 20 座衛生間進行了升級改造，目前已經完成。
按照大修改造計劃，目前已經完成了 3 組單開道岔更換計劃，其中包括保稅區兩組、海灣基地（大連灣到金馬路）一組單開。"我們利用夜間施工，不影響次日開通運行的前提下，已經施工完成。"趙彪介紹說，下一步，在金石灘站交叉渡線施工完成後，還將進行兩組交叉渡線的升級改造。
其中，一處是大連站的交叉渡線，此處是地鐵列車在大連站實現站前折返的重要設施設備。另外一處位於海灣基地附近，在大連灣到金馬路區間內。這兩組交叉渡線也是因運行 16 年，岔芯疲勞程度比較大，需要更換。"考慮到市民出行有序，按照工期計劃，計劃在年後進行更換。"趙彪表示，經過多次研究，這兩組交叉渡線的施工比當年難度大的多，地鐵集團將總結經驗，適當地組織專家會，聽取各方人士的意見，拿出最優方案，力爭減少對市民出行的影響。
趙彪表示，地鐵 3 號線大修改造工程計劃於 2021 年年末要全部完成，除了對軌道沿線設備設施進行升級改造外，還將對信號系統、通信系統進行升級改造。"目前通信系統改造項目已招標，信號系統方案初步落定，計劃春節後進行招標。"趙彪說，因信號系統工程較大，預計施工工期需要將近一年半時間，因此計劃於 2021 年的年末完成。
"大修改造完成後，地鐵 3 號線在運營上，從工務、電務、接觸網、供電，到設備設施、信號系統，將會有很大的飛躍，跟上當今軌道交通系統技術發展的潮流。"趙彪說，下一步，地鐵集團將在大連市政府的統一安排下，陸續地進行地鐵 3 號線升級，徹底提高地鐵 3 號線可靠性、舒適度，更好地造福市民。
擴能：地鐵 3 號線車站將延長
在現場，趙彪表示，在市政府的統一領導和財政的有力支持下，地鐵 3 號線還將開展擴能改造施工，將對 12 座車站進行擴能升級。"目前地鐵 3 號線的列車是 4 節車組，也就是兩動兩拖，站臺長度與列車長度向匹配。"趙彪表示，隨著客流量的增加，我市下一步準備對地鐵 3 號線的 12 座車站進行擴能，車站兩側各延長 20 米，進站列車由 4 節車廂擴大到 6 節車廂，變為 4 動兩拖。"地鐵 3 號線是由開發區到九里和市內的主要軌道交通線路，擴能改造完成之後，對開發區到市內會有很大的推動作用，運能有很大的提高。"趙彪說。半島晨報、39 度視頻首席記者王博文
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