雄安新区作为创新示范区，各个领域都会有创新举措。在交通上，“四纵三横”的高速公路网和“四纵两横”的高铁网构成了新区发达的对外交通体系。内部交通，除了多条城市快速路，组团内、片区内的主干路、支干路十分密集，路网密度一般都在每平方公里10—15公里。
如此发达的新区交通，未来雄安百姓如何出行呢？还会像现在这样，一到特殊日子、特殊时间路上就车堵为患吗？人们也经常讨论，未来新区推行绿色交通出行，是不是家庭小汽车可以退出历史舞台了呢？
近日，雄安新区管委会印发《关于推进交通工作的指导意见》，提出了未来新区将大力发展慢行和公共交通，合理管控小汽车出行需求，建立公交、非机动车和步行为主体的交通新模式，绿色交通出行比例要达到90%。两年内，在容东、昝岗片区等首批新建区域实施高品质公交、慢行系统和有效的小汽车需求管理组合政策。五年内，基本建立优质多元的公共交通系统和安心舒适的慢行环境，小汽车拥有和使用趋于合理。
在这里，新区未来对家庭小汽车的政策是“由有效的需求管理到拥有和使用趋于合理”，未来会通过发展公共交通和道路建设促使人们逐渐减少对小汽车的需求和依赖。通过管控、治理和引导，家庭小汽车的拥有量会大大减少，而且有车一族在新区内如果不是特别喜欢开车，基本可以不用自驾。只有出远门和去个别地点，才有必要自己开车。
可以说，五年后雄安新区的家庭小汽车还能开，但不管是主动还是被动，人们都会很少开。
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