北京高速費執行收費新標準，明年1月1日起執行！取消高速5元起步價，按精準里程收費；標準車收費每公里維持0.5元；8座9座客車、摩托車按一類客車收費,費用下降；貨車、特殊車型....
明年1月1日起執行收費新標準
收費公路車輛通行費車型分類
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按照新的車型分類標準核定收費標準
“由於新舊車型分類標準差異較大，北京需要按照新的車型分類標準，核定高速公路通行費收費標準。”市交通委相關負責人介紹，國家在組織取消高速公路省界收費站，大力推廣不停車收費（ETC），提高高速公路收費管理現代化水平，本市按此要求，調整計費方式，實現更加準確、公平、合理地收費。
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避免變化造成路線間的交通量較大轉移
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此次核定不增加社會負擔，結合本市貨車車型結構、交通量等相關情況，科學測算和核定收費標準，在相同交通流量下，不增加車輛通行費總體負擔。
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同時，不影響路網運行。儘可能維持各路段收費水平平衡，避免收費水平變化造成路線間的交通量較大轉移，避免引發新的交通擁堵。
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體現“多用路者多付費、少用路者少付費”
對於老百姓關心的計費規則，也將更加公平合理，利用電子收費的技術手段實現精準計費，取消起步價，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，更好地體現“多用路者多付費、少用路者少付費”。
此外，按照國家相關規定，在不增加社會總體負擔的前提下，綜合考慮客車車主、貨運企業和收費公路經營者的利益。
取消高速5元起步價，按精準里程收費
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客車收費標準未做調整，但取消了起步價
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聽證方案針對收費調整給出了兩個版本，其中老百姓最關心的封閉式高速公路聯網收費為每標準車每公里0.5元。
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客車收費標準未做調整，但取消了起步價，通行起步價里程以內的車輛通行費降低。
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具體收費標準有兩個方案
方案一：
客車執行現行收費標準不變，貨車將現行收費標準經測算後平移為新的收費標準。
方案二
客車執行現行收費標準不變，貨車將現行收費標準簡單對應、增加一類車型後形成新的收費標準。
8座9座客車、摩托車按一類客車收費
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二類客車的8座9座客車為一類客車
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據聽證方案，此次高速收費的變化之一為，客車將現為二類客車的8座9 座客車調整為一類客車。此外，摩托車通行收費公路，按一類客車分類。
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據悉，新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》於今年5月30日發佈。據交通運輸部，新標準調整一類客車分界值主要基於多方面考慮。
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分類標準減少收費爭議和糾紛
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9座作為界限值，與現行車輛分類國家標準及車輛行駛證的分類指標相一致，分類標準更加簡單明確，可減少收費爭議和糾紛；
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按照公共安全行業標準《中華人民共和國機動車號牌》(GA 36-2014)的規定，核定載人9人及以下為微型客車和小型客車，核發藍底白字白框線號牌，10人及以上核發黃底黑字號牌黑框線號牌，易於辨識，也便於自動識別和實現自動收費，符合未來收費公路的發展的方向；
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標準修訂後，核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車，降低了對應車輛的收費標準，既符合國家降低公路收費標準的總體要求，也更易為廣大車輛用戶接受。
貨車、特殊車型將以軸數分類收費
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不再按照額定載質量分類
貨車的車型分類變化較大。據新方案，貨車新的車型分類依據車輛總軸數以及車長和最大允許總質量，不再按照額定載質量分類，並將現行五類車型收費標準通過加權平均的方法調整為新的六類車型收費標準。
