大家好，很高興認識大家，謝謝今日頭條給了我這個機會，讓我成為了汽車領域的創作者，給大家講解汽車知識。
在修車界，都流傳著一句話,“大眾EA888,誰修誰發家”這樣一句話；可見大眾EA888發動機系列的魅力，在大眾EA888系列發動機主要搭載的車型有老帕薩特1.8T、領域、帕薩特、新帕薩特GP、一汽的邁騰、CC、途觀、昊銳、明銳等等車型，在一些奧迪車上也有搭載喲。由上面這些車型可以分析的出，這些車都是對於尋常人來說，比較貴的車，這些車型保有量也比較的多，這就絕定了維修的量，EA888到底有什麼問題，可以讓修車人發家，到底有多大魅力，接下來，我來帶大家走進EA888的世界。
還不多說，先上乾貨。
上面圖片展示了EA888的第二代和第三代發動機，當然，他有二三，肯定有一，第一代今天說，畢竟久遠，就說說近幾年的；第二代發動機和第三代發動機主要的區別在於機油加註口的區別，明顯不一樣；第三代1.8T跟2.0T從表面上根本看不出有什麼區別。
EA888第三代發動機，1.8T和2.0T還有一個區別在於油泵外側增加了通往低壓油路的管路，還有就是他的雙噴射系統，一個高壓噴油嘴，一個低壓噴油嘴，根據汽油霧化效果不同，車子在低負荷狀態時，歧管噴射的噴油嘴工作，高負荷時，一套噴油嘴一起工作。
進油管後面那個是汽油的高壓泵，1.8T和2.0T的區別在於2.0T發動機油泵增加了通往低壓油軌的管路。
上面這個叫油水分離器，假如你的車子也是EA888，出現了燒機油的現象，燒的很厲害，把他換了也許情況會好很多。
大眾的燒機油並不是傳說，活塞環跟缸壁的間隙在一定程度上決定你燒機油的大小。
由上圖可以知道，燒機油他是有原因的，願你走過路過，不要錯過茶餘飯後的談資。
2.0T和1.8T還是有區別的，看著你肯定看不出區別，但是，他倆的動力不在一個檔次上，明顯區別在於活塞的行程不一樣。
設計的更加合理，致使發動機可以達到一個很好的工作裝態，上面這個是排氣歧管進入了缸蓋內，防凍液能更好的吸收排氣管的熱量，從而達到快速熱機的效果。
總的來說，EA888發動機第三代的研製，摒去了前兩代的缺點，例如燒機油、鏈條滑板的加長等等，整個發動機顯得比以前更輕，減少發動機的載重量。搭載的車型有新帕薩特GP、途觀L、途昂等等車型。
很高興為你解答汽車疑惑，希望我的文章可以幫助到你。
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