其中，京滬高速公路貨車收費標準採用京滬高速公路天津段聽證後確定的收費標準。
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會出現實際交費有升有降的情況
超過6軸的貨車，根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。同時，增加專項作業車這一類別，與貨車分類基本一致。
據新方案，按照新的車型分類執行新的收費標準後，在貨車總體負擔不增加的情況下，部分貨車由於調整了車型分類及其對應的收費標準，也會出現實際交費有升有降的情況。
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針對特殊車型，也給出了不同的收費方案
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值得注意的是，針對特殊車型，也給出了不同的收費方案：貨車列車和半掛汽車列車，按牽引車和掛車合計的軸數，確定車型及收費標準；
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6軸以上貨車，以6軸貨車收費係數為基礎，按每增加一軸增加0.5倍收費係數計費，最高10倍係數封頂；
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不超限超載的專項作業車執行對應的普通貨車收費標準，超限超載的專項作業車在取得大件運輸許可證後按大件運輸車輛收費。
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鮮活農產品運輸車輛不受影響
上述收費政策的變更，並不影響鮮活農產品運輸車輛。北京將繼續實施鮮活農產品運輸綠色通道政策，嚴格按照《鮮活農產品品種目錄》，落實鮮活農產品運輸車輛通行費減免政策。
具體做好鮮活農產品運輸車輛查驗、退費、預約服務等工作，保護運輸業戶的合法權益。
鼓勵貨車安裝ETC，將享至少九五折
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抓緊推動貨車安裝ETC
新方案裡提到，北京市將加快電子不停車收費系統推廣應用。在按時完成 ETC 門架系統建設、車道改造、收費系統升級改造的基礎上，做好全國和本市系統調試工作，保證年底前具備系統切換條件。
同時，繼續大力推廣ETC，尤其是抓緊推動貨車安裝ETC，提高安裝率和使用率，實現物流降本、提速。
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ETC繳費並沒有完全實現不停車收費
值得注意的是，此前ETC面向的對象主要為7座以下的客車，貨車較少。據悉，按貨車目前以重量計算的收費方式，在通過收費站時需停車稱重，所以只是實現了使用ETC繳費，並沒有完全實現不停車收費。
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貨車安裝ETC享受至少九五折的優惠
新方案對貨車收費方式進行調整後，也對貨車安裝ETC作出鼓勵。新方案指出，一方面，取消省界收費站同時貨車安裝ETC，將提高收費站區的通行效率，減少擁堵，促進物流提速增效和節能減排。
另一方面，貨車安裝ETC後，享受通行費至少九五折的優惠，將降低物流成本，取消起步價將降低短途運輸成本。
河北最新通知！車輛通行費減免政策有變
河北省人民政府發佈
規範後有這些減免政策
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省內客運班線車輛（含機場直通車）和省際客運班線中與我省對開的外省（市、區）籍客運車輛，通行普通收費公路每月超過30次（含）、通行高速公路每月超過30次（含）或4000公里（含）的，享受通行費50%優惠政策。
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對在我省收費公路（含高速公路和普通收費公路）行駛的國際標準集裝箱車輛，享受通行費30%優惠政策。
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對安裝車載裝置的ETC用戶，在享受上述優惠政策基礎上，繼續享受ETC優惠政策。
《通知》執行前後的變化
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對客運班線車輛僅採取月票制，享受計費額50%優惠政策，優惠幅度與現行政策一致。
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對在我省收費公路行駛的“集裝箱運輸車輛”享受計費額30%優惠政策範圍調整為“國際標準集裝箱車輛”，優惠幅度與現行政策一致。
對今後出臺減免政策的規定
除《收費公路管理條例》以及國務院另有規定外，原則上不得再以任何形式制定出臺車輛通行費減免政策。
集裝箱運輸車輛優惠政策情況
對進出我省秦皇島港、唐山港京唐港區、唐山港曹妃甸港區、黃驊港的集裝箱運輸車輛免徵車輛通行費和進出石家莊內陸港的集裝箱運輸車輛享受計費額50%的優惠政策，已於2018年10月31到期，此後統一執行對在我省收費公路行駛的國際標準集裝箱車輛，享受通行費30%優惠政策。
《通知》有效期為多久
本《通知》自2020年1月1日起執行，有效期2年。
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